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stimmt...das eine Rücklicht sieht fast aus wie meins :mrgreen:

aber komisch wa der tank auch... muhaha 8)

Hey hey
bin neu hier und hab deine Suzi gesehen!
Nicht schlecht! Sieht wirklich Hammer aus!
Hätte da ne bitte an dich. Du könntest mir nicht reinzufällig ne Kopie von deinem Schein zukommen lassen wegem den Hinterreifen?

der schein alleine wird dir nicht viel nützen, du brauchst einen kompetenten prüfer der ahnung hat.
http://www.gs-500.info/index.php?title= ... RGV_Bremse

Jepp, auf die Originalfelge passt das nicht, desshalb würde dich eine Kopie meines Scheines in der Beziehung nicht weiterbringen.

extrem geile gs !

is der spiegel erlaubt?.. weil der sieht echt geil aus, könntest mir vllt sagen, was der kostet? :)

nö, ist von der Spiegelfläche her zu klein.
Kosten ca 90€/Stück

Hast du zufällig noch das Teilgutachten von dem Bugspoiler? Ist der Wirklich von Matisse?

Wer hat behauptet das der von Metisse ist?

Ups,
ich dachte es. Ich habe einen hier liegen, der genauso aussieht wie deiner und habe so ein obskures Teilegutachten in Kopie dabei, das sagt er soll von der Fa. Metisse sein. Allerdings fehlt die Prägung in dem Spoiler und die Bugspoiler von Metisse sehen auch irgendwie anders aus. Als ich dann deinen Spoiler gesehen habe dachte ich das ist er doch. Deshalb würde ich gerne das Gutachten haben :D

Mal davon abgesehen das ich kein Gutachten habe ist das bei mir einer von Gimbel :wink:

so sieht die gs ja voll geil aus. irgendwie perfekt. könnte mir meine auch so vorstellen :D

Wow, die Mühe hat sich wirklich gelohnt! Deine Suzuki sieht klasse aus! :up:

Zitat:

Zitat von verbali (Beitrag 283467)

Marke: Suzuki
Model/Bj.: GS 500 E Bj.1990
Motor: ?
Vergaser: Serie, umbedüst, darf ich bald schon wieder machen
Luftfilter: ?
Auspuff: 2 in 2 "High up" auf Basis von 2 Laser Deeptone Anlagen mit BOS db-Eatern
Federbein: Nach mehreren erfolglosen Versuchen mit B4, RGV,... Bei nem Wilbers 631 mit Höhenverstellung gelandet. Einstellbereich 295-305mm
Gabel: Telegabel der RGV 250 VJ21A mit Hyperpro Federn und 20er Öl Lenkanschlag geändert, neue Aufnahme fürs Lenkschloßgeschweisst, Distanz unterm Schaftrohr
Gabelbrücken: oben Bandit 400, unten RGV 250 VJ21B
Scheinwerfer: Bleuchtungsanlage umbeschrieben auf EG Richlinie.Doppelscheinwerfer schwarz, Halterung eigenbau
Blinker: LED Miniblinker Speed 2 schwarz.
Cockpit: Sigma Targa Fahrradtacho mit Beleuchtung, und Drehzahlmesser der GSXR 750 GR7BB
Vorderrad: Original GS 3" mit 110/70-17, oder auch erlaubt 120/70-17. Montiert ist Michelin Pilot Power.
Hinterad: RGV250 VJ22B 4,5" mit Michelin Pilot Power 160/60-17. Auch genehmigt 150/60-17
Bremsen vorne: vorne 2 x Scheiben ABM Peak 290mm von SV650 Schwimmend
-Bremssättel: MZ 1000 2 x 4Kolben Festsattel
-Leitungen: Stahlflex von Speedbrakes
-Bremspumpe: PVM Radialpumpe mit Kolbendurchmesser 20mm und einstellbarem Übersetzungsverhältnis
-Bremsbeläge: z.Z. Carbone Loraine SBK3, Hydraulischer Bremslichtschalter
Bremsen hinten: RGV 250 VJ22B 2 Kolben schwimmend mit Ferrodo Bremsscheibe 210mm und ohne Bremsankerstrebe.
Lenker: LSL Streetbar Alu silber eloxiert, Hebo Griffe, Chokezug direkt am Vergaser(nicht mehr am Lenker)
Spiegel: Rizoma "Reserve" Lenkerendenspiegel
Fußrastenanlage: LSL Honda XXX leicht modifiziert, damit sie an die GS passt
Tank: Serie
Heck: Serie
Schwinge: Original GS mit angeschweissten Halter für Bremsmomentstütze, Bremsleitung und Pumpe hinten: Original mit hydraulischem Bremslichtschalter GS
Rahmen: Durch diverse Stürze und Unfälle der vielleicht einzige GS Rahmen der wirklich die Maße hat die Suzuki vorgibt.Soziusrasen abgeflext, dadurch 1 Personen Zulassung. B&G Sturzpads an der vorderen Motorachse. Sonst Serie
Sitzbank: 4cm aufgepolstert und neu bezogen
Rücklicht: Kawasaki ZX6R
Kabelbaum: Untern Tank gelegt und eingekürzt
Batterie: CTX5L-BS 5AH neuer Batteriekasten gebaut
Übersetzung: zZ 16/43
Gewicht: ca 175KG fahrfetig vollgetankt
Nummernschild: Das geilste das es gibt
Lacksatz: Original mit diversen Kratzern und Beulen, schwarz mit weißen Felgen
Umbauzeit: bis jetzt 3,5 Jahre
Umbaukosten: incl Lehrgeld: will ich gar nicht wissen!!!
Bugspoiler: Gimbel

Das ist ja furchtbar.. an der Kiste ist ja fast nix mehr original...:grinser2:

Welche Tiefe haben deine Scheinwerfer? (Gehäuse)
120mm?

Keine Ahnung, und das Ding steht in der Garage, und die Garage ist nicht hier bei mir. kann also so schnell nicht nachmessen. Sind aber die standard Dinger die es überall bei Polo, Louis,.... gibt

Wenn ich gerade sehe das du die RGV Felge hinten drin hast. Könntest du mir vielleicht das gutachten von dir schicken?
Ich brauch noch ein paar argumente für meinen Tüfler ;)

Was denn für ein Gutachten? Es gibt kein Gutachten für eine RGV Felge in einer GS.
So ein Gutachten kostet mehrere tausend Euro.

ach, ich meinete deinen typenschein, wo die felge eingetragen ist ;)
könntest du mir davon eine kopie schicken?

Sorry, nein, ich schicke keine Kopien meines Fahrzeugscheines durch die unendlichen Weiten des Internetz.

Ist nichts persönliches.

schade. und per post? ;)

Nochmal eine Frage zum Felgenumbau ;)
Wie hast du die Radachse reduziert?
Mit Hülsen oder hast du das Radlager getauscht?
Und könntest du mir bitte sagen wo du die Teile her hast.

Habe die Radlager getauscht.

Gekauft habe ich die beim freundlichen Lagerhändler m die Ecke.

ich nerf dich nochmal ;)
kannst du mir vielleicht sagen wie die bezeichnungen der lager sind die du verbaut hast oder sind das sonderanfertigungen?
Danke ;)

Das mit dem "nerven" ist kein Problem.
Was ein Problem ist das ich dir nicht sagen kann wie die Lager heißen. ich habe damals einfach ausgemessen wie groß die Lager sein müssen, bin damit zum Lagerfachhändler gegangen, und der hat mir dann die richtigen gegeben.
Und da das mittlerweile 4 Jahre her ist ( oder sogar noch länger ) kann ich mich beim besten Willen nicht da dran erinnern was da drauf stand.

achso ;) ok!
Dann werd ich auch selber nachmessen müssen.
Aber trotzdem danke!

"Gewicht: ca 175KG fahrfetig vollgetankt"

ist das Gewicht geschätzt oder gewogen?Wo hast du soviel abgespeckt?

ist gewogen auf einer Kartwaage.

Und 13 Kg bei der GS einzusparen ist keine Kunst. Alleine Batterie mit Halter sind bei mir 2,8 Kg weniger, Fussrastenanlage ca 2 kg weniger,.... Alleine die Sch*** Stahllampenhalter vorne wiegen 1,2 Kg oder so

Zitat:

Zitat von verbali (Beitrag 374133)

....und der Fahrer erst:D

Zitat:

Zitat von Runestone

....und der Fahrer erst:D

Hehe, hab ich mir auch gedacht. :-D:undwech:

So, lange nix von mir hören lassen.

nach 10 oder eher 15 Jahre Zweiradpause vor 2 Jahren nen L3E Elektroroller gekauft und wieder auf den Geschmack gekommen.
Dann letztes Jahr im Frühjahr ne XVS 650 nahc nem Halben jahr gemerkt das die ein wenig zu klein und die falsche Basis zum Umbau.
also im Oktober ne XVS 1100 hinterher und weil mich die gebückte Sitzposition doch nicht ganz losgelassen hat vor 14 Tage ne alte Monster dazu geholt.

:shock:
das heißt, die GS-1 gibts nicht mehr?

Zitat:

Zitat von verbali (Beitrag 625342)

vor 14 Tage ne alte Monster dazu geholt.

Nice, gute Fahrt :wink:

Zitat:

Zitat von verbali (Beitrag 625342)

Beides schöne Moppeds , Glückwunsch

Sauber!
Willkommen zurück!

Auch ein bisschen weiter gekommen. Nummernschild gescheit befestigt und weiter nach oben, Spiegel unter den Lenker und die Kupplung "darf" frei vor sich hinrasseln ;-)