Bin seit dem letzten Ölwechsel ca. (hätte es notieren sollen) 7000-8000km gefahren. Ich habe seit dem insgesamt ~3,5 Liter Öl nachgekippt. Ergo einen Ölverbrauch von 0,44-0,5 Litern pro 1000km. Ist das ihm Rahmen? Laufleistung sind 78.000km.

Heute zuletzt nachgekippt, sobald der Stand wieder etwas niedriger ist werde ich wahrscheinlich einen Ölwechsel machen.

Laut suzuki ist glaub ich 1 l auf 1000 km noch i.O.

(Was schon enorm viel ist)

1L 1000km -> 1L auf 50L Benzin
-> Zweitakter :grinser2::grinser2::grinser2:

1 Liter auf 1000 ist echt heftig, das gönnt sich in etwa mein 2-Takt Roller.
Was wäre denn ein guter Wert bei der GS?
Und welche Folgen hat zu hoher Ölverbrauch? Dass der Auspuff irgendwann zu ist?

das hinter dir viele Leute mit der Lichthupe grüßen weil es saumäßig stinkt und weil du eine blaue Fahne hinter dir her ziehst :kuku:

1l ist heftig aber ich meine mich erinnert zu haben, dass dieser Wert von Suzuki als Oberer Grenzwert angegeben wurde....
an meiner alten GS hab ich nie Öl nachkippen müssen...
Beim Ölwechsel auf max aufgefüllt und 6000 km später war es bis zur hälfte abgefallen (ka wie hoch dann der Verbrauch war)

7-8 Mm ?
Da war doch bei 6 schon der Ölwechsel fällig.

Und wenn Du jetzt 3,5l nachgefüllt hast- war da überhaupt noch genug Öl die letzten 3Mm drin?


Ein Ölwechsel kostet 20€-30€, ein Motor kostet....
Ölstand kontrollieren dauert keine 2 Minuten.
Mit Motorschaden stehen kostet.... Stunden....

Er hat in den 8000 km immer mal kontrolliert und nachgefüllt. Auf den 8000 km Ca. 3,5 Liter. Sonst wäre der Motor ja trocken gewesen...

@Seppi, ein bisschen Buchführung sollte man sich schon leisten. Und dann das Motorrad womöglich später mal als Werkstattgepflegt verkaufen... :cry:w

definiere bitte die Abkürzung Mm....

ich denke er hat die 3,5 l pö a pö aufgefüllt über die letzten 8000 km...

Aber du hast recht laut Wartungsbuch wäre der Ölwechsel nach 6000 km fällig gewesen.

[offtopic]
[klugscheißmodus]

Definition: m (Meter: Ein Meter ist definiert als die Länge der Strecke, die das Licht im Vakuum während der Dauer von 1/299 792 458 Sekunde zurücklegt.)

Vorzeichen: k (kilo = 1.000)
Vorzeichen: M (Mega = 1.000.000)

Also ist 1km = 1000m. 1000km ist aber im normalen Sprachgebrauch nicht 1kkm.
Das sind dann halt 1Mm. Verständlich genug?

[/klugscheißmodus]
[/offtopic]

ich glaube ich habe noch nie gehört, das jemand in Megameter rechnet aber deine Argumentation ist valid und technisch ohne Mängel :grinser2:

Fortan werde ich sagen mein Motorrad hat 50 Megameter Laufleistung xD klingt irgendwie nach weniger als 50.000 km.

Möglicherweise steigt so der Marktwert meiner abgerockten GSXR wieder

kannst auch sagen, Du seist Schwede und sie hätte erst 5000Meilen (5000mil) runter... ;)

Ich hab immer wieder aufgefüllt. So etwa alle 0,3-1 Megameter :grinser:, wenns halt nötig war. Ölwechsel hatte ich auch die nächsten Tage bis max 1-2 Wochen geplant, aber ganz ehrlich ein Öl das ca. ein halbes Jahr alt ist hält jawohl auch mal etwas über 6000km, oder seid ihr da anderer Meinung? Zumal das meiste ja eh jünger ist
Also ich denke sie wird mir jetzt verzeihen 2000-3000km mehr gefahren zu sein. Sind ja nur 2-3Mm. :grinser2:
Das es nicht schadet das Intervall von Suzuki einzuhalten ist mir schon klar, aber ständig mit zu wenig Öl rumfahren scheint mir doch deutlich gefährlicher zu sein. Da solls Leute geben bei denen der Messstab gar keinen Ölkontakt mehr hat. Hab ich mal wo gesehen :crafty:

Ich mache grundsätzlich NIE schon nach 6000km nen Ölwechsel. Wäre ja Verschwendung :grinser2:

So drastisch wollte ich es jetzt nicht sagen, zumal ich weiß dass meine Gesprächspartner hier mehr Ahnung haben als ich. Aber genau das ist auch mein Gefühl. Man muss ja nicht gleich zu den Leuten mutieren die 4 Jahre mit dem gleichen Öl und zu niedrigem Stand rumfahren.
Aber da es bei Polo gerade wieder 4 Liter Teilsynthetisches 10W40 für nur 15€ gibt mache ich das dann jetzt mal wieder.
Habs glaub schonmal gefragt, aber was darf man von den magnetischen Ölablassschrauben halten? Eigentlich sollte der Abrieb doch im Filter landen. Beim letzten mal haben mir die falsche Größe verkauft und ich hab die alte Schraube (nicht magnetisch) wieder benutzen müssen.

die sind fürs gute Gewissen....
wenn du eine rein tust machst du damit bestimmt nix kaputt (ich hab eine drin) aber die Wirkung zweifle ich an.

Wenn ich lese was einige hier Laufleistung von ihren Schmierstoffen verlangen.
Spätestens bei 5000 Kilometern (500 Millionen Zentimetern, 50 Milliarden Millimetern, 196,85 Millionen Zoll, 1640419950ft...usw.) lass ich die Brühe raus.
Manchmal sogar früher, wenn mich der Rappel packt.
Sicher ist das.

Verschwender! Denkst du denn gar nicht an die Umwelt? Bei heutigen Wechselinterwallen von 30.000 km beim PKW und 12.000 km beim Motorrad sind 5.000 km ein Witz. Moderne Öle sind viel standhafter als noch vor 20 Jahren.

mei jeder soll wechseln wie er mag :croc: . Ich denke die Öle schaffen mehr als 6.000 Km ABER, wenn es dann zu Problemen mit dem Motor kommt und ich habe nur alle 8-10.000 Km getauscht wäre der Zusammenhang nahe. Wenn man brav bei ca. 6.000 Km tauscht, kann man das zumindest ausschließen. Wenn man weiß, wo man das Öl kaufen muss, dann kriegt man das Öl zu ca. 2€ den Liter inkl. Versand, wahrscheinlich ein Zweitraffinat, Umweltproblem gelöst und soo viel teuerer ist es auch nicht.

Penibel 6000km oder eher den Ölwechsel machen aber dann am Öl sparen? Wenn du beim zweiten Punkt bissle was drauf legst und nen gutes Öl kaufst, kannst du auch beruhigt 9000km Intervall fahren. Passiert nix unter der Voraussetzung, dass du nicht nur 3000km im Jahr fährst und das ausschließlich durch Kurzstrecke zusammen kommt. Bei 8 oder 9000km Jahresleistung mache ich da einmal im Jahr neue Brühe rein und gut isses. Fahre ich die Hälfte, alle 2 Jahre.

Jeder wie er mag...
Ich wechsle mein Öl meist bevor ich ne große Tour mache (fürs gute Gewissen) und VOR der Winterpause (damit sich der Dreck nicht so sehr ablagert).
So komme ich aber selten auf 6000 km. Meistens passiert das schon nach 4000-5000. (Kurz nachgerechnet... 14000 km in dieser Saison bis jetzt und drei mal Öl gewechselt... Jup passt, alle 4666 km)
Damit fahre ich gut und hatte noch keine ölbedingten Probleme ;)


14000 km... dann erklärt sich mir auch wieso die Reifen schon wieder abgefahren sind.... :hammer:

Gibt es heute noch rein luftgekühlte Motoren? Heutige Motoren kannst Du schlecht mit dem GS-Motor und den dortigen Öltemperaturen vergleichen.


Umwelt? Andere wechseln das Öl komplett, weil es ein wenig nach Benzin riecht.
Und wieder andere fahren nur aus Spaß mit dem Motorrad.

Jup gibt noch luftgekühlte Motoren...
Yamaha XJR 1300
Honda CBX 1100
fast alle Harleys.
die fallen mir als erstes ein. Gibt aber bestimmt noch mehr.

Kann aber gut sein, dass das bald ausstirbt, da es immer schwerer wird mit luftgekühlten Motoren die Verbrennung so sauber zu halten, dass die Abgasvorschriften erfüllt werden können.

Ölwechsel alle 6Mm (Filter aber nur alle 12Mm.)

hergestellt bis 1982?
Die CB1100EX : alle 6Mm Ölwechsel

Dazu habe ich zu einer 2002er Sportster alle 8Mm gefunden.
(Die Harley-Aggregate sind mit ihrer geringen Leistungsausbeute in Relation zu den Kühlrippen und dazu noch dem anderen Öl (20W50) nicht unbedingt vergleichbar.)

Ich meine die Hond CB 1100EX...

Aber merkst du was? die Wechselintervalle sind vergleichbar. Alles um die 6000 km.

Sag ich doch. die Wechselintervalle sind nicht vom "modernen Öl" abhängig, sondern von den Motoren.




Ansonsten sind die Öle ohnehin alle ein paar Millionen Jahre alt.
In dem Zusammenhang finde ich den Begriff "moderne Öle" irreführend.
(Es wird nichts jünger, nur, weil es in der Erde lagert. Wobei es da unten wenigstens kein Wasser zieht.)

nein das Öl wird nicht neuer... sondern die Zusätze, die Stabilisatoren, die Filter und Rafineriemethoden.

In so fern ist es wirklich so, das es einen Unterschied macht ob man ein 2€ Öl oder ein 14€ Öl verwendet.

Ob der unterschied jetzt den Preisunterschied wert ist sei dahin gestellt.
Ich verwende seit ich 16 bin die Hausmarkenöle von den großen dreien!
Die sind für mich ausreichend teuer und ausreichend gut.

Der Kollege oben hat aber geschrieben, dass er spätestens nach 5000 km, also vielleicht bei 4000 oder sogar bei 3000 km wechselt. Und das ist Verschwendung. Ich wechsel bei meiner FZS alle 14.000 km und habe zur Zeit 114.000 km auf der Uhr. Nehme auch nur die günstigen Öle von den großen Drei.

war nen fehler

So mein erster Beitrag .. gleich in einem alten Thread aber ich denke das passt hier.
Werde Heute meine GS abholen und rund 180km heim gahren. (geht leider nicht anders) Der Vorbestitzer hat eine Autowerkstatt... mir macht das Öl ein bissl Sorgen.. Bin mir nicht sicher, dass er Motorradöl rein hat... werde mal fragen.. wenn nicht kann ich die Streke trotzdem fahren?? werde dann Zuhause auf jeden Fall erst mal eine Ölwechsel machen.
Gehe ich damit in bezug auf die Kupplung ein zu großes Risiko??

Fährst du los und die Kupplung rutscht, stellst du ihm die Kiste wieder auf den Hof. Wenn auf den 180 km alles gut ist, dann brauchtest du dir auch keine Sorgen machen.

bei der Probefahrt ca. 30 km war die Kupplung so wie ich das einschätze gut. Werde es einfach probieren... Danke.

Scheiß' dir wegen "Autoöl" nicht in die Hose. Wenn die Kupplung nicht rutscht, dann ist alles gut.

O.K. dann Scheiß ich mal nich :)

Alt ist relativ :p Was glaubt ihr wie oft Trinkwasser seit dem Urknall schon
von Lebewesen gesoffen und wieder ausgeschieden wurde :haha:
Mit Öl verhält es sich ähnlich. Jeder Mensch besteht aus uralten Atomen.:kruecken:

Grüße
Coyote

Moderne Öle gab es schon früher. verschwendet wird bei mir nichts. Öl das ich bei 4000 oder 5000 km rauslasse wird weiterverwendet! Bei meinem Oldtimer lasse ich teilweise das Öl nur 1000 km drin! Das Öl ist dann nicht fertig sondern eher eingefahren. Mein Hatz Diesel läuft damit noch ziemlich gut!