Bei meinen angezeigten 190 auf der A3 ging es auch bergab :D
War selbst überrascht!
Leider weiß ich nicht mehr wie viele Umdrehungen ich da drauf hatte :grinser2:
Habe mich allerdings nicht klein gemacht. Der Berg war steil genug.

Aber meiner Ansicht nach ist die GS nicht für solch hohe Geschwindigkeiten gemacht, gerade als Naked. Es war zwar locker beherrschbar aber es muss nicht sein.

Ich finde es unangenehm Vollgas zu fahren, ausser in Textil, da flattert alles.
Mein Motorrad hab ich vor nem Jahr auseinander genommen gehabt, alles gefettet und vergaser gemacht, also kurz um sie läuft gut.
Aber die wahr haften 205 auf der Autobahn glaub ich beim besten Willen nicht, Vorallem in Textil. Schnell wars, aber so schnell auch nicht.
Muss wohl am anderen Heck liegen, weniger Verwirbelungen.xD
Der Tacho ist nicht nur ungenau. Er muss es auch sein. laut Gesetz z.B. Darf ein Tacho nicht weniger anzeigen, bei keiner Geschwindigkeit. Er darf bis zu 10% vor gehen(Früher vll auch mehr, weiss ich nicht).
Dann wird ja über den Reifen gemessen und der macht die Mögliche Genauigkeit eh zu nichts, da sind alle anderen Messungenauigkeiten klein dagegen.
Also sind meine 205 km/h definitiv weniger.
GPS hat eine Genauigkeit von 10cm bis ~15m, je nachdem welches Signal man nimmt. Vor 10 Jahren waren es noch mehr.

Weil du so viel Schlupf am Vorderrad hast?

Die Reifenbreite variiert unter den Herstellern, aber die Höhe? Das mag ich nicht glauben...

Komisch, am Ende der Saison ist mein Reifen immer weniger hoch als zu Beginn :crossy:

Das sind aber nur wenige Zentimeter Unterschied im Umfang. Lass es 1 % sein.

Viel schlupf hab ich da nicht, is ja nicht der Hinterreifen.
Die Höhe Variiert, genau so wie die Breite. Wieso sollte den das eine variieren und das andere nicht. Breite fällt halt auf ,Weils nicht reinpasst. Höhe schleift erst beim einfedern.

Ein Abgefahrener Reifen macht eine Menge Umfang aus: U=2*pi*r
Also gehen die 5mm in die Rechnung mit und ich leg in Wirklichkeit bei einer Umdrehung viel weniger Weg zurück. Bin also Scheinbar schneller.

Wenn er zu hoch ist schleifts am Kotblech vorne unabhängig vom Einfedern,
aber da ist wohl genug Luft um Abweichungen aufzunehmen.

Ich finds generell merkwürdig, dass die Reifenbreite nicht die ist die draufsteht,
nämlich recht beachtliche Abweichungen was ich so gehört hab.
Da finde ich auch naheliegend dass die Höhe ebenso abweicht.
Wäre aber interessant wie stark.

Ich glaub aber nicht dass das viel ausmacht,
ein paar Km/h vielleicht, da macht die normale Abweichung im Tacho mehr aus.

Aber wers so genau wissen will, und nicht immer das GPS mitnehmen,
es gibt digitale Tachos um kleines Geld.
Der von Louis geht bis 300km/h, da könnt ihr euch austoben :grinser2:

2*Pi*r ;)

Stimmt war die falsche Formel. Hätte doch mal lieber nachgeschaut.
War halt schon spät.
Auch wenns am Ende nur 2% sind. Darf der Tacho immer noch nicht weniger anzeigen als die tatsächlich Geschwindigkeit.

Oder einfach Pi*D

Hab ich gestern schon überschlagen und kam auf etwa 1% Unterschied.
Hab 17" als Grundlage genommen.

Korrektur URL-Bild
 

Richtige URL : http://www.a-krell.homepage.t-online...rzeug&imgid=14

Interessante Diskussion hier.

Theoretisch wird bei höherer Geschwindigkeit der Reifen schmaler und höher, Fliehkraft eben.

Das dürfte zumindest den Gummiabrieb wieder ausgleichen.

Die nutzbare Profiltiefe dürfte so bei 5 - 6 mm liegen. Das macht am Durchmesser ca. 1 cm aus.

Das Vorderrad müsste einen Durchmesser von 17*2,54+110*0,7*2=585,8 mm haben. Der Umfang wäre damit 585,8*pi=1840,34. Zieht man 1 cm vom Durchmesser ab wären das 575,8*pi=1808,92. 1840,34 - 1808,92= 31,4 mm oder 3,14 cm (der 1 cm * pi eben).

Wenn 1840,34 = 100 %, dann 31,4 = 1,7 %.

Dann würde der Tacho bei abgefahrenem Reifen 101,7 % im Verhältnis zum neuen Reifen anzeigen. Also statt 100 dann 101,7 oder bei der Vmax von 175 knapp 178.

Das ist eine Ungenauigkeit, die man tolerieren kann. So genau kann man den Nadeltacho gar nicht ablesen.

Nach 75/443/EWG darf der Geschwindigkeitsmesser eine Abweichung von 10% + 4 km/h haben. Also bei 50 km/h sind 9 km/h Abweichung zulässig. Das wären dann bei 150 km/h 19 km/h Abweichung oder bei 175 km/h 21,5 km/h.

Rechnet man dann alles zusammen (175 + 21,5)*101,7% sind wir dann bei 199,84 km/h.

Fazit: Bei einer voll ausgeschöpften Tachoabweichung und abgefahrenem Vorderreifen sind 200 km/h lauf Tacho bei der GS 500 möglich. :wink:

Trotzdem läuft sie nur 175 km/h.