Gabelsimmeringtausch hat nun aufgrund der Anleitungen hier und auch des tollen Videos vom "Vergaseronkel" sehr gut geklappt. Zu zweit haben wir insgesamt allerdings schon fast 5 Stunden benötigt. Alleine hätte ich die (Wilbers)-Federn auch gar nicht mehr reingebracht und gleichzeitig den "Deckel" raufschrauben können... - es empfiehlt sich daher jedenfalls das Arbeiten zu zweit.
Und man sollte wirklich einen Platz haben, wo es nicht allzu viel ausmacht, wenn mal ein bisschen was von der alten Brühe danebengeht... - oder gleich besser vor Beginn der Schrauberei den Boden gut abdecken.
LG Robert

Um nix neues zu starten hänge ich meine Frage einfach mal hier dran.

Auch ich muss leider die Simmerringe der Gabel wechseln/erneuern.

Da mir dabei die Erfahrung fehlt wollte ich mal nachfragen, welchen Simmering-Satz oder sogar ein Rep-Set zu empfehlen ist.
Ich habe im Netz soviel gesehen und möchte nicht unbedingt den erstbesten nehmen.
Eure Erfahrung ist mir wichtig und ich freue mich über jeden Tipp und Link.
Ich habe eine Standart-Gabel mit progressiven Federn.

Laß mich nachher mal zu Hause gucken... ich meine, ich verbaue immer Tourmax, aber ich bin mir gerade nicht sicher. Kann auch AllBalls sein.

Tourmax kenn ich auch nur in Erstaustrüsterqualität. Kann man nix falsch machen. Von Billigkram wie Saito kann ich nur abraten. Meine auch hier schon über schlechte Erfahrungen dazu gelesen zu haben. Hatte die bei der letzten GS hier liegen, u. wenn ich mich nicht vertu hatten die nur 2 Lippen. Takoda, die originalen, die ich Dir mal gegeben hab müßten 3 haben. Hab ich s richtig in Erinnerung ?

Das muß ich noch mal checken, das weiß ich tatsächlich nicht ausm Kopf ;)

https://www.motorcyclespareparts.eu/...ile/5115308c20

oder
https://www.woembi.de/Gabelsimmerringe-37x49x8-95?gi=1

Empfehlung wäre...:
https://www.youtube.com/watch?v=_vqx-9HJDGQ&t=580s

Zu den Simmerringen haben die Vorschreiber ja schon ihre Preferänzen mitgeteilt.

Versuche unbedingt Edelstahlsprengringe zu bekommen!
Die erhöhen die Lebensdauer beträchtlich.

Ich habe meine über den örtlichen KFZ-Zubehörladen bestellt.
Das Gute ist, die haben meistens Bilder und man kann sofort erkennen, welcher Edelstahl ist und welche nicht - natürlich auch am Preis. ;)

Und So einen Laden wirst du doch sicher in der Gegend haben. :)

Danke für die Hilfe.
Ich wurschtel mich mal da durch.
Benötigt man auch diesen
Gabelsicherungsring??

https://www.motorrad-ersatzteile24.d...stueck-cir-7/1

Sollte man sich gönnen, ja. Insbesondere, wenn die vorhandenen Teile schon Rost angesetzt haben.

Danke

Ist das normal, dass der so teuer ist ? Original von Suzuki liegt bei 4,70 Euro .

Ich habe bei Susuki noch gar nicht nachgefragt. Selbst bei der Tante ist es billiger. Der Link dient nur zur Ansicht und als Frage-Verdeutlicher :)

Der Gabelsicherungs- oder auch Sprengring, den der Schreiner verlinkt hat ist aus Edelstahl und damit naturgemäß teurer.
Sollte man sich schön gönnen, wenn man nicht nächstes Jahr schonwieder an die Simmerrringe will. ,-)

Was hast das Material des Sicherungsrings mit der Haltbarkeit des Simmerrings zu tun? Die Dichtlippe kommt doch gar nicht mit dem Sicherungsring in Berührung.

Auf jeden Fall kann man die Edelstahlklammern öfter verwenden.:D

Mit dem Sicherungsring direkt nicht, aber wenn der rostet und der Rost abbröselt, können die Rostpartikel durchaus Schaden anrichten. Alles schon in der Hand gehabt... ;)

Sorry,steht da nicht. Nur rostfreier Stahl. Also dat gleiche wie von Suzuki. Vielleicht hab ich s falsch in Erinnerung, aber Edelstahl hat n höheren Chromanteil als rostfreier Stahl, da gibts unterschiedliche Einteilungen. Und Qualitäten.
Verbessert mich wenn ich falsch liege, bin schon ewig aus e Industrie raus.

Rostfrei ist doch in der Umgangssprache Edelstahl. Korrekt ist das nicht, aber jeder weiß, was gemeint ist.

So, grad mal nachgelesen. Rostfrei ab 10%, Edelstahl ab 14% Chromanteil . Rostfrei heißt nicht, das er nie rostet. Dann sind s die gleichen Sicherungsringe.

Ein Molybdän-legierter Schwarzstahl kann auch ein 'Edelstahl' sein...
Die korrekte Beschreibung 'Rostfreier Stahl' sagt mehr aus.
Der berühmte V2A (Degussa Versuchsschmelze 2A), korrekt 1.4031 ist ein solcher.
Unter Salzwasser muß es dann der sog. V4A werden, korrekt 1.4571 werden, sonst nichts beständig...

Eigene Erfahrung:
bei Nässe/Schnee, grade in der etwas dunkleren Jahreszeit, kommt immer mal wieder etwas Feuchtigkeit unter die Dichtlippe - wahrscheinlich auch salzhaltig.
Nicht viel, aber genug um mit der Zeit Rost zu verursachen.
Am Ende sprengt der Sprengring im wahrsten Sinne Dichtlippe und Simmerring auseinander.
Ist zwar kein Weltuntergang, aber erstmal ne ziemliche Sauerei, das wieder sauber zu kriegen.
Und unnötige Arbeit, denn bei einem Edelstahlring passiert das nicht!
Und ja, den kann man wirklich mehrmals verwenden. :-D