Danke.

achso nochwas. Welche Felge kann ich dann nehmen? auch vonner Gixxer?

Also das was ich hier drin habe ist ein komplettes Set aus einer GSX 400RR, die wirst du in Deutschland nicht oft finden, weil nur im 89er Modell ne Überzugschwinge drin war.

Wenn du ne 750er oder ne 600er Felge nimmst, weiß ich nicht ob das so ohne bearbeiten passt.

Aber ich glaube Jim hatte mal ne Gixxerschwinge mit ner 5,5er Felge gebaut für die GS.

Was willste denn machen?

servus,

hatte noch nie ne gixxer schwinge! nur B12 oder noch die r1 schwinge mit unterzug!

wegen gixxerschwinge umgearbeitet für bandit (gleiches Maß GS 500) findest Du im FF oder Banditforum abundzu.

Ah Top alles klar danke :D

Wollte nen Dickeren Reifen ans Moped packen, die Dünne Straßenflex is mir ein bisschen zu dünn.

Im wiki gibt es einige Umbauanleitungen....

Breiteres Hinterrad
 

Bis auf welche grösse kann man mit der Originalfelge gehen ? Oder was kann man aufziehen ohne die halbe Maschine austauschen zu müssen ???:wut::wut: http://www.cosgan.de/images/midi/verschiedene/n010.gif

Der 130er ist für 3,5" schon grenzwertig.
Aktuelle Maschinen fahren 3,5" als Vorderradfelgenbreite mit 120er Reifen...

Schau ins Wiki, da stehen die gängigsten Methoden.

Max. 150 - den Rest verrät dir das Wiki und die Suche im Forum.

Es gibt keinen modernen Reifen der auf ne 3,5er Felge der GS passt. Es gibt nen 150/70 17, aber der ist alles andere als zu empfehlen.

Aber auch zu dem Reifen findest du was im Wiki.

Nimm die SV650 Felge, ist der simpelste Umbau.

Passt die in die normale Schwinge?

Fragen über Fragen :grinser2:

guckst du hier http://www.gs-500.info/index.php?tit...ginal_Schwinge
antworten über antworten :grinser2:

ist total easy hab ich bei mir auch gemacht :grinser2::grinser2:

So, der erste Satz Stummel ist fertig, ich hab sie heute gleich mal montiert.

die schauen ja mal gut aus :grinser2:

Schick...

Machste ne hydraulische Kupplungsbetätigung?

Jup, mein Frauchen hat die Hand kaputt, die muss ganz weich sein, sonst klappt dat nicht.

An Ihrer anderen haben wir schon die von ner ZX6R dran, aber das ist noch nicht leicht genug. Leider.

Dann kauf ihr nie ne Duc...

Und schalten kann man ja auch ohne Kupplung......nur losfahren nicht......

Ich weiß, wir fahren nur die Pumpen der Duc....:grinser2::grinser2:

http://www.gsxr-fieber.de/html/schal...-kupplung.html

:-D

sehr interessant !

Yummy, sind das Rizomagriffe? :)

Edit: Guut... hätte vielleicht einfach mal das nächste Bild genauer angucken können^^

ja sind es.

In der Achse der Brems/Kupplungshebel fehlt der originale Kabelbinder zur Sicherung!!!:-D

Weiß ich, die weißen habe ich ab gemacht, und die schwarzen sind gerade aus... aber danke für den Hinweis :grinser2::grinser2:

Ich wurde schon oft gefragt, was das für ein Pfusch sei.....

Glaubt kaum jemand, das das original so ist.

Ich habe übrigens mal ne Kupplung anstelle der Fußbremse gesehen. Bin auch probegefahren, ging ganz gut, ist halt nur ne Gewöhnungssache. Bremse hinten war als Daumenbremse (rechts) ausgelegt, damit waren die Anforderungen der Kesselprüfer auch erfüllt. Sollte technisch eigentlich nicht viel Aufwand sein. Daumenbremse sollten die Dragster-Onkels im Regal haben (Sicherung gegen Überschlag beim Beschleunigen).

PS. Hier ist eine, allerdings für links....

http://www.telgesparts.de/brembo-dau...ten-p-623.html

Gruß Ric

Ne du laß mal, dafür baue ich dann doch lieber noch ne GS :grinser2::grinser2::grinser2:

Naja, man müsste ja vielleicht nicht unbedingt das Brembo-Teil nehmen. Da lässt sich bestimmt auch was anderes Zaubern. Aber muss ja nicht sein, wenn die Hand noch einigermaßen greifen kann. Sei froh, das es nicht die rechte ist...

Leider sind es beide Hände, daher auch die Brembo Pumpen, die rechte ist neu! und die Linke ist mit nem neuen Kolben versehen,

Ansonsten passt das schon, hoffe ich zu mindestens. Wir werden sehen.

Oha. Na dann drücke ich die Daumen. War auch nur so ein Gedanke...;-)

Passt schon, danke

Wie löst du das mit der hydraulischen Pumpe am Motorgehäuse? Passt da etwa irgendwas ohne große Anpassung?

Ich baue nen Deckel um, und baue nen neuen, wir arbeiten hier an zwei verschiedenen Versionen.

P&P geht leider gar nix

Hab ich mir schon gedacht. Bin Momentan auch am Überlegen den Deckel umzubauen. Will mir aber erstmal ein paar Sachen angucken und dann entscheiden, ob der Aufwand lohnt.

Kommt ja immer auf die Notwendigkeit an, bei mir ist das mehr Neugierde, geht es oder geht es nicht.:grinser2::grinser2:

Notwendig ist es nicht. Aber ich find es einfach schicker. Gehen tut alles. :D

Ich hätte gedacht, dass zB die Hymec-Kupplung von Magura einigermaßen plug&play anzubringen wäre (sofern der Weg am Seilzug zum Ausrücken reicht...aber warum sollte er das nicht?).
Bekommt man auch alle Nase lang für einen Bruchteil des Neupreises in der Bucht...ist dann zwar nicht an einer Brembopumpe, aber für die Magurapumpen gibt es auch zahlreich einstellbare Hebeleien.
http://www.powersports.magura.com/de...-off-road.html

btw: was für Kabelbinder waren weiter oben gemeint?

Die Kabelbinder, die original bei Ducati die Hebelachse sichern:

Die sind serienmäßig?
hehehe...

Haben die Pumpen die Angewohnheit, ihre Hebelei zu verlieren?

Logo. Safety first!:grinser2::grinser2::grinser2:

Nicht das ich wüsste. Die haben wohl nur eine möglichst leichte Sicherung gesucht...

@SWM: mit Magura hab ich auch schon geliebäugelt, aber leider gehen die nur mit Ihren eigenen Pumpen, da dort keine das "magura blood" verwendet wird, und das in normalen Pumpen nicht verträglich ist.

Wie auch immer, du hast immer ne Magura Pumpe dran, und die haben keinen externen Behälter.

Die Kabelbinder machen da schon Sinn, Brembo ist auf Gewichtsersparnis, da gibt es nur Blechmuttern die den Bolzen halten....:grinser2::grinser2::grinser2:

Der Ausgleichsbehälter ist bei der Kupplungspumpe aber so klein, dass das kaum auffällt.
Aber OK, wenn nicht nur einfache Funktion sondern auch Optik gefragt ist, muss man die Extrameile gehen...

Denk an den Ölkühlerflansch, ich mach mir nix aus Extrameilen....:grinser2::grinser2::grinser2:

servus,

da sollten wir auch nochmal phonen deswegen!:grinser2::grinser2:

Klasse mit den Kabelbindern als Sicherung! Ist mir noch nie aufgefallen! ma lernt nie aus.

Paket geht morgen raus.

gibts was neues hier vom stand der dinge :grinser2::grinser2:

im Moment ist nur die Renn GS dran, danach geht es hier weiter

Renn GS??????

willst auf den Ring :grinser2::grinser2:

gibts die nur original bei ducati oder sind die auch im zubehör erhältlich :grinser2:

Ende April Lausitzring. Ich bau das Ding, aber fahre sie nicht.

Ist bei mir um die Ecke. Fährt die GS bei einem Event oder einfach nur beim freien Fahren?