Stimmt, ist mir auch aufgefallen.
Der original Kettenschutz ist nicht so hoch und verdeckt die Kette... hm..
Kürzen kann ich das Teil leider auch nicht wegen der Aussparung...

Jemand ne Idee?

Wegschmeissen und anderen besorgen

Bei mir sieht das so aus:
http://file1.npage.de/005505/85/bild...2519201042.jpg

Also auch so in etwa, aber ehrlich gesagt isses mir nie sonderlich aufgefallen (erst nachdem ich das hier gelesen habe) und es sieht angebaut trotzdem geil aus.

@verbali:
Danke! Super Tipp! Vlt sollte ich mir auch gleich ein richtiges Motorrad kaufen!

@Custom:
Stimmt, sieht genauso aus... was solls! Gibt schlimmeres!

nein, kein Anderes Motorrad. Die GS ist schick. Ich mag die.


ich würde meine nicht hergeben.

Blasphemie !

Na also...
deswegen halte ich die Aussage: "Wegschmeissen und anderen besorgen" auch nicht gerade für geistreich und durchdacht!

Werde den Kettenschutz jetzt so lassen. Warte jetzt noch auf meinen Vergaser und dann werde ich weiter zusammenbauen!

Was war denn da dran nicht durchdacht? Der Kettenschutz sieht nicht gut aus, da er zu weit absteht.
Umarbeiten kann man ihn nicht wirklich, da man keine neuen Haltelöcherboren kann wegen den Auslasesrungen.

Also bleibt nur damit leben( nicht befriedigend) oder wegschmeissen und einen neuen besorgen / bauen.

Ich meine das ernst.

Prinzipiell könnte man was zuschweissen, Kleben (übereinanderlappend, nicht stoßend) oder Nieten (nicht mein Fall).

Schweissen wäre ideal und wenn man das gut macht und noch schön abbürstet sieht man das nichtmal wirklich eingebaut.

Ob sich der Aufwand lohnt muss jeder selber entschieden, mir gefällts so.


edit/:
Mir fällt gerade ein, man könnte ein Edelstahllech von hinten an die Aussparung draufsetzen, dieses Verschrauben und dann auf das Blech die neuen Halterungen bohren, würde auch nicht schlecht ausschauen, ich steh ja auf viele schöne Schrauben :D

@verbali:
Die Frage ist ob die anderen Kettenschutz-Mopeds nicht genauso unpassend sind!
Und ich glaube soooo groß ist die Auswahl nicht was das betrifft oder? Habe jetzt so lange auf meine Teile gewartet, da hab ich keinen Bock das Ding wieder zu verscherbeln und ein neues zu holen was nachher wieder vom Abstand zu groß ist!

@Custom:
Das mit dem verschraubten Blech von hinten ist zuviel des guten... zuviel schrauben sieht an der Stelle bestimmt nicht gut aus!
Also ein paar Millimeter könnte man runtergehen. Hm.. ich werde mir mal was einfallen lassen!

Customs idee mit dem verschraubten Blech finde ich garnicht mal so schlecht - Schweissen wäre natürlich noch geschickter, gehe davon aus das ding ist aus Edelstahl, dann wäre WIG am besten.

Kannst das teil auch Schwarz ansprühen, dann fällts nicht mehr soo auf und deine Rot angemalte Feder kommt viel besser zur geltung.

wäre natürlich auch eine idee mit dem schwärzen, aber dann kann ich auch gleich den originalen Kettenschutz nehmen. Die gebürstete Optik macht das Ding ja grade aus.

Ich Persönlich empfinde den KS nicht gerade als DAS Highlight was besonders betont werden müsste - obwohl ich auch so ein Materialfetischist bin .

ACID´s Hinterradführung gefällt mir da noch am Besten, dadurch das der Originale KS dieselbe Farbe wie die Schwinge hat, erweckt es auf den ersten Blick den eindruck einer Massiven Schwinge.

http://www.brushhour.org/phil/dsc05048.jpg

Hab mir jetzt überlegt den Kettenschutz erstmal so zu lassen und mir darüber später mal Gedanken zu machen.

Da ich mir nun ein ovales LED Rücklicht gekauft habe, hatte ich natürlich auch vor das Heck umzubauen.
Eigentlich wollte ich es etwas rundlicher machen und spitzer. Aber die Idee hab ich dann wieder verworfen weil ich mit der Glasfasermatte keine vernünftige Rundung hinbekomme und das Heck dann evtl zu lang wird.
Wollte es auch nicht ausprobieren und nachher feststellen das ich eine neue Verkleidung brauche, weil mein Gefummel Müll war.
Also hab ich einfach nur die Seitenteile verbunden und eine Glasfasermatte hinten aufgetragen um nachher das Rücklicht einzupassen.

Außerdem hab ich nun den fertig lackierten Bugspoiler montiert. Im Übrigen werde ich die Suzi nicht schwarz lassen sondern so wie der Bugspoiler ist in einem Metallic Look.

Moin,
was fürn Harz hast du genommen?
Epoxid- oder Polyesterharz?
Was fürn Gewicht und Webung haben die Matten?

Ich habe Polysterharz genommen und die Glasfasermatten, also die fein maschigen und nicht die groben Fliesdinger...

eine Glasfasermatte ? hoffentlich hält das so, da kann man ja durchgucken.

als mir das Harz beim rumgepansche auf die Heckverkleidung getropft ist konnte man es hinterher recht einfach wieder von der Abs heckverkleidung abbrechen, so wie Wachs von einer Glasplatte. Also falls du es noch nicht getan hast würde an deiner Stelle wenigstens von beiden seiten mit Matte kleben und vielleicht ist es übertrieben aber am besten sogar 3 Lagig. 1. Gewebe 2. Glasfasermatte und 3. Flies um eine Gute steifigkeit zu erlangen und eine saubere oberfläche.

aber was weiss ich schon von GFK...


Abgesehen davon sind soweit ich weiss sämtliche eigenbauten mit GFK am Fahrzeug unzulässig womit die Betriebserlaubnis und im zweifel der Vericherungsschutz erlischt. ( Will dir aber nicht in die Suppe spucken , wenns gut gemacht ist fällts keinem auf - begebe mich ja selbst auf dünnem eis mit meinem heckumbau - und dabei habe ich nur was abgeschnitten... )

@Luftwiderstand
Ja ich weiß... Ne also ich habe schon mehrere Lagen genommen. Sinn und Zweck soll ja auch nur sein das die ovale Rückleuchte ordentlich verpackt ist, weil die ja kleiner ist als das original Rücklicht. Nicht das sie sich so verloren vorkommt in dem großen, eckigen Loch! :)

Morgen werde ich die Verkleidung schleifen, spachteln und wieder schleifen und das Loch für die Rückleuchte reinsägen. Un dann natürlich lackieren.
Bin mal gespannt!

Bisher echt schick :)

- Wo hast du den Kennzeichenhalter her und hast du dafür was vom alten Kunststofffender absäbeln müssen?

@Zorren:
Danke schön! Der Kennzeichenhalter ist von Polo, kostet 55 Tschucks!
Nein, musste dafür nix von der Hinterradabdeckung wegnehmen... was da fehlt das war schon als ich sie gekauft habe!

Das Einzige was ich ändern musste für den Kennzeichenhalter waren die Abstände der beiden Muttern... Mit Zange und Hammer etwas rumgeklopft bis alles passte! :)

Mir ist aufgefallen das die Staubkappe der vorderen Felge wohl beim Lackierer in ein Wurmloch gefallen ist und somit spurlos verschwunden ist.
Damit das nun nicht so blöd aussieht an der Felge, unlackiert, habe ich mir eine alte Ersatzstaubkappe draufgemacht die auch noch aussieht wie eine Bremsscheibe :grinser2:

Sieht total geil aus... auch wenn manche jetzt vlt meinen das so ne Bremsscheibe ohne Bremsbacken unsinnig ist... aber als Staubkappenersatz passt es allemale.. Bilder folgen

hat rocky glaub au

zeig her

also ich habe mein heck auch zu geharzt und ein anderes rücklicht eingesetzt und kam ohne problem durch den tüv:-)
haben eine einzelabnahme gemacht und nur geguckt ob die sachen ordnungsgemäz angebaut sind und ob die abe haben :-) das einzigstes problem wa mein nicht vorhandenden rückstrahler


mfg

Oki, na dann weiß ich ja bescheid :)

@Custom
Bilder kommen noch, wenn ich meine gabel wieder zusammengebaut habe. Weil im Moment sieht die Felge rechts wie links gleich aus mit den Bremsscheiben :)

hmm, ich hab mein heck mit mdf-platte und gfk geändert.
die heck innenverkleidung ist auch aus schwarzem gfk gefertigt (selbst abgetönt und laminiert)
polyester sollte auf abs halten, da es das abs anlöst.
nimm vernünftiges harz vom fachhändlcer, nix ausm baumarkt, dann wirds auch vernünftig...
achso, den tüv hats nie interessiert, man sieht halt nicht, dass es geändert wurde. weder von innen noch von außen.
sieht so aus, als wäre es schon immer so gewesen - bis auf das fell... :-D
Meine Lampenmaske für die doppelscheinwerfer habe ich auch selbst tiefgezogen, aus abs-schaumplatte, sieht auch aus wie schon immer da gewesen.

so lange es ordentlich wird und nicht gebastelt aussieht und nicht splitternd oder brennbar ist, ist alles gut, das würde sogar vom tüv abgenommen werden.

wenn man es darauf anlegt, kann man sich, professionelles material vorrausgesetzt, auch vom vertreiber der materialien n gutachten holen - r-g.de hat sowas.
dann kann man das eintragen lassen und gut is.

Macht doch was ihr wollt. Strenggenommen ist und bleibt eigenbauverkleidung
etc. mit GFK, CFK usw. unzulässig, sofern sie kein gutachten besitzt aus der hervorgeht das dieses Teil ein bestimmtes Prüfverfahren durchlaufen hat in dem es zb. auf Bruch getestet wurde.

So wie ich deinem Post entnehmen kann hast du den Prüfer ja auch nicht explizit auf deine Eigenbau Unterverkleidung hingewiesen, "sieht ja aus wie immer schon da gewesen..." ich gehe also auch davon aus das diese Eigenbaugeschichte NICHT in deinen Papieren steht. Das Fahrzeug somit genaugenommen weder eine Betriebserlaubnis besitzt noch gültigen Versicherungsschutz geniesst.
( Ob das im Schadensfall jemals einem Versicherungsgutachter auffällt ist auch wieder eine andere Sache, aber wenn er es sieht....ebenso wie für irgendwelche DynoJet geschichten (sehr beliebt))
(Sieht auch Keiner )
Vielleicht ist ja auch ein Beamter der Verkehrspolizei im Forum unterwegs der sagen kann was er im schlimmsten fall mit deiner Karre macht wenn er sieht das du da uneingetragenen GFK Eigenbau ( ganz gleich welcher Qualität ) durch die gegend fährst.

Was ihr jetzt mit "Glück" und "Geschick" durch den TÜV schmuggelt ist doch eine ganz andere angelegenheit. Oder sehe ich das etwa Falsch oder zu Krass ?

Inwiefern sich der Gutachter von aussen in das Material reindenken kann ( splitternd + brennbar )...
Vielleicht dem Prüfer ein Paar Arbeitsproben mitbringen an denen vor ort Materialprüfungen durchgeführt werden können.

Wie auch immer...

Die Verkleidung, insbesondere am Heck gibt mir sehr zu schaffen.
Da die Kohlefassermatten ja nicht glatt sind und mein Füller anscheinend schon was älter war und nicht aushärtet, bin ich am schleifen wie bekloppt.

Jetzt musste ich alles komplett abschleifen und neu spachteln. Aber so langsam wirds was. Hoffe der Lack trocknet auch vernünftig wenn er oben drüber kommt.

So, habe auch endlich meine Gabel wieder. Junge junge.. nächste mal mach ich es selber. Vergaser ist noch beim Einstellen. Das heißt: Ab Morgen kann ich dann anfangen und den Kabelbaum verlegen, Tank oben drauf und neue Fotos machen. Juhu

Wie auch immer sagst du also.... jut, dann wees ick ja bescheid - viel Spass noch bei deinem Umbau. ;-)


ps.:

Was du da verwendest ist aber keine Kohlefaser, sondern Glasfaser.
Wenn dein Füller nicht aushärtet, wie kannst du dann überhaupt Schleifen ?

:rolleyes:


pps.: was ist eigentlich aus deiner Rot Angepinselten Bandit-Feder geworden ? Sah doch Toll aus zusammen mit deinem Carbon-Look Fersenschutz.

Meinte ich ja.. Glasfaser...
hab anstatt auf die GLAS-taste auf die KOHLE-Taste gedrückt.. sorry :)

Ich musste ja alles wieder abschleifen und neuen Füller besorgen damit der aushärtet.. jetzt funzt es!

Was soll aus meinem Federbein geworden sein? Es lebt noch und sitzt da wo es hin soll... :)

GESCHAFFT!!!!
Meine Suzi läuft wieder und klingt und fährt wie früher :D
Haaach wie geil...
Jetzt fehlen nur noch ein paar Kleinigkeiten. Sauber machen, polieren, Kette fetten, Bremsflüssigkeit auffüllen, etc.
Leider qualmt die Gute ein wenig am Krümmerende.. aber das liegt daran das die dort lackiert wurden :( Weiß einer wie lange das so geht mit dem gequalme und gestinke?
Aber seht selbst:

Sieht doch ganz ok aus, aber die Lampe muss noch ein bisschen nach unten und dichter an die Gabel ran. Kriegst das noch ohne größere Umbauten hin?

ähm.. jein!

Das ist eigentlich schon die tiefste Stellung die die Halterungen zulassen.
Ich weiß, sieht gewöhnungsbedürftig aus... Aber es ist ja auch keine Streefightermaske.

...

Also mir gefällt auf Anhieb die Maske in der Stellung nicht und die Scheibe... da sieht doch sogar der Laie das das nur Optik ist :-D

Sonst gefällts mir nicht schlecht :)

Was soll denn der Quatsch mit der zweiten Scheibe?
Wenn man etwas nicht will, dann ist es unnötiges Gewicht am Rad (Zwischenmasse a.k.a. ungefederte Masse).

Hoffentlich hast du Glück mit dem Prüfer. Dein "Spritzschutz" ist für dein Baujahr auf jedenfall unzureichend.
Reflektor nicht vergessen zu montieren, das ist mittlerweile ein Mangel mit dem man keine Plakette bekommt.

Und ja, die Maske ist viel zu hoch.
Lass dir was für die Halter einfalllen, dann wird das schon irgendwie...

Rastenhalter und Tauchrohre hätte ich mitlackiert...und die unbrauchbaren Teile die an der Hinterradachse baumeln und einem beim einstellen des Rades helfen sollen.

Ach die andere Bremsscheibe ist nur ein Fake, ich habe schon gesucht was für eine Gabel das ist.
Tzzz, das ist ja mal was anderes, aber ob das besser ist bezweifel ich.

Was ist an dem hinteren Spritzschutz falsch? Habs doch genauso, bei mir haste nüscht gesagt SWM?

drum hat er ja den zweiten Bremssattel weggelassen

den braucht man nicht unbedingt und optisch macht er ( im Unterschied zur Scheibe ) auch nix her

der letzte Schrei ist es übrigens solch eine Wlan Bremse mit einer USB Gabel zu kombinieren

Hattest du bei dir schon rumgesägt, als ich damals da war?
Kann ich mich nicht dran erinnern.

Fakt ist, dass nach STVZO ein Spritzschutz vorgeschrieben ist, der min. 150 mm oberhalb der Radachse beginnt (gemessen in unbeladenem Zustand).
Deshalb haben die älteren Serienkisten diese riesen Spritzschutzlappen hinten dran.
Nach EG-Recht ist nur "ausreichend" Spritzschutz vorgeschrieben - ohne Angabe von Abmessungen.
Die Serienmopeds wurden erst >>1996 nach EG-Recht zugelassen, sodass man vorher auf jeden Fall davon ausgehen kann, dass die STVZO gilt.

Evtl. kann man (wie bei der Beleuchtungseinrichtung) auch den Spritzschutz auf EG-Richtlinien umtragen lassen.

Ob das Rennleiter und Graukittel heutzutage interessiert/stört steht auf einem anderen Blatt...aber man kann immer Pech haben ;)

Mööönsch.. hab das doch erklärt hier. Sooooo liest ihr also! Grummel!
Ok, nochmal: Die Staubschutzkappe der Felge ist verlorengegangen nachdem sie vom lackierer kam.
Fakto war dort nun eine unlackierte Stelle. Sah scheiße aus. Neue Kappe wollte ich mir auch net kaufen, also hab ich zum Spaß ne 2. Bremsscheibe dran gemacht.
Und auch wenn der Laie sieht das das nen Fake ist.. das ist mir doch sowas von Hupe...
@Saugwurmmensch:
Zwischenmasse, ungefederte Masse? Ich bitte dich!! Doch nicht wegen der einen Scheibe! Dann dürfte man ja nicht mehr blinken, weil sonst an einer Seite mehr Masse ist, aufgrund der Stromstärke :wink2::hypocrite:

@ SWM : der Kilo ist nen Fahrwerksguru, dem brauchst du nichts von Ungefederter Masse oder Rotierender Masse erzählen. Der weiss bestimmt das gerade die Rotierende Masse sich mit zunehmender Geschwindigkeit exponentiell vergrößert.


Btw: @ kilo, du wolltest mir mal deine Negativfederwege messen wenn das Mopped zusammengeschraubt ist.

Ah, verstehe...so´ne Hopfen & Malz wanted-Sache, he?! :grinser2:

Ich will auch nen Bier :D :D :D

So, mein Moped hat so eben TÜV BEKOMMEN!
Und das trotz zusätzlicher, rotierender Masse am Vorderrad, viel zu hohem Spritzschutz, extremer Glasfaserverkleidung, und anscheinender Hopfen & Malz wanted Sache. Möp Möp...

Gruß
Der Fahrwerksguru

@Verbali: Komm doch vorbei, kannste selber messen wenn es dich brennend interessiert was der Fahrwerksguru für ein Setup hat!

Mazeltov, freut mich! :-D

Danköööö....
So, jetzt Samstag zum Straßenverkehrsamt und ferddisch...