so wir haben jetzt 23.33 und ich kann nich schlafen....
*grummel...

also bis morgen dann

Hah, heute meinen 6000er Check gemacht.:up:
Alles paletti, nur mein Ventil-Spiel stimmt nicht richtig, bei den Auslassventilen hab ich 0,12mm Spiel.
Muß ich Shims holen gehen...und den Kruscht wieder aufschrauben.:motz:
Gleich noch nen KN-Lufi reingemacht. Mal schauen...
Jetzt nur noch neue Reifen, dann kann ich richtig gut schlafen...

Gute Nacht !

Gute Nacht !

Morgen früh hab ich immerhin ne 3/4Stunde Uni, danach wird Mopped gefahren !

N8 all :)

so, ich werde euch auch demnächst verlassen zugunsten meines bettes..


aber noch ne kleine technikfrage:

wie wichtig (und vor allem wie teuer) ist der 12.000er check? habe mitlerweile fast 13.000 auf der uhr
ölwechsel (+filter), luftfilter und zündkerzen sind neu / überprüft / gereinigt.

wie siehts mit dem ventilspiel aus? außerdem müssen bald neue bremsscheiben her und neue puschen, das wird sowieso nochmal mächtig teuer :/

ist das wirklich notwendig? also ich hab lieber schmerzhafte 200€ mehr ausgegeben als nen kaputtes mopped in der garage, aber sie läuft bisher echt ohne zicken.


grüße und danke,

marco

ich werd jetzt auch schlafen gehen.

meine gs wird morgen dem tüv vorgeführt.
dürfte aber alles klar gehen. alle beleuchtungseinheiten funktionieren einwandfrei, ich hab genug profil und sie verliert kein öl und hat kaum rost (nur gaaaaanz wenig).
sollte ich sonst noch auf was achten?

Hm. Wie wichtig? Was wird denn noch gemacht? (von http://www.GStwin.com)

Batteriesäurestand und Dichte. Merkst Du, wenn was faul ist, Konsequenzen sind nicht schwerwiegend. Säurestand aber auf jeden Fall prüfen.

Kerzenwechsel. Kannst Du selber.

Zylinderkopf- und Krümmerschraben lösen und auf Drehmoment anziehen. Kann man gerade beim Krümmer nur empfehlen. Dann sind die nämlich nicht festkorrodiert, wenn sie dann mal wirklich ab müssen. Beim Krümmer ist Kupferpaste zu empfehlen.

Ventilspiel ist beim 12-tausender eigentlich kaum ein Thema, aber prüfen kannst Du das auch gut selber.

Benzinschläuche inspizieren.

Öl und Filter wechseln. Gemacht.

Leerlaufdrehzahl auf 1200/min einstellen.

Kupplungsspiel einstellen.

Kettendurchhang einstellen.

Bremsschläuche prüfen auf Dichtigkeit, Versprödung , Schabstellen.

Bremsflüssigkeitsstand vorne und hinten.

Bremsbelagsverschleiss.

Reifenzustand und -druck.

Gabel: Leichtgängig, spielfrei, keine Behinderung durch Züge?

Hinterradaufhängung: Leichtgängigkeit und Spielfreiheit.

Rahmenschrauben nachziehen.

Alle Züge überprüfen und einstellen.

Gasgriff: Leichtgängig, Spiel korrekt?

Scheinwerfer richten.

Bremslichtschalter vorn und hinten.

Schwingenlager und Lager der Dämpferhebelei schmieren. Ziemliche Arbeit. Kann sich rächen, wenn man das ignoriert und auch einmal inm Regen fährt.

LuFi. Gemacht.

Vergaser Synchronisieren. Warum, wenn sie sauber läuft?

Dichtigkeit der Gabelsimmerringe.

Kontrolle des Stossdämpfers: Dichtheit, Befestigung, generelle Beschädigungen.

Stossdämpfermechanismus: Schrauben fest? Beschädigungen?

Felgen visuell, allenfalls Rundlauf.

Kettengleiter auf Verschleiss.

Bremspedalhöhe prüfen, allenfalls einstellen.

Zentralständer fest? Beschädigt?

Seitenständer fest? Beschädigt?


Aber jetzt mal ne Frage: Warum müssen Deine Bremscheiben schon neu? Benutzt Du Abziehsteine als Bremsklötze?

Juten Tach!

*gääääähhhnn* ach ist das ein schöner Sommer - bei uns regnet es schon wieder durch....

Bei uns scheint (noch) die Sonne.

Moin, leicht bewölkt hier.

Moinsen ,

sacht mal habt ihr alle nix zu tuen , oder warum hängt ihr hier rum ? :lol:

Jo, hab nix zu tun. :P

Gut , ich auch nicht !

Könnte mich villeicht noch dazu durchringen gleich bißchen am Mopped zu basteln !

Mach ich vielleicht auch nachher. Muss die Sachen von der TÜV-Fahrt wieder ändern.

:lol:

wollte eugentlich auch heut morgen mim Mopped zur Uni gefahren sein , habs mir dann aber doch anders überlegt !

immer diese luxusmenschen!
ich muß gleich (obs regnet oder nicht) mit dem mopped zur arbeit. aber egal, das sind nur so 5km.

ja ja , die Z-Fahrer !

@mama

Also bei mir hat das Ventilspiel schon beim 6000er Check nicht gestimmt.
Ist aber nicht tragisch, kannst Du auch erst einstellen, wenn mans hört, das es klappert, oder dein Verbrauch höher wird...
Auf jedenfall Schrauben am Krümmer nachziehen, Kumpel von mir hat sie mal verloren.....

Kann ich mir gut vorstellen, ist dann aber eher noch dem Einlaufen zuzurechnen. Danach sollte sie eigentlich recht stabil sein.

mein ventilspiel wurde bei 10000 gecheckt und war ok

jetzt bei 23000 nochmal und da war wohl was nachzustellen

@MarkusN
Denk ich auch.
Kumpel ist 25000 Kilometer gefahren und hat nie was gecheckt. hat nie geklappert. Hat sie aber auch mit 15000 gekauft und mit 40000 verkauft.
Außer die Krümmerschrauben verlieren war alles OK.
Ist halt wie oft erwähnt ein Traktormotor.
Aber mein Vergaser werd ich demnächts mal Synchronisieren, rein interessehalber.

Mitlerweile hats bei uns auch geregnet.
Habs aber noch rechtzeitig geschafft meine GS vom TÜV-Besuch zu befreien (Schutzblech ab und andere Spiegel dran).

hier fängt es gerade an zu nieseln....ich hab doch eben erst gelesen, dass du deinen spritzschutz magst....und nu schraubst du ihn ab?

Vorn bleibter. Hinten komter ab.

Es gibt an einem Motorrad 2 Spritzschutze!

Thx!

und sowas wird bemängelt? komischer tüver habt ihr....

Klar, hinten musst du schon eine bestimmte Länge haben!

jaja das soll mal nen tüver bemängeln

meiner ist und bleibt ab, und das war er auch beim tüvtermin

Das sind 5 Minuten Aufwand, deswegen juckt mich das nicht.

dito

Also bei der alten GS ist hinten glaub kein Spritzschutz, jedenfalls ist im
blauen SChrauberbuch ein extra MEtallhalter für den Reflektor. Bei mir ist der im Spritzschutz eingebaut, hab in weggemacht und einen Reflektor rangeklebt.
Da bin ich mal gespannt, wenn ich meine Wirthfedern und den Bugspoiler (den ichnochnicht hab) ranmach und zum Tüv geh. Wiedervorführen kostet ja nur 6 Euro oder so...

Mit dem Bugspoiler solltest du keine Probleme haben. Aber mich interessiert was der TÜVer dann zum Schutzblech sagt.
Übrigens: Das ich andere Federn drin hab hat der auch nicht bemerkt :)

Häh, aber wenn du eh dort warst hättest Du die doch auch eintragen lassen können oder kostet das dann mehr?
Ich mach die Federn rein und wenn ich mein Bugspoiler dranhab geh ich zum Tüv und lass beides eintragen. Das einzigst illegale ist der KN-Lufi..

Ja, das kostet dann noch mal etwas mehr. Wieviel genau weiß ich aber nicht.

Auf die Gefahr hin, das es schon mal gefragt wurde:
Ist 260,- Euro für ein Reifen wechsel mit BT45 vorne hinten komplett.
zuviel?

definitiv ja.

reifen vorne und hinten zusammen max 180 (großzügig gerechnet) schleifen und 80 euro fürs aufziehen find ich ganz schön happig

bestell die reifen bei reifenversand.com und lass sie einfach nur aufziehen (vorher natürlich preis dafür checken)

Allesklar, danke.
60 Euro wollte der für Ein-Ausbau m. Aufziehen und Auswuchten.

Aua, das ist aber heftig - kostet in meiner Firma pro Reifen 10€.

Wielange braucht Ihr den für beide Räder komplett?
Der hat gemeint ne Stunde für beide Räder.
Wenn ich nur die Räder bring, dann 30min.

nacht ihrs

humm, was versteht man als ventilklappern?
ich höre die ventile klacken wenn ich fahre, aber nur da bei ner gewissen drehzahl. im stand nix zu hören.

verbrauch liegt nach wie vor bei 4.5 litern.

mir ist nur aufgefallen, dass mein öl sich dunkel verfärbt, das liegt aber vermutlich daran, dass ich die maschine in letzter zeit sehr viel trete und hochdrehe... scheiss angewohnheit, will ich mir schnellstens wieder abgewöhnen.


marco, der nu auch ins bettchen geht :)

n8

Gute Nacht liebes Forum.
Hab ab nächste Woche DSL, wenn mein Splitter noch kommt.
W-Lan mit nem Siemens Gigaset SE 515.
Mei Tochter freut sich auch. :wink:
Modem wurde einfach zu teuer.

Servus sagt Toni

du wirst dich auch noch freuen *g*


hrhr du wirst wissen, was ich meine, wenn du versuchst das teil zu installieren.


grüße,

marco