Da will man mal nixahnend ne kleine Runde drehen um zu schauen ob alles läuft und alles geht schief.

Leerlaufschraube viel zu fest reingedreht (4000 Umdrehungen im LL) schön an der Ampel *rööööhrr* :no:

Ich angehalten um die richtig einzustellen, geh wieder auf die linke Seite großer Ölfleck aufm Boden. *grrr*

Und wo kommts her? Ventildeckeldichtung. *hmpf*

Vorsichtig nach hause geeiert und nun muss ich mal aufmachen und schauen wo das her kommt.

Kann eigentlich auch nur die VDD sein, weil was anderes war nicht auf.

Dazu sei gesagt ich hab die alte wieder genommen und keine Dichtmasse auf die Halbmonde getan.

Plan wäre jetzt: Aufmachen, VDD anschauen und ggf neue Dichtung oder nochmal alles sauber machen und die Halbmonde oder gar die ganze Dichtfläche mit Universaldichtmasse zumachen.

Wenn die Saison so endet, kann die nächste nur besser beginnen. :up: Also Kopf hoch!
Sicher dass es die VDD ist? Klingt so als wärst du dir nicht sicher...
Kann ja auch Ölablassschraube sein oder der Deckel vom Ölfilter.
Falls du aber den VD wieder abnimmst, investier die 23€ in 'ne neue.
Entferne vorher aber alle anderen Reste der alten Dichtung.
Und die Schrauben mit dem richtigen Drehmoment anziehen!

Checke unbedingt den Ölstand.
Du weißt ja nicht wie lang die schon Öl verloren hat, wenn du's erst an der Ampel bemerkt hast.

War grad draußen und ja es ist die Ventildeckeldichtung.
Alles was du noch schreibst ist clean und das Öl kam auch von viel weiter oben.

Ölstand mach ich auf jeden auch noch.

Grad mal Tank runter....heute geht erstmal nix mehr. Die ist noch zu heiß.

Hatte die Schrauben auch mit dem richtigem Drehmoment angezogen (12NM),
hab dafür nen kleinen Drehmomentschlüssel da.
Naja die Dichtung war vom Vorbesitzer und sah noch gut aus, also wollte ich die nochmal verwenden.

Naja sollte nicht sein.

Aber danke für die Tips. :)

Ich hoffe auch das danach erstmal Ruhe ist. :motz:

Warum hast du nicht wie vorgeschrieben Dichtmasse bei den Halbmonden verwendet?
Das wird nicht ohne Grund in jeder Schrauberanleitung beschrieben...

Deshalb warst nicht zu Hause.

Das ja voll blöd, hätte dir das Fahren gegönnt :) Aber Kopf hoch, machste schon. Kannst ja sonst bei Gelegenheit mal meine fahren; nicht dass da das gleiche Problem ist o.o

So jetzt hab ich die alte Dichtung nochmal genommen und mit Dichtmasse montiert.

Hab sie angelassen und beobachtet obs wo rausdrückt. Alles dicht.

Hm nach ein paar Minuten ging sie einfach aus. Und ging nicht mehr an.

Den Benzinhahn hatte ich aber eigentlich wieder aufgedreht.

Schade eigentlich wollte ich versuchen sonst heute nochmal zufahren. :motz:

Das klingt, als solltest du nochmal genau nachschauen ;)

Hat er auch nach meiner Aussage^^ war nicht richtig aufgedreht. Kann jedem mal passieren^^ :)

Der Klassiker halt :grinser2:

Glückwunsch zum Lappen!
Glückwunsch zum Motorrad!

Aber ich hoffe Du hattest was an, als Du die Fotos gemacht hast :)

Wieso? Hier oben ist es mollig warm mit 5-10° ;)

Achso der Schlüpper hängt da zum trocknen :-D

öhm, öhj,, jaaa genau xD da hat wer aber gut aufgepasst :D

So nach vielen spaßigen KM und dem Tausch von Zündkerzen, Öl und Dichtungen der Ansaugstutzen (grrr Schraube war rund) habe ich mich entschlossen einen Sportauspuff in der nächsten Zeit zu montieren.

Dabei hab ich mich schon durchs Forum gewühlt und fand den Barracuda ganz nett, dafür das er fast die Hälfte vom Premium IXIL kostet.

Mal sehen wann ich dazu komme den zu verbauen, Bilder kommen dann wenn er da bzw. verbaut ist. :)

Grüße und so :kuku:

Uff nach einiger Zeit die vergangen ist muss ich das hier ja mal wieder etwas hochholen.

In der Zwischenzeit haben wir (Sasa + Ich) eine Tour 2015 durch Deutschland von ca. 2500km über 2 Wochen hinter uns.
War eine tolle Erfahrung und beide GS'en haben tapferdurch gehalten ohne große Defekte o.ä.

Diese Woche hab ich beide mal einer Kontrolle des Ventilspiels unterzogen, musten insgesamt 4 Shims getauscht werden.

Im gleichen Atemzug hab ich meinen Ventildeckel schwarz lackiert.

Und irgendwie bin ich mit dem Lack auf meiner nicht mehr zufrieden.

Einmal soll der Rahmen schwarz gelackt werden und Tank usw. bin ich mir noch nicht sicher, aber auf jedenfall in Eigenregie Neulack.

Wollte mal einen aktuellen Stand posten..
Nur das die Scheibe nicht mehr dran ist.

und schonwieder hab ich Ideen im Kopf sie umzugestalten..

Nächste Idee ist ein Heckumbau / -kürzung.
Rahmen soll endlich schwarz werden und den Tank wollte ich aufs Blech rustikal schrubben und mit Klarlack versiegeln.

https://www.bilder-upload.eu/bild-38...73814.jpg.html

https://www.bilder-upload.eu/bild-a5...73900.jpg.html

Was ich mich frage ist ob Lenkerendenspiegel an den Stummeln bei vollem Lenkeinschlag funktionieren? Habe bei meiner Suche oft nur GS 500 mit großem Lenker gesehen.
Wird ggf. zu knapp zum Tank hin?

Bei mir passt es mit den Lenkerendenspiegeln.

Danke für das Foto.

Ich bin aktuell auf dem Stand solche Lenkerendenspiegel zu nutzen die noch sonen "Arm" dran haben. Diese sollen allerdings nach oben schauen und nicht nach unten, weil das sonst wohl wirklich zu knapp werden könnte.

gruß 15km nach Norden :wink2: