Das Teil "Quick-Lock Tankringe (Socket)" ist ja geil, aber das ist doch nur der Ring???

Wo bekomm ich dann die Kamerahalterung her?

und die ZUsatzkamera ist mir ein wenig zu teuer, wenn das auch ein gutes Angebot ist! Oder hat wer noch eine Rabattmarke mit der ich Prozente bekomme?????

Ich hab ja jetzt schon ne Weile die LSL Fußrasten dran und ich bin einfach nicht mit der Rasten-Schalthebel-Stellung zufrieden. Ich muss da regelrecht meinen Fußverbiegen zum runterschalten.

Es haben doch viele diese Rasten dran und sonst keiner ein Problem????

Wenns nicht ganz passt, verändere doch die Stellung des Schalthebels.
Ein Zähnchen auf der Welle vor oder zurück macht schon viel aus...

oh das hab ich ja schon mak gefragt. Naja in der Mittagspause war eben das Hirn aus
:wink:

hehe, stimmt...und ich habs schonmal beantwortet 8)

Das war Schweiz 2007


http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...m&pic_id=11225
Grimmselstausee

http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...m&pic_id=11222
rechts Grimselpass runter, links gehts den Furkapass hoch

http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...m&pic_id=11223
Sustenpass

http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...m&pic_id=11224
Sustenpass

poah schön =)

Warum kenn ich das nur? :kopfkratz2:


Achja, jetzt weiss ich's wieder :D 8)


Schöne Bilder, schöne Pässe, schönes Land :D

Du Drecksack wohnst ja auch da. Ab in die Ecke und schäm dich ;-)

lol

i wohn im Allgäu :)

Oberjoch... wenns jemanden was sagt ^^

Da geh ich doch lieber kurz ein Pässlein fahren, statt die Zeit mit Schämen totzuschlagen :twisted:

da kann ich dir nur recht geben soooo geil, Sommer wie Winter.....

Ich hätte da mal ne Frage zum Acewell Tacho, Du scheinst den Tankschwimmer mit verbaut zu haben, wie groß oder besser gesagt, wie schwierig war der Einbau?
Da bei meinem Unfall der original Tacho gehimmelt wurde, bin ich am Überlegen mir auch den von Acewell anzubauen.

Gruß

FrauPotter

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

Hallo,

hat sich zwar bestimmt schon erledigt!

Aber ich habe keinen Schwimmer bzw. keine Tankanzeige. Der Acewell zeigt
bei nicht angeschlossenem Schwimmer immer einen vollen Tank an.

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

Da ich mal wieder nicht aufhören kann (siehe Signatur :wink: )

Möcht ich jetzt endlich meine 4" Felge von der 400er Bandit verbauen. Hab auch schon seit Sommer alle Hülse,
Distanz und Schrauben.

Jetzt bin ich auf der Suche nach nem TÜVer bzw. was es mir erleichtern würde wäre eine Kopie einer Eintragung!

Hoffe einer von euch kann mir nen gescheiten TÜVerim Raum KA nennen oder sogar eine Kopie seiner Eintragung
mailen. Ich schick meine Mail Adresse dann via PN raus.

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

So heute bekomm ich Bescheid, ob die 4" Felge eingetragen wird oder nicht.... :anbet: HOFFENTLICH

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

Datt is echt mal ein sau Geiler Umbau! Meinen tiefsten respeckt für diese sehr schöne Arbeit :anbet:

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

@ skittles

Das Heck gefällt mir wirklich gut! :D Perfekte Umsetzung!

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

öhm....hab mir für meinen umbau schon heck(plastikteile), haltegriff fürn sozius, rücklicht, kennzeichenbeleuchtung besorgt.
allerdings kam in mir grade die frage auf, wie man denn nach dem skittles-umbau seine helme fest macht?!
geht das so, wie vorher, nur mit veränderten positionen der halter?
naja, und nebenbei kamen mir noch n paar sachen in den sinn, für die ich noch keine lösung weiß.
lenkerendenblinker: wie verleg ich die kabel? muss ich mir da nen lenker besorgen, der ne öffnung für die kabel hat oder wie hast du das gemacht?
und die kennzeichenhalterung...naja, hab vor, mir n (etwas) kleineres nummernschild zu besorgen, wenn ich gegen herbst umziehe...aber wenn ich das jetzt umbaue und noch das breitere nummernschild dran hab...wie sieht das denn dann nach dem umbau aus?! (hab keine ßer für das etwas kleinere nummernschild gefunden...und da ich mein mopped mit dem aktuellen kennzeichen gekauft hab...weiß ich nich wirklich, wie das mit den bohrungsabständen bei neuen schildern aussieht...kann man sich da was wünschen? oder gibts da einzuhaltende norme?)

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

@ Cysign:

Für die Lenkerendenblinker musste in deinen SB-Lenker in der mitte unten n kleines Loch Bohren und da kannst dann die Kabel durchfädeln.

Und neue Kennzeichen haben keine Löcher die kannst du dir selber bohren wie du sie brauchst. ich hoff des war die antwort auf deine frage, wenn ichs richtig verstanden hab!

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

interessant wär jetzt noch, wie nach dem umbau die helme befestigt werden ^.^
aber ansonsten danke schonma für die antworten :)

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

Während der Fahrt darfst du den Helm sowieso nicht unter der Sitzbank fest machen.
Hab dafür dieses Netz von Louis für 5€.

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

darf man nich? :roll: :D okay, wieder was dazu gelernt...aber die rennleitung hat mich damit noch nie angehalten (zum glück!)

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

habe auch vor mir diesen scheinwerfer vorne drann zumontieren nur weis ich nicht, was der tüv wegen der lampenmaske sagt.
geht die inordnung, weil die zum scheinwerfer gehört oder muss er dir die so abnehmen?

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

Ich befestige meinen Helm nicht am Motorrad, dazu ist er mir zu schade.
"Wer sein Helm pflegt, der trägt!" :wink:

Der Scheinwerfer hat eine E-Nummer daher ist er nicht Eintragungspflichtig. Du kannst es zwar eintragen lassen (muss der TÜVer), brauchst es aber nicht.

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

naja, hab nur so zwei alte möhren als helme...sin optisch nich die schönsten und müssen irgendwann (wenns maschinchen wieder läuft und die kasse klingelt) gegen neue getauscht werden...
und wie schauts aus, wenn du irgendwo parkst? schleppste die helme echt die ganze zeit mit?
naja, werd mir da auf jeden fall was einfallen lassen...hab nämlich kein bock, die ganze zeit beim einkaufen nen helm mitzuschleppen...

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

Hab einen Shoei Raid II Templar, den trag ich gerne spazieren, wenn ich an den Preis denke. Meistens nehm ich nen
Rucksack mit da passt ein Helm wunderbar rein.

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

Hallo Skittles!

Heckumbau auf SV650-Heck
War der Heckumbau sehr aufwendig?! Gibt es dazu eine Anleitung?!

Komplettlackierung in schwarz metallic
Hast Du eine Pulverbeschichtung gewählt, oder eine "normale" Naßlackierung?!?

Bugspoiler
Welchen hast Du denn da verbaut?! War ein großer Umbau notwendig?!

Vielen Dank für deine Infos im voraus!
Gruß
Mario
:wink2:

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

Im Nachhinein war mein HEckumbau weniger aufwendig, aber sehr teuer. Wenn mehr "basteln" als umbauen willst, dann
versuch dein neues Heck mit einem "Adapterblech" anzubringen.
Ist eine Nasslackierung.
GS-0815-Standard-Ottonormalverbraucher-Bugspoiler. keine Ahnung wie der genau heißt

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

Dat dürfte der von MBD sein...

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

jupp sieht sehr stark nach dem mdb bugi aus (gibts ab und an recht günstig in ebay)

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

jetzt wo ihr das Teil beim Namen nennt, fällt es mir ein. JA es ist der von MBD! :wink:

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

http://nuschmaster.nu.ohost.de/Bilder/GS500/bugi3.JPG

sieht zumindest genau so aus :wink:

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

rüschdüsch!

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

Sorry dass mein B4-Felgen Umbau nicht voran geht. Bin im Moent voll und ganz bei meiner Studienarbeit eingespannt.

www.e-innovationen.de.vu

Eure Meinung würd mich mal Interessieren. Danke!

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

was für'ne hässliche Seite ;)
Aber ernsthaft: wer braucht ein Kart mit Elektroantrieb?
Das ist (außerhalb der Elektrokartklasse (die es vermutlich nicht gibt und nie geben wird)) doch in jeder Hinsicht unterlegen...Die Vorteile eines Elektrofahrzeugs kommen bei einem Kart wirklich sowas von nicht zum Tragen.

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

Ist ja auch nur eine Forschungsarbeit, an welcher weitere Dinge getestet werden (können).

Die Seite ist wirklich nicht gerade schön, liegt aber daran, dass es nicht Teil der Arbeit ist
sondern ein Mittel die Arbeit darzustellen. Die meiste Zeit ging auch für formelle Dinge drauf,
wie z.B. Sponsorensuche, bürokratische Abwicklungen etc....

Ob sich so ein Teil lohnt? Finanziell auf keinen Fall. Laune macht es wie sau :D
Mit gewichtsoptimierten Akku's wird es dann aufgrund der Spritpreise schon Interessant.

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

Gewichtsoptimierte Akkus klingt nach eierlegender Wollmilchsau...der Gewichtsnachteil wird aber trotzdem immens sein. Und auch die brauchbaren Akkus sind teurer als Sprit für tausende Kilometer (und die muss man in nem Kart erstmal fahren ;) )...zumal im Sportbereich die Spritpreise eher drittrangig sind.

Aber hey: solche Forschung ist für die Zukunft natürlich wichtig.
Nur ist ein Kart die denkbar ungünstigste Anwendungsmöglichkeit...

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

Naja, aber was im Kart funktioniert könnte auch für Autos interessant werden....

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

Ich sehe in dem Elektrokram noch nicht die Zukunft...Dafür ist das auch auf längere Sicht noch zu schwer und zu teuer.

Zum Testen der Steuerung und so, ist ein Kart vermutlich ein dankbares, weil überschaubares Objekt.

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

Richtig!

Ein Auto wäre viel zu teuer gewesen. Die reine Anwendung als E-Auto ist nicht Zukunft, sondern gab es schon lange vor
dem Verbrenner.

- Neue Dinge sind z.B. Rekuperation (Ernergierückgewinnung beim Bremsen).
- Im Gegenzug sollen auf dem Kart Powercaps getestet werden (HochleistungsKondensatoren) um die Maximalströme zu
erhöhen (als Booster an der Ampel nach der Rekuperation).
- Weiter war noch angedacht das Kart als "Stadtmobil" anzusehen. Zu Hause dann über Regenerative Energiequellen speisen.
- Was ich auch schon gesehen habe und auch nicht abwägig ist, Batterien gegen eine Brennstoffzelle tauschen. Hierbei
muss dann aber vorerst Gewicht/Effizenz überprüft werden.

Wie gesagt sollte ein Grundstein für viele weitere Interessante und vielleicht auch brauchbare Forschungsarbeiten sein. Auf
alle Fälle macht es einen heiden Spaß :wink:

Danke mal für eure Meinungen!

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

Ja, ich weiß, dass es Elektromotoren in Automobilen früher schon gab.
Aber die Nachteile sind immernoch die Selben.

Alles andere was du aufzählst gibt es doch aber schon (außer die CAP-Geschichte, aber da ist fraglich, ob sich das lohnt bzw. das mit den Leistungen klarkommt).
Stadtkarts, kleine Elektromobile, Energieumwandlung aus der Bremse...
Die Brennstoffzellenidee ist leider auch nichts für die breite Masse, da es auf der ganzen Welt nichtmal genug Platin für Brennstoffzellen in allen deutschen Autos gibt...

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

Es wird in absehbarer Zeit keine reinen Elektroantriebe in Massenherstellung für den Individualverkehr geben. Die Faszination Motor und auch das subjektive Empfinden für z.B. Geschwindigkeit sind stark vom Motorklang und -verhalten abhängig - und hier ist der Verbrennungmotor das (derzeit) optimale. Vorstellbar wären da eher Wasserstoff-Verbennungsmotoren. Diese haben die Vorteile, dass sie keine fossilen Brennstoffe brauchen, die mobile Speicherung des Energieträgers (Wasser oder Wasserstoff) relativ einfach ist und die ausgereifte Verbennungsmotor-Technik nahezu unverändert weiter genutzt werden kann. Kombiniert mit hybrider Antriebstechnik lässt sich dann auch Verlustleistung nutzen.

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

Ja, aber (die Produktionskosten mal außen vor) scheitert eine großflächige Brennstoffzellennutzung an den dafür nötigen Rohstoffen.
Ist wie mit dem Biodiesel...selbst alle bebaubaren Flächen genutzt, reicht der daraus zu gewinnende Biosprit nichtmal für 1/5 der deutschen Automobile...

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

Ich rede nicht von der Brennstoffzelle, sondern vom normalen Verbennungsmotor - Wasserstoff rein, Sauerstoff (resp. Luft) dazu und Zündung -> Krawumm -> Kraft. :wink:

Das Endprodukt ist dann Wasser.

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

ah, ok. Hatte ich überlesen.

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

Wird dann aber wohl vorerst über Methanol geschehen.

Sprich Methanol tanken über einen Reformer Wasserstoff erzeugen, dann....Dabei gibt es zwar auch CO2
allerdings in vermindertem Umfang.

Auch bei Wasserstoff ist das Problem die Speicherung bzgl. der Masse bzw. der notwendigen Energie zur Speicherung.

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

Denken wir einen Schritt weiter: Mit hybrider Antriebstechnik (also dem unterstüzenden Einsatz von Elektromotoren) kann man den Verbrauch deutlich senken, was auch den benötigten Vorrat an Wasserstoff minimiert. Energierückgewinnung wird ja inzwischen auch gemacht, um z.B. die Batterien wieder aufzuladen. Diese Energie könnte man z.B. auch dafür nutzen, um das Endprodukt Wasser teilweise wieder in Wasserstoff und Sauerstoff zu zerlegen und die Tanks zu füllen - was die Reichweite weiter erhöht.

Der Energiebedarf bzw. eine Energiebilanz darf man dafür nicht aufmachen, da die Gewinnung und Speicherung von Wasserstoff natürlich eine Menge Energie verschlingt, eine Alternative zum Öl ist diese Methode aber allemal.

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

kurze zwischenfrage @skittles

könntest du mit einer SV-felge etwas anfangen ?
(umbau auf 160er hinterreifen)
B4 hat ja M.W. nur 150er (in dieser größe gibt es leider kaum gute reifen - MPP z.B.)

Re: Umbautagebuch von Skittles
 

den PiPo gibt's auch in 150er Breite...