Ging mir auch so. Hatte bei Uvex immer ne M. Den Helix brauchte ich aber auch in der L, liegt wohl an der kleinen Helmschale (bis Größe M) zur Gewichtsersparnis...

Die L passt wie Arsch auf Eimer, ein Top-Helm...

Hi,

also für die Stadt nehm ich meinen CABERG und sollte es mal auf die Autobahn gehen benutze ich meinen NOLAN N62.

Jethelm ist schön und gut, besorg dir aber bitte einen mit Kinnbügel...
Wäre ich in der Stadt mit einem Jethelm unterwegs, würde wohl mein ganzer Unterkiefer entstellt sein...

LG

Der RS ist mal richtig richtig Kacke, um Gewicht zu sparen sind da kaum Polster drin und dementsprechend drück der Styroporkern am Kopf ,komfort ist was anderes, bin mal auf dein Urteil gespannt...

Hm, bin den schon 4 mal gefahren dieses Jahr, aber noch nicht länger als 2 Stunden am Stück. Auf meiner Murmel drückt da nix, ehrlich.

Hängt ja aber auch ein bissl von der Kopfform ab.... mir passt er auch gar nicht, aber es gibt nunmal Leute, da isser wie für die gemacht!:grinser2:

Ist Pazzo ein Conehead? :twisted:

Hi,

ich hatte mich für den Shark RSI in matt schwarz entschieden. Shoei und Co wollten einfachen nicht auf meine Rübe passen ... ;-)

http://www.motocross.com/imgs/p_74264.jpg

die haie sind vom design einfach unschlagbar :)

Der Uvex Helix passt mir in M wesentlich besser als in S und drückt jetzt auch nicht mehr. Werde den aber erst nächste Woche probefahren können, sofern das Wetter mitspielt.

ich bin auch echt super zufrieden mit dem Schädel-Hai.

So, heute war es dann soweit.

Ich bin den UVEX HELIX RS 750 nun etwa eine Stunde gefahren.

Der Helm sitzt auf meinem Kopf jedenfalls gut. Er wackelt nicht, drückt aber noch etwas an den Wangenpolstern.

Der Riemen für den Doppel-D-Verschluss könnte ein oder zwei Zentimeter länger sein. Was der rote Druckknopf am Riemen soll, hat sich mir noch nicht so erschlossen. Gegenüber dem Klick-Verschluss an meinem alten Helm, ist der Doppel-D etwas fummelig, gerade weil der Riemen so kurz ist. Das könnte besser sein. Der Kinnriemen sitzt aber an der richtigen Stelle, er wird nie unangenehm.

Der Helm ist relativ leise, es gibt ein leises Pfeifen ab etwa 80 km/h wenn man den Kopf etwas dreht oder bei Seitenwind, stört aber nicht. Ich denke, das kommt von den Lufthutzen der Belüftung auf dem Helm. Das hohe Tickern des Motors schluckt der Helm jedenfalls, so dass man nur noch das tiefe Brummen hört.

Über 100 km/h gibts dann ordentliches Rauschen, hält sich aber noch im Rahmen, mein alter Helm ist da wesentlich schlechter. Ich habe den Eindruck, dass das Rauschen von der unteren Helmkante kommt.

Da meine Gs nicht schneller als 150 km/h läuft, kann ich auch nur bis 150 km/h Angaben machen. Bis zu dieser Geschwindigkeit gibt es keine Tendenzen des Helms zu steigen oder im Wind zu wackeln, wie es mein alter Helm gemacht hat.

Unschlagbar ist das Gewicht, das ist Spitze.

Das Blickfeld ist schön groß, man hat einen guten Überblick. Was mir erst aufgefallen ist, als ich das Visier geöffnet hatte, das Visier ist leicht dunkel getönt.

Uvex Helix RS 750
 

Hi,

den Uvex Helix RS 750 habe ich mir vor 4 Wochen auch in M geholt. Seitdem bin ich ca. 600 km damit gefahren. Mein bisheriger Eindruck:

Positiv:
- gute Passform (das anfängliche Drücken an den Wangen hat sich mittlerweile gelegt)
- gute Belüftung, auch wenn die Öffnungen zu sind
- im Vergleich zu meinem alten Helm sehr leise
- sehr leicht (700 g weniger als mein alter Helm)
- leicht getöntes Visier

Neutral:
- Doppel-D-Verschluss ist etwas fummlig
- der Riemen ist etwas kurz, reicht für mich aber

Negativ:
- vor Nase und Mund sammelt sich das Kondenswasser vom Atmen; beim Abziehen des Helmes zieht man zwangsweise die Nase da durch :no: (vielleicht liegts aber auch an meinem großen Zinken :| )


Zum roten Druckknopf: Wäre der Riemen nicht so kurz, sondern 5 cm länger, könnte man mit diesem Druckknopf den Riemen oberhalb der beiden Ringe befestigen, damit er während der Fahrt nicht ständig gegen den Helm schlägt. Durch den kurzen Riemen erübrigt sich dies allerdings.

FAZIT: Ich würde mir den Helm jederzeit wieder holen, an die Nachteile gewöhnt man sich bzw. kann sich darauf einstellen.

MfG

dafreak211

haste vorher nen stahlhem aus dem ersten weltkrieg getragen? :grinser2:

ich habe mir vor ner woche einen HJC R-PHA 10 Atlan MC5 gekauft.

Vorteile:
- doppel d verschluß
- gute schlagdämpfungswerte (mehrfacher testsieger in fachzeitschriften - teilweise besser als manch ein arai oder shoei für 100-200€ mehr)
- passt mir super, brille is nicht zu merken
- gute belüftung (fast zu gut, zieht teilweise im bereich der oberen lufteinlässe (kann man ja auch zumachen)
- gab ein pin lock und ein leicht getöntes visier dazu
- kinn luftführung (ihr wisst schon, halt stoff unter´m kinn ;) ) gabs auch dazu
- 200g weniger als mein alter helm (billiger probiker)
(- und war bei mir um 40€ reduziert)

Nachteile:
- kommt mir recht laut vor, schon bei 80-90km/h. scheint mir aber das soundlevel bis 120 (viel schneller war ich noch nicht) konstant zu halten

bin noch nicht viel gefahren damit, wenn mir noch was auf/einfällt werde ich es mal ergänzen :)

Fahre seit 4 Jahren einen Streetfighter 05 durch die gegend. War damals, als man(n) noch kein geld hatte recht guenstig, aber sehr laut und beschlaegt unheimlich schnell wenns unter 10 grad wird oder es regnet.

So nebenbei:
Ich wollte mir, da louis den Cabert V2R um 50 % reduziert hat, den kaufen. Hat jemand Erfahrung mit dem Helm? Oder allgemein mit Caberg erfahrung?

Dann spare lieber noch ein wenig und kauf Dir einen Helm mit einer vernünftigen Schale....

Hmm okay.
Haste eine Empfehlung?

#46 in diesem Thread.

Uvex RS 750 carbon...

Carbonschale, Doppel D-Ring, beschlagfreies Visier.....bei Louis gerade für um die 200€ zu haben...

Fällt nur ein wenig klein aus, ich hatte sonst immer M, jetzt ne L

Okay danke!

Dann muss ich echt nochn bisschen sparen -.-

edit: Die Bewertungen bei Louis sind aber nich so der Brueller, ausserdem gefaellt mir diese Carbonoptik und das schlichte Design nich so :P

Trotzdem danke, ich werd mal weiter schaun. Nich boes gemeint!

Vll hat jemand auch noch einen anderen Tipp! :)

Dank KawaPatty hab ich jetzt wieder einen

Scorpion EXO 1000

in Schwarz

Ich fahre einen Airoh S4, also den Allrounder unter den Allroundern...

Wenn ich das nötige Kleingeld hätte, würde ich mir den Bandit Crystal zulegen http://www.bandithelmets.de/Crystal/...l-side-low.jpg Damit kommt man sich vor wie The Stick :grinser2:

Fahre den Airoh Gezannee.
Mal sehn was so finanziell läuft, dann kommt vllt. nen neuer ;)

Ich fahre mit dem Caberg V2R rum fand den ganz schick und sehr bequem aufm kopf und mir war halt die eingebaute sonnenblende recht wichtig.

Naja, mir ist ne vernünftige Schale wichtiger. Ne gepolsterte Tupperdose fahre ich nur ungern durch die Gegend...

Begründe mir mal bitte, auf Grund deiner gemachten Erfahrungen mit dem Caberg Helm, deine Aussage!

Kann ich nicht mit Erfahrungen belegen. Es ist doch aber allgemein bekannt, das die Thermoplasthülle (z.Bsp. bei Caberg) aufgrung viel geringerer Fertigungskosten (Spritzguß) zum Einsatz kommt. Eine mehrschichtige Helmschale ist wesentlich stabiler und kann somit die bei einem Chrash auftretenden Kräfte besser auf eine größere Fläche der dämpfenden Styroporeinlage verteilen. Eine mehrschichtige Schale muss allerdings im Produktionsverlauf von einem echten Menschen mehrfach in die Hand genommen werden, ganz gleich ob wir von Fiberglas, Carbon, AIM oder sonstigen Faserferstärkten Kunststoffen oder Laminaten reden.

Ist aber nur meine Meinung, letztenendes kann sich jeder auf die Birne stzten was er will.
:-D

Hättest du diese Antwort gleich geschrieben und die unsachliche Formulierung "gepolsterte Tupperware" weggelassen....

Man kann seine Meinung auch so und so äußern.

Geht klar Chef, merke ich mir fürs nächste Mal...:oops:

...Manchmal fehlt hier einfach die Mimik, ich sollte öfters Smileys benutzen merke ich gerade, sonst kommt es doch mal falsch an...:kuku:

Also ich interpretiere z.b. von Patzomat, dass der V2R kein schlechter Helm ist? :D

Er erfüllt die Norm und ist zugelassen! Was soll ich sonst dazu sagen.
Wieviel Prozent ein anderer Helm in einer ganz bestimmten Situation evtl mehr gedämpft hätte....ist ein Streitwert unter 2 cent.
Wichtig ist nur das ein Helm richtig passt und dementsprechend gut am Kopf sitzt. Das ist bei einem Unfall deutlich wichtiger als die Art der Helmschale.

Ich hab meinen Feldversuch mit dem Scorpion Exo 1000 hinter mir und weiß definitiv, dass er meinen Kopf sehr gut geschützt hat.
Allerdings rate ich jedem davon ab, diese Versuche selbst durchzuführen.

Ich werd direkt bei Louis mal im Geschaeft schaun und anprobieren.

Ich versteh nur nich, dass "nur" die Norm erfuellt wird. Bei dem Preis, kann doch nicht nur das der Faktor sein.
Ich glaube ich habe im moment auch einen Helm der "nur" die Norm erfuellt, aber er passt und haelt seit vier Jahren durch.

Hab nur gemerkt, wenn man sich bei Louis in Frankfurt sich beraten laesst, wollen die einem den teuren Kram verkaufen, der aber auch nich unbedingt besser ist. Zumindest ging es mir so. :motz:

Wie gesagt, ich suche trotzdem noch einen Helm bis 200 Euro, der meine Erwartungen erfuellt.
Deswegen habe ich hier geschrieben, weil ich Erfahrungen wollte, was verarbeitung, Sicherheit, Sitz, etc. angeht.

Geh bei unterschiedlichen Händlern probieren. Der korrekte Sitz eines Helmes ist echt der größte Sicherheitsfaktor. Mit besseren Materialien kannst Du Dir dann (eventuell) noch etwas mehr Sicherheit sowie unter Umständen ein geringeres Gewicht erkaufen (oder auch nur einen teuren Namen:-D). Aber für 200€ bekommst Du sicher schon einen ordentlichen Helm mit einer Schale aus Mehrschicht-Material.:-D

ist jetzt nicht direkt auf nen helm bezogen, sonder eher auf die gesamte sicherheitsbekleidung beim motorrad fahren:

ich überlege mir immer, dass, wenns doch mal zum ernstfall kommt und man seine sicherheitsausstattung "austetet", man sich im nachhinein keine vorwürfe machen sollte, ob man vll an der falschen ecke gespart hat.
heißt also, wenn ich mir nen 39€ Discount Helm kaufe, mich dann damit auf die Nase lege und mir ein schädelhirntraum, basisbruch etc... zuziehe und ich mich dann frage, hätte es der xx-€ Helm vielleicht verhindern können?!?! und genau diese frage will ich mir nicht stellen müssen.
ich denke aber auch, dass es kein Arai, Shoei irgendwas-Helm sein muss für 700-1000€ und mehr (zumal oftmal bloß die dekore heftig bezahlt werden müssen und die uni-farbe mehrer zig€, vll sogar 100€ günstiger sind.)
guck in dein portemonnaie und kauf dir das, was du dir leisten kannst, ggf warte noch nen monat und kauf was besseres.
für 250€ bekommst schon nen rel. vernünftigen helm, gerade wenns einer aus ner rabattaktion oder nen sonderposten ist.
und nochwas: der beste helm nutzt nix, wenn er nicht passt. oder wie es bei manchen genies der fall ist, dass der kinnriemen viel zu locker ist, oder sogar (sagen wir mal, vergessen..) nicht geschlossen ist! und die größten helden sind eh die, die nen super tollen helm fahren, aber der rest "schutzkleidung" sieht nach strandurlaub aus- dann kanns auch die OCC-Braincap sein;)

also, augen auf beim helmchen-kauf;)

Der Helm muss straff sitzen ohne zu drücken, die Polster geben eh noch nach. (PS:Mein Scorpion hat ein AirFit-System, sprich aufpumpbare Wangenpolster)
Und wenn du den Helm festhälst und versuchst den Kopf zu drehen, darf das auch nur sehr begrenzt möglich sein.
Und es ist nichts Schlimmes, wenn der Helm schwer aufzusetzen ist, ganz im Gegenteil.
Wenn der Helm gut sitzt, ruhig im Laden einige Minuten den Helm auffer Rübe lassen, um zu sehen ob sich Druckstellen bilden.
Ein guter Helmverkäufer weiß das alles und sollte dich kompetent beraten können.
Es ist aber immer gut jemanden mitzunehmen, der da Ahnung von hat und dem man vertrauen kann.

Sehr gut! Danke fuer die vielen Antworten! :)

Ich frage ja deshalb, weil bei Louis grad die Rabattaktionen sind! Was Sicherheit angeht, will ich nich unbedingt sparen.

Also wer hat am Wochenende zeit? :D

Spass beiseite. Sonntag werd ich ma zu Louis fahren. Die ham ja diesen Sonntag verkaufsoffen und Rabattaktionen.


@ Patzo:

du hast den Exo 1000, also kann man beim "vorgaenger" nix falsch machen? Aber den werde ich auf alle Faelle mal testen bei Louis.

http://www.louis.de/_206d6cd08e0e4df...rtnr_gr=216410

Den Carberg 407 habe ich auch seit einem Jahr, hab den gleichen Eindruck wie Du, für den Alltag gut zu gebrauchen. Für längere Touren hab ich noch eine AGV R1, der ist jetzt 16 Jahre alt und ist trotzdem noch um Klassen besser wie der Carberg.

Was soll ich dazu sagen? Ich kenne den 500 nicht.
Aber wie gesagt, wichtig ist der Sitz des Helmes...

Hier nochma Infos bei Louis zum Thema Helmsitz / -pflege.

http://cdnxl1.louis.de/shop/zusatz/anl/FAQs_Helme.pdf

http://cdnxl1.louis.de/shop/zusatz/a...mberatung1.pdf

Boah, damit würde ich nichtmal mehr nen 50er Roller fahren...:no:

Das hat nix mit Vorgäger zu tun:

Exo 1000: Helmschale aus Fiberglas-Kevlar-Mix...guuut

Exo 500: Helmschale aus Polycarbonat....nicht so gut

Steht doch immer in der Beschreibung dabei, muss man einfach nur mal nachschauen.

Und wer glaubt, das wäre ja eh alles ein und derselbe Kram, kann ja mal hier nachlesen:

http://de.wikipedia.org/wiki/Motorradhelm

"Verwendete Werkstoffe"

Ich finde diese Aussage interessant:

"Im Rennsport werden sie aufgrund ihrer Schutzeigenschaften ausschließlich verwendet." (...bezieht sich natürlich auf Verbundwerkstoffe)

Bei dem Thema bist ziemlich hartnäckig was? :-D

Sollte man das nicht sein?...:-D

Nee, mal ehrlich. Der Unterschied in der Belastbarkeit ist nun mal gegeben. Die Preise für die Helme mit Mehrschicht-Schalen sind aber heftig gesunken...

Ich würde doch auch keinen Neuwagen ohne Airbag kaufen, nur weil er dann 200€ weniger kostet.:grinser2:

Natürlich hast du Recht, aber die Helme erfüllen alle die gleiche Norm, was die Belastbarkeit angeht.
Hauptsache dat Ding bleibt beim Crash da sitzen, wo es hingehört.

Und klar, wenn ich für ein paar Euro mehr einen Verbundschalenhelm kriege, nehm ich den, keine Frage.

Genau, alle erfüllen die gleiche lieblose Vorgabe. Das schaffen mittlerweile ja auch die Chinesen...:-D:grinser2::-D:grinser2::-D:grinser2::-D

Schade eben nur, das es keine (oder kaum) weiteren Abstufungen in den Sicherheitstests gibt, von der SNELL-Norm mal abgesehen. (und die ist nicht sonderlich verbreitet beim Otto-Normalfahrer)

Deswegen ist warscheinlich auch die Entscheidung so schwer...

Genau. Von der Passform mal abgesehen, musst Du Dich als Kunde einfach darauf verlassen, das die Jungs Dir da ne ordentliche Mütze gebaut haben. Den Rest kann man eben nur aufgrund der verwendeten Materialien und vielleicht noch etwas aufgrund des Preises (stimmt aber auch nicht immer...) festmachen.

Puh. Bin jetzt aber gedanklich ins Schwitzen gekommen. Hatte nicht mehr im Kopf, aus welchem Material der Helm meiner Frau ist.....:oops:

Eben mal schnell nachgeschaut: Verbundwerkstoff:grinser2:

auch gute Helme müssen nicht unbedingt teuer sein...
Einen shoei XR1100 bekommt man oft schon weit unter 300€

Shoei ist halt bei mir einer der wenigen Helme der richtig passt. Wurde auch schon leider bei einem Sturz erprobt und hat wunderbar gehalten (hatte nichtmal eine Gehirnerschütterung...)

LG

Ach, was wuerd ich nur ohne euch machen :D

Danke