Hab heut beim Altölrückstände inspizieren leider gelbe Flimmerteilchen gefunden. Ich denk das heißt Lagerschaden und ich kann mich schon mal auf Motortausch einstellen.

Vlt. lackiere ich dann auch gleich den Rahmen. Der hätte es mal nötig…

Heute mal meine GS geputzt. Hatte ich schon lange nicht mehr gemacht. Leider bekommt sie so langsam hier und da Roststellen. Naja, nach 29 Jahren mittelmäßiger Pflege ist das wohl so.

Mit der Diva zum Forumtreffen an den Edersee gefahren. Es war wieder wunderschön und wie immer zu kurz.

Motortausch.

Die Handyhalterung und Stromversorgung abgebaut, die Batteriespannung gemessen (aber nur, weil ich die Batterie vom Multimeter getauscht habe und die Funktion natürlich getestet werden musste), den Hocker inkl Kette mal ordentlich sauber gemacht und den Reifendruck geprüft. Kein Luftverlust über die letzten 1000km und 6 Tage.

Doch beide Reifen getauscht. Der BT46 ist es geworden. Achsen dabei gefettet.
Reifen schön warmgefahren.
TÜV neu ohne Mängel.

GS nach dem Motortausch wieder komplettiert, 30km Probefahrt gemacht. Schnurt wie ein Kätzchen, zieht besser durch und klingt nicht mehr wie ein Sack Schrauben. Leider ist der SKS undicht, also ein bisschen Arbeit ist noch.

Gelohnt hat sich der Motortausch auf alle Fälle.

Das Ventilspiel geprüft, ein paar Ventile korrigiert, vergasersynchronisation geprüft und leicht korrigiert, den Luftfilter getauscht und das Leerlaufgemisch eingestellt.

Die erste legale Runde mit der neuen gedreht!8)

Bei meines Bruders grade gekauften SV1000 neue Reifen aufgezogen, Kupplungsflüssigkeit getauscht, Kettendurchhang eingestellt, Kette gefettet, Seitenständerachse gefettet, ein paar Schrauben nachgezogen und die BSM Anlage ohne Killer angehört. Bollert in der Garage schon ganz gut :grinser2:

Angefangen den alten Motor zu zerlegen. Das Kolbenspiel erscheint mir auf den ersten Blick recht groß, ein Einlassventil ist undicht nach Wassertest. Dürfen Pleuel kippeln? Das tun nämlich beide etwas, eins mehr als das andere.

Die Lagergassen der NW haben auch stellenweise blanke Stellen, ich reiche bald mal Bilder in nem separatem Beitrag nach.

Mit ihr zur Arbeit gebrummt.

Sonntag knapp 70 Kilometer druch Schwansen und Angeln mit Fährfahrt in Missunde. Alles schön.

Dienstag und heute mit ihr zur Arbeit gebrummt.

Wieder mit ihr zur Arbeit gefahren und auf dem Rückweg für schlanke 1,679€ (mit Rabatt 1,659€) vollgetankt.

Nach Kappeln zum Fischbrötchenessen. Gemütliche Tour durch Angeln und Schwansen, wieder mit Fähre Missunde, dann günstig getankt in Rieseby. Der neue BT46 fährt sich wunderbar. Verbrauch knapp unter 4l.

Mit ihr zur Arbeit gefahren und auf dem Hinweg geschnapst :trink:

Montag bis gestern mit ihr zur Arbeit gefahren.

Gegenüber, in Ulsnis, steht der Riese von Ulsnis, gestaltet von Andreas Feldmann. Andreas Feldmann ist die Realvorlage für Brösels (Rötger Feldmann) "Werner".

Andreas Feldmann hat auch einen eigenen youtube-Kanal "andi´s funktionspunk".

Macht schon verrückte Sachen, wie Werner halt.

BTW: Am letzten Sonntag mal wieder Zeit gefunden etwas Motorrad zu fahren. Dabei die 69000 km geknackt. Ich dachte im Ruhestand hätte ich mehr Zeit zum Fahren. Ist leider nicht so. An unserem alten Haus sind immer irgendwelche Reparaturen zu machen, die man jahrelang vor sich hergeschoben hat.

Die Feldmanns haben beide böse einen an der Klatsche.
Normales Gespräch de facto nicht möglich...8O

Gestern "kleine" 440km-DK-Runde, immer der Ostsee entlang, gemacht! :D

Reifendruck geprüft und korrigiert.

HU
 

Heute zur HU. 33200 km, ohne Mängel, Abgas 0,034.
Weiter geht´s! :moped:

Heute an der GS meiner Frau gemeinsam mit ihr Inspektion durchgeführt (31600km, 31,28€), morgen kleine Tour mit GS und FJR durch Schleswig-Holstein, vermutlich Hüttener Berge, Schwansen, Kappeln (Fischbrötchen essen), Angeln, knapp an Andy Feldmann vorbei über Schleswig zurück in den Dänischen Wohld...:moped::moped:

Die ganze Woche mit ihr zur Arbeit gefahren und heute wieder einen tausender vollgemacht :grinser2:

Bei 62000 Kupplungsdeckeldichtung hinüber. Alte Dichtung klebte über den gesamten Rand fest am Deckel. Nach ner Weile Geduld verloren und zum Dremel mit Schleiffächer gegriffen. Allerbeste Erfahrungen. Ging sehr schnell und gründlich.

Dass die Dichtung am Deckel bzw am Motor kleben bleibt, ist normal. Zum entfernen eignet sich zB auch ein Ceranfeldschaber oder eine Trapezklinge.

Hab es erst mit einer Teppichmesserklinge versucht. Das funktioniert zwar, aber es dauert ewig. Man muss auch aufpassen, dass man kein Alu abschnitzt. War übrigens 'ne schwarze Dichtung.

Ein letztes Mal diese Woche mit ihr zur Arbeit gebrummt.

Heute Mittag mit zur Arbeit er gefahren und eben nach Hause :D

100km Brötchenholtour gestern früh.

Nachdem mein Bruder schon bei sich zuhause an seiner SV1000S einen Ölwechsel gemacht und den K&N gewartet hat, haben wir heute bei mir die Zündkerzen getauscht und die Bremssättel zwecks Belagwechsel zerlegt, gereinigt und natürlich in dem Zug die Bremsflüssigkeit erneuert.

Gestern gemütlich über die Dörfer ca. 70km.

Gestern ca. 110 km durch die Pfalz gegondelt.

Gestern mit der GS auch 100 km, aber durch Dithmarschen gefahren! ;-)

Am Freitag mit dem Sohnemann auf seiner Himalayan 134 km durch den Pfälzer Wald - St. Martin, Totenkopfstraße, Elmsteiner Tal, Johanniskreuz zurück über Hochspeyer, Frankenstein usw. In Neustadt einen kurzen Halt beim neuen Royal-Enfield Händler gemacht. Dann nach Hause.

Am Samstag an der GS die Neutralanzeige (Lampe) wieder funktionsfähig gemacht. An der Bandit den LuFi getauscht. Das wurde auch Zeit. Ich weiß gar nicht mehr wann ich den zuletzt gewechselt hatte.

Am Sonntag das Wetter genutzt und mit der GS ne große Runde (ca. 160km) gemacht und den Wasserstand der Elbe gesehen. :WTF:

Gestern knapp 230km mit der CBR und einigen Arbeitskollegen durch den Th. Wald geflitzt.

Von 8 Grad und Regenschauer bis zu 15 Grad und Sonne war alles dabei☀️🌧

An der Bandit den Givi Topcase Träger ausgetauscht gegen den Street Rack. Sieht gleich viel besser aus :-).

Jetzt brauch ich aber noch den Adapter damit ich das Givi-Topcase wieder verwenden kann...

Und mit dem Adapter sieht es dann aus wie vorher?
:fechten2:

Nicht ganz ;)

Da ich das Topcase nicht ständig an der Bandit habe kommt der Adapter nur drauf wenn auch das Topcase benötigt wird.

Die Ausführung von Givi ist aber dennoch deutlich präsenter und aufgesetzter. Es hat mir noch nie so richtig gefallen, aber es war ja bereits vom Vorbesitzer verbaut und praktisch ist es ja allemal. :-D

:meinung: :grinser2:

Endlich mal die Schwimmerkammern geleert. Ich bin tatsächlich nach dem letzten tanken am 9.9. nicht mehr gefahren und somit ist auch das Blech durch den vollen Tank geschützt.

Wenn ich ethanolfrei tanke- kann ich dann die Kammern nicht voll lassen?
Den Spaß durch geschrumpfte Dichtungen will doch auch keiner haben....

Heute seit langem wieder einmal die GS500F durch den Wienerwald gescheucht.
Bei 11°C und strahlend blauem Himmel gefällt's ihr so richtig :mrgreen:

Echt bei Wienerwald kann man mit dem Moped durch fahren?

Und ich Depp habs Moped immer draußen stehen lassen :rock2: :rock2: :rock2:

Tja, war'n Fehler :grinser:
Haben da einen Haufen lässiger Strecken......

Kleine Herbstrunde gedreht

Das Wetter genutzt. :)

Den innen rostigen Tank für den Versand zum Entroster fertiggemacht. Verschickt wird dann nächstes Jahr, wenn die Geschenkeversandflut abgeebbt ist. Danke an alle für die vielen lehrreichen Posts, frohes Fest und guten Rutsch Carloz

Gefahren!
Und es war richtig schön! :D

Nen neuen Kettenschutz an die GS gebaut.