Darf seit gestern erst fahren, muss die Karre auch noch einfahren, aber gestern auf schnellstraße gingen 180 laut Tacho bei 9000 rpm. Ok, habe Vollverkleidung, aber ik glaube net, dass die noch gedrosselt ist. Interessant ist auch, dass im Brief 150 km/h steht und im Schein 197 km/h ik glaube die auf dem Straßenverkehrsamt kenn sich echt net aus *g* :wink:

im schein 197 km/h?

das halte ich für unrealistisch....poste doch mal nen scan.

hatte letzten sonntag die gs meiner freundin abgeholt. auf der rückfahrt (A44 richtung dortmund) fuhr meine freundin fast konstant 180km/h und ihre gs ist gedrosselt. muss dazu sagen, dass sie eigentlich die ganze zeit über dem tank nen zungenkuss gegeben hatte (sprich dem wind kaum angriffsfläche gegeben hatte).
ihre gs ist unverkleidet.

meine gs fährt (aufrichtsitzend) laut tacho 110Meilen/h ~ 180km/h
geduckt läuft sie 120 / 190 (M / km)
absolute topgeschwindigkeit, die ich jemals mit ihr vollbracht hab, waren knapp 200km/h (-+ ein paar km/h) - dies allerdings bergabwärts, im windschatten einer sharans und innigem zungenkuss mit dem tank *hrrrr*

Ich habe diese Frage neulich auch schon gestellt.

Ich hab ne gedr. ´96 er mit 5-Stars-Vollverkleidung und ich hatte sie schon bei 198. Ich bin aber auch sehr sehr leicht.

Gruß

ich schaff mit meiner gerdrosselten 04er 140kmh aufrecht, 150 liegend und 160 liegend bergab.

Meine gedrosselte fährt 160 - mit ach und krach 170 Km/h.

Servus,

mit dem Mitoheck aufrecht 160.

warum sind eure kisten alle so lahm?

hab das schon im harz gemerkt als wir auf dem letzten stück autobahn alle mal hochbeschleunigt haben.. da bin ich verdammt gut mitgekommen, nu gäbe es noch zu klären ob ihr alle bei 160-170 schluss gemacht habt oder ob das schon vollgas war *g*

also meine rennt immer 170 und dann je nach wetter hoch bis 185 aus eigener kraft - und sie soll gedrosselt sein.

wenn ich das so lese, dann muss es die verkleidung sein, die das bringt..



marco

Du hast ne VVK.

und was auch heiß diskutiert wird:

warum legt ihr euch alle aufn tank? meine interessiert das nen scheiss ob ich liege oder nicht, damit kann man keine bratäpfel gewinnen..

nur es wird ab 160 irgendwie nicht wirklich gemütlicher auf langer strecke.

habe es bei meiner getestet, sie wird kein bisschen schneller wenn ich mich aufn tank lege.


marco

Du bist halt `n Spargel... :D

ich kann dir mind 10 leute aufzählen, die schlanker sind..
okay, an georgs (net bös sein) CW-wert werde ich net rankommen :D

im endeffekt ist es aber auch egal, meine mutter denkt sowieso immer ich würd scherzen wenn ich sag "heute lief sie nur 180"...

ich mein das is sowieso schnell genug finde ich, nur die beschleunigung könnte besser sein. hab ich ja bei lookooloo gemerkt, wie er mich abgezogen hat bei der beschleunigung :(

Warum wir uns auf den Tank legen? Weil wenn ich aufrecht sitzte, die Mühle ca. 150-155 läuft und sobald ich mich auf den tank lege geht die geschw. innerhalb von ca. 10sek auf 165 hoch und wenn ich noch ein wenig warte, sind auch wohl 170 drin.

MfG Jan

@jasi: 150 bei 6/7tsd umdrehungen??
ja dann is mir das klar, mußt du halt noch nen gang runterschalten und diesen bis zum roten drehn...dann auch mehr speed.....

@BMW: Meinst du mich? Wenn ja, dann sag ich dir, dass im 5. Gang nicht mehr kommt, da bei mir die Leistung ab 8000upm extrem abfällt.

ja, ja..die Top-Speed..wieder mal..
geh jetzt mal in ein Gixxer-Forum..mal sehn was die rauchen..

dem uwe folg, *smoke*

'n Haufen Gäste hier bei dem Pillepalle-Thema..

Scan des Fashrzeugsscheins is in Arbeit.
Mein Bekannter hat mal ne Inspektion gemacht, und gemeint, die sei net mehr gedrosselt. Die Abstandshalter fehlten, und da er selber mal eine hatte...
Also, ik hatte jez, wo sie super rud läuft, Ventile neu eingestellt und Vergaser, laut meinem Tacho etwas über 195 km / h drauf, in den Vorderreifen beißend, und mein Kumpel ist mit seiner GSX-R 1000 locker nebenhergefahren mit 194 km / h, d.h. der Tacho geht richtig! *freu*

oder beide falsch :wink:

schonmal drüber nachgedacht, das die meisten tachos bei moppeds falschgehen?

ne große bandit schafft tacho 260 - test in den zeitungen ermitteln in der regel 235km/h

ne kilogixxe schafft tacho 299 mit qweiterer beschleunigung, test = irgendwo um 280 rum

eigener versuch r6 tacho 275 - tests irgendwo bei 260

ich denke es gibt keine guten moppedtachos, da mittlerweile auch der tacho über das getriebe angesteuert wird und und der schlupf am hinterrad nicht kalkulierbar ist, funktioniert es einfach nicht richtig genau

und die alten system, die am vorderrad abgreifen sind nie 100% entwickelt worden

Hi Leute!!
Mein Maschinchen schaft, wenn ich drauf liege, 190 Sachen. Hab die voll verkleidete Version.

MFG Christian

Diese Werte liegen alle im 10% Tolleranzbereich eines Tachos!!! Ein Tacho geht eben nie richtig. Aber nie fälscher als 10% :lol:

Doch. Meiner geht bei 100km/h 10% falsch. Darüber wird er noch ungenauer.

MfG Jan

offiziell geht der vielleicht nicht ungenauer,aber wer weiss.

ich hab noch irgendwas im kopf von wegen ein tacho darf nach unten keinesfalls abweichen, kann aber nach oben fast beliebig abweichen.

und war da nicht irgendwas von wegen ein tacho sollte 3% oder so vorgehen? hab aber keine belege oder so dafür,schwirrt mir nur im kopf rum.
bzw ist auch logisch, wenn es verboten ist ,dass ein tacho nachgeht, dass die hersteller dann lieber ein polster einbauen und den etwas vorgehen lassen.
Auch gibt es viele,die dem Tacho 100% glauben, und dann das Modell besonders toll finden,weil es (laut tacho) ja so schnell fährt... hier bloß kein Marketing vermuten ;)

Und dann gibt es noch die, die bei 299 den Digitaltacho abklemmen...

so, meine fährt gedrosselt und verkleidet so um die 190 laut tacho. Und ich bin kein leichtgewicht. 8) . es echt total komisch sobald wind kommt. mit der sch. verkleidung da müsste man schneller fahren. bin mit einem richtigen motorrad gefahren, das war schneller auch vollverkleidet bei 240 interessiert einen der seiten wind garnicht.

Meine ging ungedrosselt und nackisch so 185 mit angelegten Ohren!!

Pedro :P

:evil: Die GS 500 erreicht 200 km/h oder mehr nur an der Eigernordwand im freien Fall. :evil:


Alles andere ist Käse :lol:

meine auch um die 200 berg runter und kneipe in sicht!!! :D

Was hier manche für Höchsterte angeben bei einer gedrosselten GS500 :roll:
Als nächstes sagt noch jemand, dass er 200 km/h bergauf bei 15 % Gefälle, gedrosselt und ohne Verkleidung schafft.

ich denke du meinst 15% Steigung ;)

oder aber du drückst Bergab den Turbo-Boost :twisted: :lol:

Bei Knight-Rider hies das Super Pursuit Mode, glaube ich :P

ne , der Super-Pursuit-Mode war nur zum schneller fahren ! Den bekam K.I.T.T. aber erst nach seiner ersten Zerstörung durch Goliath ! Den Turbo-Boost , zum springen hatte er von anfang an !

Oje, wie konnte ich das nur verwechseln :?
Wurde K.I.T.T. denn mehrmals zerstört?

2mal , beim 2ten mal bekam er dann auch das Targa-Dach !

das targa hatte er doch immer schon?!

Was zur Hölle ist denn das Targa-Dach? :?:

ich meinte das Cabrio, sorry ! Targa-Dach hatte er von anfang an !

nen herausnehmbares dachteil

Meinst du damit die gelbe Taste am linken Griff unter dem Blinker?
Da kommt bei mir immer nur ein Fehlerton :(

Ist der Warnton damit die hinter dir Platz machen! Nach 15 Sekunden schlagen dann die Triebwerkflammen ausm Auspuff, musst mal inner Stadt beim Ampelstart testen!

*rofl* ich stell mir das gerade mal vor....

wenn ich bei meinem modifizierten Auspuff Feuer spucken lass, knallt das ganz schön - ich denk mal der Wagen hinter einem an der Ampel wird vor Schreck nen Herzkasper kriegen :twisted:
Nur leider kann mein Auspuff nur in der Fahrt spucken --> also nix mit Turbo-Boost aus dem Stand heraus :(

Ich hab gestern in der Werkstatt eines Kumpels eine frisierte SRAD mit Yoshimura Motor gesehen und die hat problemlos im Stand Flammen geschossen - naja sah lustig aus und hat sich wirklich derbst angehört :)

Das kann meine mit verrussten Kerzen auch. Allerdings fährt sie dann nimmer...

*hmmm* ich stell das (wenn es mal wieder sein muss :twisted: ) wie folgt an:

über 7000/min vom Gas, Notaus für 1-2 Sek, Notaus wieder "an" -> Zündung wieder aktivieren.... *peng* 8O

8)

Mach ich allerdings auch nicht wirklich oft - kann nicht ernsthaft gut für den Motor sein...

Dieses Peng schadet dem Motor, wenn Du Pech hast, aber gehörig. Hab mal gesehen wie sich einer mit "Not Aus" den Vergaser vom Flansch geschossen hat - das fand er dann nimmer so "cool" :)

Die mod. SRad mach solche Lichtspiele nur mit dem Gasgriff 8)

http://www.mainzelahr.de/smile/geschockt/aaa.gif .. *öhm* .. ich glaub ich werds demnächst gänzlich lassen http://www.mainzelahr.de/smile/schue.../icon_blue.gif

aber mal ne andere Frage bezüglich fettem Sound: letztens, als ich den normalen Auspuff installiert hatte, hatte ich vorne die Krümmerflantsche nicht richtig angezogen gehabt. Resultat war, dass bei Gaswegnahme ab 5000/min sich der Motor verschluckt hatte. Das hört sich geil an. wie krieg ich sowas trotz festgezogenen Krümmerflantschen hin?
-> Hintem den Endtopf einfach noch mehr anbohren?
-> ein kleines loch direkt am Krümmeranfang bohren? (was ich im übrigen für sehr bedenklich halte...)
-> ???

Na ja, ist ja auch eine ausgewachsen Explosion im Topf. Vielleicht heisst der Schalter ja deshalb "Kill"-Schalter...

[/quote]-> ein kleines loch direkt am Krümmeranfang bohren? (was ich im übrigen für sehr bedenklich halte...)[/quote]
Jep, und dann eine Klappe drauf, die sich per Seilzug betätigen lässt. So eine art Dekompression...
Jedenfalls musst Du für den Effekt die Frischluft schon direkt am Venitlauslass einströmen lassen.

@i.doc

pssst...umschau..denk an die Rennleitung im Forum...umschau

:wink:

hat sich die Rennleitung denn schon aktiv - geschaltet? mein letzter Stand ist, dass der aktivierungs-Link noch nicht ausgeführt worden ist...