Wieso probleme?


Ich klebe meine Ventildeckeldichtungen immer in den Deckel, dann hat man bei der Ventilspielkontrolle (ab heute für dich auch alle 6000 km) nicht das Gefummel mit der labberigen Dichtung.

An den Halbmonden gehe ich auch auf Nummer sicher und versehe den Motor an den Stellen dünn mit Flächendichtmasse.
Beim Aufsetzen des Ventildeckels darauf achten, dass die Halbmonde richtig sitzen.

Es ist auch sehr viel weniger fummelig, wenn man das Kästchen für die Gehäuseentlüftung oben auf dem Ventildeckel abschraubt. Der Zentimeter mehr Platz ist schon praktisch.

Aber schön, dass die Kiste jetzt läuft.
Hast du zwischen Shim einlegen und Ventilspiel danach checken auch einige (!) Umdrehungen der Nocken (bzw. Kurbelwelle) gemacht?
Die Shims müssen sich erst setzen und das Öl in der Tasse verdrängen, bis das Spiel dann wirklich stimmt.

Jau, habe fleißig gedreht nachdem ich die Dinger alle eingebaut hatte.

Eingeklebt habe ich die Dichtung mit Dichtmasse von ATU..die Halbmonde hatte es hinten ständig zurseite rausgedrückt...sie wurden also schief...aber ich schätze mal ich hatte es einfach zu fest angezogen. Jetzt ist alles i.O.

Für soetwas ist ein Drehmomentschlüssel äußerst hilfreich ;)

Die Schrauben haben einen Bund. Liegt der auf den Nockenwellenlagerböcken auf, kannst du die Dichtung kaum noch quetschen. Vielleicht zu viel Masse und die Halbmonde sind weggerutscht?

Waren zu fest.

Jetzt ist es ordentlich angezogen und bisher sifft auch nix mehr!