Klanglich bisher schon. Optisch würde der eher an ein Streetfighter oder Naked Bike passen. Ich finde den aber recht klein & unauffällig. Also ja, gefällt mir, auch wenn er nicht 100ig zu einem Supersportler passt.

Kann mir gut vorstellen das der Auspuff nach kurzer Zeit sehr laut wird.
Der Auspuff ist doch von Shark oder?

Oder hurric .... find die töpfe echt hässlich.
Hab nen Kollegen immer geärgert ... komm hol dir den ders laut .... und pottenhässlich

Naja, wenn ich fahre, dann sehe ich den Pott ja nicht... aber ich höre ihn.
Kann die Entscheidung also schon verstehen. :D

Da liegt das Problem, wenn der zu laut ist, dann wird es wohl zum Ende der Fahrt kommen.

Deshalb behalte ich immer den Originalen Auspuff :much:

Mit ihr zur Arbeit gefahren.

Ist ein Hurric Pro 2. Nein, der ist nicht zu laut. Hat auch eine E-Nummer. Nur ist er eben lauter als der Original (und kleiner und dezenter).

Gestern bei welchselhaftem Wetter 15 Minuten in die Stadt gefahren und genau dann in einen Regenschauer gekommen :regen: :motz:

Das nächste "was habt ihr zuletzt mit eurem Motorrad gemacht" wird also Putzen sein.

Schöne Tour von 1150 km, mit zwischen Stop am Edersee gemacht =D

Mit ihr zur Arbeit gefahren

Gestern meine Suzi verkauft und hole heute das neue Pony ab.

@Rolli:

Von einem Pony zu einem Pony? Was wird es denn?:lol:

Also mir gefällt der Endtopf (oder sollte man sagen die 2?) auch.

Wäre vielleicht irgendwann was für meine GS?

Honda CBF600SA, Bj 2009, ca. 32 tkm, Komplett ausgestattet mit Heizgriffe (man wird ja nicht jünger), Koffer, Topcase, ABS, combined Bremssystem usw
:daz:

Also ein Auto ohne Dach und mit nur zwei Rädern? :haha:

Ui, meine Fahrschulmaschine :-). Schönes Teil! Viel Spaß damit :up:.

P.S.: Ich hoffe doch in diesem prägnanten Rot und keine graue Maus? ;-)

Willkommen im club der Motor ist erste Sahne ^^.
Schade das sie bei dir schon die Finger im Po Variante eingeführt haben. Mein 600er Mörchen hat noch ihre vollen 105ps

Heute mit der Diva eine kleine Runde gedreht. Morgen sol es ja wieder schiffen:bur2:

Shermans Verkleidungsteile fertig lackiert und die vordere Hälfte nach erfolgter Trocknung wieder montiert.

Bisschen was fürn Tüv zurück gebaut. Mal schauen ob der Graukittel dann morgen zufrieden ist. :)

Ich nehm immer holländische Brouwnies ohne Zusatzstoffe mit fürs Käffchen und es wird aufgeschrieben was nach der bestandenen Prüfung noch verbessert werden kann, wo die auch wissen das es sofort erledigt wird.

Machs doch einfach richtig, dann musst du nichts zurückrüsten ;)

Heute nichts, soll Gewitter geben und das muss ich nicht haben.
Gestern getankt (16 Liter sollen rein passen, 25km mit blinkender Tankleuchte gefahren und 16,3 Liter reinbekommen :grinser2: ) und nochmal ins KH gefahren um was abzuholen.

Soll sogar hageln :)

Edit 15:53 Uhr
Immer noch sonnig. gsmattis, hätten wir doch mitm Motorrad fahren können

Naja, Spiegel mit E-Nummer sind halt so teuer... :D
Und gekürzter Kupplungshebel ist eben auch nicht ganz konform.
Aber ansonsten ohne Mängel bestanden. :)

Zur Belohnung ´gabs dann direkt erst mal ne frische Tankfüllung: https://i.imgur.com/MvaZRyJ.png

Sry, aber das ist schon sehr traurig, wenn du dir keine spiegel mit e nummer leisten kannst ...

+1...

:roll:

+2

Naja, die günstigen mit E-Nummer sind hässlich (die hab ich ja jetzt fürn Tüv dran), und die schicken mit E-Nummer sind schweine-teuer, das seh ich nicht ein.
Hat also mit "nicht leisten können" nur bedingt was zu tun. :)

Der billig Mist ist auch schrott egal ob e oder nicht. Wie man aber sieht hast du nicht mal den lenker eingetragen, wünsch dir ja nichts böses, aber in einer richtigen Kontrolle läufst du heim. Die pasr euro sollte man haben. Wenn nicht dann baut man nicht um ! ;)

Spiegel brauchen keine E-Zeichnung, die Fläche muss nur ausreichend groß sein. Weiß aber kaum ein Kittel (oder stellt sich unwissend) und so gibt es bei der HU warscheinlich enendliche Diskussionen dazu. Wer sich den Stress sparen sill, baut E-Spiegel an.

Ich hab Originalstummel vom 89er Baujahr dran, die muss ich doch nicht eintragen lassen, nur weil ich ein 93er Baujahr habe, oder?

Nö.

Neues Pony
 

Meine orangene KUKA-Suzi ist verkauft.
Das neue Pferd im Stall ist eine Honda CBF600SA Bj. 2009 mit 34241 Km auf der Uhr.
Wenns Recht ist, beibe ich dem GS-Forum treu da ich hier bisher so eine tolle Unterstützung erfahren habe.

CU
Rolf

Mach es wie so viele andere, die schon jahrelang keine GS mehr fahren... "Ich kam wegen der GS, ich blieb wegen der Gesellschaft!" ;)

Isso :trink:

Dito.
Und jetzt habe ich ja auch wieder eine :)

Bei Sherman die Stahlflex hinten montiert und bei Tretroller die Bremsflüssigkeit getauscht. Dabei ist mir erstmal bewußt aufgefallen, wie groß doch der vordere Bremsflüssigkeitsbehälter bei Tretroller ist... 8O

stmmt nur für die GSen nach StVZO. Nach EG-BE zugelassen mit dem kürzeren Blinkerabstand und dem locker formulierten "Spritzschutz" muß es mit E-Püfzeichen sein. Die EU will halt Tennisschläger, wo laut StVZO Tischtenniskellen reichten.

btt: alte Verkleidung samt Haltern abgebaut, neue Verkleidung samt Haltern angebaut, Scheibe eingesetzt.

Da kinderfrei, wurde wieder etwas geschraubt. Thema bei der GS nach wie vor: Bremse vorne.
Erstmal den Sattel demontiert und zerlegt. Staubdichtungen wie schon zu sehen fritte, die Kolbendichtungen noch gut. Da wird aber ein neuer Dichtsatz Einzug halten. Die Kolben ließen sich, im Gegensatz zu denen des "Ersatzsattels", leicht herausdrücken und entfernen, sowie auch saubermachen. Innen war böse Schmodder, von Bremsflüssigkeit konnte wirklich keine Rede mehr sein. Das war zäher Schleim, der auch im Ausgleichsbehälter war. Ich also den Sattel erstmal zerlegt, sauber gemacht, die Oxidation entfernt, die Bohrungen richtig ausgewischt und noch die Kolben vom Knust befreit, sie werden aber noch poliert. Die Führungebolzen habe ich auch mal schön gefettet, im Dichtsatz sind aber auch neue Manschetten bei, sodass das eher nur zur Funktionsprüfung getaugt hat.

Dann die Bremspumpe. Genau wie der Sattel total versifft, da hätte ich mir nen Wolf geputzt, wenn ich nicht noch ne Ersatzpumpe von Wolfgang gehabt hätte. Die ist innen super sauber. Die Staubmanschette war allerdings total zerfleddert und somit auch der Sicherungsring und der Kolben angegriffen. Also erstmal gegen den Kolben der anderen Pumpe getauscht. Damit sieht es schonmal deutlich besser aus. Jetzt habe ich also einen sauberen Sattel, der Dichtungen braucht, und eine saubere Pumpe, die eine neue Staubmanschette braucht, die aber nur zusammen mit nem ganzen Kolben erhältlich ist. Also 1x das rundum-sorglos-Paket für die Bremse. Danach sollten Stoppies möglich sein :mrgreen:

Mit der SV bin ich heute zur Arbeit gefahren.

Gestern ne schöne gemütliche Tour nach Ratzeburg gemacht.

Zwar nicht meins , aber eine GSXS 1000 Probegefahren.
Ein wirklich sehr schönes Motorrad.:grinser2:

Heute mit der Honda mal München unsicher machen

Gestern neue Griffe und die Lenkerenden von meinem Dreher angebaut.
Und heute zur Arbeit gefahren 8-)

Gestern am Kumpel (der hat vom Schrauben so viel Ahnung, wie die Kuh vom Tanzen :lol:) seiner Suzi schnell mal ne Bordsteckdose angebaut und aus nem Türstopper ein fehlendes Lenkergewicht gebastelt :grinser2:

Selbst gemachte Lenkerenden an die Kawa geschraubt. Poliertes Alu kommt an der recht gut.
;)

Alu ist aber sehr leicht, meins ist Edelstahl massiv - schweeeeer :up:

Sowohl bei Tretroller als auch bei Sherman die Ketten gereinigt und neu gefettet.

Hab die Diva am letzten Donnerstag voll getankt und auf ihre große Fahrt vorbereitet.