Sehr schön Ruben!
Ich bin auf Bilder bei Tageslicht gespannt!

Was macht der Fleppen?
Kann`s bald losgehn?

Bin auch immer überrascht wenn ich mir die alten Photos so ansehe...

Bzgl. des Lappens:
erste Juli-Woche alle Übungsfahrten und letzte Juli-Woche dann Sonderfahrt (Wochenendausflug mit 4 Fahrschülern aus der Fahrschule)
dann sofort Prüfung und ab gehts in die Ferien! :D

Hi !

heute meine LSL Fußrasten bekommen und bin erstmal etwas stutzig. Hab ich die falschen Gelenke? Kennt ihr das?

http://www.bilder-hochladen.net/files/big/2gh3-1c.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/big/2gh3-1d.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/big/2gh3-1e.jpg
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http://www.bilder-hochladen.net/files/big/2gh3-1g.jpg

Die Rasten passen nicht ganz waagerecht in die Raste rein sondern sind ca 0,5 mm zu hoch gebohrt. Leider kann ich den überstehenden Teil vllt. auch nicht wegfeilen, weil dort die Nummer "S4" eingestanzt ist.

Soll ich lieber ein Loch in die Rastenaufnahme machen? Weiß nicht was unsicherer ist bzw. vom TÜV akzeptiert wird. habt ihr maln Tip?

MFG
Ruben

Ich musste etwas abfeilen.

Genau so war es bei mir auch.
Probiers einfach so wie Goose beschrieben hat.
Gelenke vom rastenkörper abschrauben, Gelneke an den Rahmen machen und dann die Rasten anschrauben.
Hat bei mir dann einwandfrei geklappt.
Iritiert war ich aber trotzdem, genau wie du! :lol:

Gruß

Martin

Okay bei dem Bild sieht man nicht, dass ich den Rastenkörper nur ganz leicht draufgeschoben habe...

dachte auch erst dass der zu feste sitzt und ich desswegen das ganze nicht weit genug reingeschoben bekomme.

Aber es half nix. Musste unten etwas abfeilen 10min Arbeit und alles passte. Bin für den stolzen Preis nur ein bisschen enttäuscht, was die passgenauigkeit betrifft.

Naja nun siehts schick aus.

Danke für den schnellen Rat

Will hier jetzt LSL nicht in schutznehmen, aber ich denk das liegt an den Toleranzen von Suzuki!


Gruß

Nee, das liegt schon an LSL...

Für den Preis find ich auch die "Lösung" mit dem Gummi schlecht...der sieht nach wenigen Wochen porös und oll aus :evil: :roll:

das is dann wohl der billigste plastikschlauch den china so hergibt :evil:

hab den gummi mit teflon-haltigem öl eingerieben.. jetzt glänzt er schön..

na mal sehn wie lange das hölt.. ansonsten muss halt ein schwarzer gartenschlauch herhalten, die idee hatte ja schonmal jmd hier...

Hi@all

Bald steht der TÜV Termin an und ich wollte einfach mal fragen, was ich an Vorbereitungen, außer Putzen und besonders kritisch beobachtete und relevante Sachen wie z.B. Kettenschutz und Rückstrahler montieren, machen muss.

TÜV-Relevante Teile:

Stummellenker - hat ein Gutachten

Schwinge mit Banditfederbein - ???
Lager sind geschliffen und gehärtet (welches Material? @Goose aus was sind deine gemacht?)
Abstandhalter der Fußrasten aus ALU
Stahlflexleitung von der GS übernommen für Banditschwinge.. ist das erlaubt?
Sonst alles Original aus GSF 600 eingebaut.... brauch ich von der einen Zulassungsbrief?
Michelin 160er Bereifung (für die Felge so vorgesehen?)
Kettenflucht korrigiert (das is grade und muss reichen oder?)

Frontlicht - Original aus der XT 660 + E-Nummern H/C/R (das müsste so gehen)

Bremspumpe Nissin 14mm (12,7 mm war Original)

Tacho von Koso (Einzelabnahme)

Kontroll-Beleuchtung im Eigenbau (hab die LEDs beschriftet und gedimmt)

Vielen Dank im Vorraus
ist für mich ist das absolutes Neuland...

:oops:

@ Verbali... würdest du mit mir zum W..... gehen? Würde mich sehr freuen!!! :anbet:

"Kettenflucht korrigiert" würde ich nicht erwähnen. Wird eh nicht eingetragen

Materialgutachten für die Stahlflex mitnehmen.

Briefkopie vom B6 Umbau kann nicht schaden. Ich weiß aber nicht mehr ob er die sich angeschaut hat.

Bei der Bremspumpe würde ich überlegen ob das eine so gute Idee ist. Bist schonmal damit gefahren?

Sonst alles schön auflisten was du gemacht hast. Ist alles nicht so wild bei ihm. Hat bei mir auch super geklappt.

PS: Ich habe mal den Namen entfernt.

Bremspumpe: ich denke man kann sich dran gewöhnen. sollte bei +1,3mm nicht die Welt sein.

Hatte damals extra einen Thread dazu gestartet und 14mm haben viele noch für machbar gehalten. 16 und mehr sind sicherlich Quatsch.

Danke! @ Arne

Ok, den Thread habe ich dann wohl übersehen.

PS: Wenn dann ist auch die Fläche entscheidend und die verändert sich zum Quadrat. Dann sind es rund 20% Unterschied.

Theoretisch koenntest mir dann auch bescheid sagen wenns so weit ist.
In nen paar Wochen habsch dann wohl auch nen paar eintragungen zu machen, da schadets ja nichts vorher schonmal mitzukommen ;)

schmuesst ma schaun und die eintragung der stummel evtl. aendern.
ansonsten wollt ich die naechsten wochen halt das federbein mal reinkloppen, sigma rantuedeln und wennsch schon da bin kann der spritzschutz ja auch dran glauben ;)

oder die HR bremse endlich mal austragen lassen? ... geht doch sowieso nicht :twisted: :grinser:

so endlich fertig!

Spiegel und Blinker bleiben erstmal bis zum TÜV.

Maske bleibt in der Höhe auch so... dachte erst sie ist zu hoch aber das kommt bei den BIldern leider immer falsch rüber... in echt sieht das total cool aus.

Alos ich bin MEGA glücklich

UND GROßEN Dank an das Forum! Hab auch grade 1,5- mit der Umfrage gespendet

http://www.bilder-hochladen.net/files/big/2gh3-1v.jpg

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Verdammt sieht dat Möpp geil aus! RESCHPECKT! V.a. die Heckansicht; die Rücklicht-Angelegenheit is echt schnieke.

Schick schick, aber warum geht der schwarze streifen net auch übern tank???

Stoppy power heißt das :D

das ist im 10. stockwerk mitten über Berlin :D...
mal schaun wie ich die gs wieder runter bekomme hehe

und die Bremspumpe ist eine 14mm von Nissin... 16mm habt ihr mir doch alle abgeraten (gutes forum!!!) ... die Bremse vorne ist, so weit lässt sich das beim anschieben auf dem Hausflur :D schon beurteilen, sehr gut dosierbar und einfach ein bisschen giftiger... aber daran kann man sich gewöhnen

den schwarzen Streifen will ich noch mit nem Tankpad in eine "Spitze" münden lassen... weil ich den Tank net mit einem langen Streifen bis zum Cockpit bekleben will...

Danke für die netten comments !!!
das waren seit november zig arbeitsstunden und ich bin echt froh dass es jetzt bald soweit ist...

MFG

die Maske gab`s doch schon ;)

Und wennde die Umbaustory grüdlich lesen würdest, hättest du erfahren, dass das ne 14er Pumpe von irgendner Fireblade ist ;)


@Ruben: Sehr schick geworden!

ich wollte mla fragen ob man das heck noch abbauen kann, weil normaler weise sind es ja drei teile und du hast sie ja jetzt zusammen-laminiert

ja wie goose sagt... man kann es nach hinten abziehen...

Hab trotzdem schiss das beim abnehmen ein Riss entsteht...

muss man nur vorsichtig genug sein

auf jeden Fall brauch ich in der nächsten Saison eine Auspuffanlage aus Edelstahl

dieser Rostkrümmer ist sowas von häßlich :?

der macht die ganze optik kaputt!

Grad durch ufall hier reingestolpert....


GEILST! RESCHPEKT!

Gruß aus der Pfalz

Torsten :rock2: :rock2: :rock2: :rock2: :rock2: :up: :up: :up: :up: :up:

TÜV Termin am Samstag 10:00 :roll:

und Prüfungstermin für den Führerschein am Samstag den 18.August *endlich!*

hoffe alles geht gut!

Viel Glück für deinen Lappen und mit dem Tüv :laola: :laola:

Da ich jetzt dazu nix gefunden hab...
Wie schwer war das denn mit der Yamaha - Lampe / Front?
Hast du die von ebay oder neu gekauft??

dann sag ich viel glück beim führerschein

und dein bike sieht hammergeil aus. :anbet: :anbet: :anbet: :anbet: :anbet:

weiter so!!!!!!!

Maske: von FrantiC ausm Forum hier!
musste mir Halter bauen... geht vllt. auch mit Universalhaltern

Danke für die netten Worte jungs ich werds packen :D

TÜV!!!!! :laola: :crossy: :crossy: :laola: :wink2: :wink2:

man was bin ich erleichtert.

Hat alles eingetragen!

und wegen USD hat er auch schon grünes Licht gegeben

gratuliere!

gleich gehts los:
http://www.bilder-hochladen.net/files/2gh3-2b.jpg

nachdem der Prüfer einen Fahrversuch unternommen hat:
http://www.bilder-hochladen.net/files/big/2gh3-2a.jpg

und der Auspuff schön schwarz von innen war...
http://www.bilder-hochladen.net/files/big/2gh3-2c.jpg

gabs TÜV :lol:
http://www.bilder-hochladen.net/files/2gh3-2d.jpg

Gratuliere!

Was hat er dir abgeknöpft?

200,-

200 nur für die schwinge + maske ? 8O

Lenker
Tacho
Maske
Bandit Umbau
Stahlflex
Bremspumpe
LSL Fußrasten
Rücklicht
Reifengrößen geändert

hab vllt. was vergessen

die fussrasten muesst ihr eintragen lassen in deutschland?!?! 8O

die LSL ohne ABE schon.

also ich hab lsl von louis, und da hat der pruefer gmeint des geht ok!

wieder ein dicker Zettel den du mitführen musst. Meiner kann jetzt zu Hause bleiben 8)

er hat kein wort gesagt zu den rasten.
ich hab ihm mein moped hingestellt, hab gesagt er soll schaun ob sosnt alles seine richtigkeit hat, und er meinte ja, bis auf die spiegel.....
und er war eigentlich sehr gewissenhaft!

Respekt, schönes Bike

Nein ich wollte das so.
Wenn die grünen wieder mal ihre 5 min haben....
ist mir das lieber den Rücklichtumbau (Heckverkleidung wurde ja verändert) richtig eingetragen zu haben.

Auf vielfaches Interesse hin geben ich euch den Link zu dem Prüfbericht:
TÜV-Stelle und Fahrgestellnummer hab ich rausgenommen. Will keinen Ärger riskieren.

http://www.bilder-hochladen.net/file...bs/2gh3-2f.jpg

http://www.bilder-hochladen.net/file...bs/2gh3-2g.jpg

Prüfung bestanden :laola:

:welcome: im reich der mopedfahrer, obwohl du ja eigentlich schon länger dabei bist ;-) aber jetzt darfst du fahren auch! gratz!!!!! :rock2:

Glückwunsch! Endlich darfste deine viele Arbeit auch auf der Straße genießen. ;-)

bin schon 5 km in der Garage gefahren...

Montag muss ich erst noch den Schein vom Amt abholen und dann gehts los..

Schade dass der Urlaub jetzt vorbei ist...

Hoffe man sieht sich mal Jungs

:lol: :lol: :lol:

hallo techniker!

also die ersten 100km sind geschafft und mir sind ein paar sachen aufgefallen, die ich gerne beheben möchte:

1. standgas scheint sehr niedrig zu sein... man merkt es richtig doll schütteln.. so als ob die maschine gleich ausgeht. Wenn ich dann ruckartig gas gebe geht sie sofort aus.

da hab ich dann an der goldenen rändelschraube die hier immer zum standgasregulieren angegeben wird gedreht... aber das hat so gut wie nix gebracht. standgas hat sich nicht verändert.

möchte an der schraube auch nicht weiter rumspielen bis ich mir nicht sicher bin. meine frage: muss man die schraube ein vielfaches umdrehen? so 10mal? bis sich da was tut?

2. die maschine fährt aus dem stand sehr bockig an.

ich muss die drehzahl immer richtig hoch gehen lassen damit das nicht in sonem holperigen start endet.

ist mein 17er ritzel und die lange übersetzung (vmax) daran schuld oder ist das normal und verschwindet mit der erfahrung?