Ob sich neben der Farbe auch die Legierung des Kopfes geändert hat?

Auszug aus einem Bericht der DAT:
Alle K-Räder ab Modelljahr 2002 sind E10 geeignet. Alle K-Räder bis einschließlich Modelljahr 1991 sind nicht E10 geeignet. Aus den Modelljahren 1992 bis 2001 sind folgende K-Radmodelle für E10 geeignet.
Unter anderem die wie schon erwähnte GS500 Typ WVBK.
Aber:
Die Verwendung von E10 für nicht gelistete Fahrzeuge ist grundsätzlich ebenfalls möglich.
Allerdings dürfen die Fahrzeuge nicht mit mehr als 5% Ethanol im Kraftstoff für längere Zeit (länger als 1 Monat) abgestellt werden.

Die Verwendung von E10 bei Vergaser_Modellen kann trotz Freigabe zu schlechteren Motorlaufverhalten führen. In Solchen Fällen bitte E10 nicht weiter verwenden.

Die Motorfarbe wurde doch gegen 96 geändert und E10 sollte erst ab 2001 oder so verwendet werden.

Ich glaube nicht, dass E10 Motorschäden durch Korossion verursacht.

Ich denke, dass man Probleme mit den Dichtungen am Vergaser und den Benzinschläuchen bekommen kann. Möglicherweise löst sich auch der Schwimmer oder die Vergasermembran mit der Zeit auf bzw. wird hart.

Könnte eventuell auch sein, dass das Benzinhahnproblem auf die Beimischung von 5 % Ethanol zurückgeht und mit E10 schlimmer wird.

Wer weiß?