Zu 2.

M.LB = mit Leistungsbegrenzung (Drossel)

O.LB = ohne """

Steht im Fahrzeugschein und im Brief und sollte mit Austragung der Drossel geändert werden ;)

Achso... Na das wurde vor paar Wochen geändert :-)

Kraftrad m.LB = gedrosselt
Kraftrad o.LB = entdrosselt

Muss nicht zwangsläufig eine Drossel verbaut sein.

M.LB. = < 25 kW (jetzt 35 kW) und Leistungsgewicht ...
O.LB. = der Rest

... m.LB. stand bei meiner 150er Emme auch im Schein und da war definitiv keine Drossel verbaut.:grinser2:

Heißt es bezieht sich eher aufn Führerschein als aufs Mopded?

M.LB. = mit A2 erlaubt
O.LB. = A erforderlich

Mittlerweile steht da O.LB.
War vorher von Werk aus (laut Papieren gedrosselt).

Hab meine Sitzbank neu machen lassen :-)
Sie sollte weitestgehend original bleiben. Sie hat jetzt rote ziernähte und der Höcker hinten ist um 5cm erhöht worden.
Leider hab ich bisher nur nen Foto von der Sattlerin geschickt bekommen. Morgen bekomme ich die Sitzbank.
Sollte eigentlich so ca 60€ zahlen aber da mein Freund ihr immer wieder hilft Möbel zu schleppen ist sie umsonst gemacht worden :-)
Freu mich schon auf morgen Abend wenn sie da ist.
Die Arbeit hat auch nur 1 Tag gedauert.
http://up.picr.de/17379992sa.jpg

Ich bin gespannt, wie dei Form auf der GS wirkt!

Ich auch. Hab's zwar am pc mit Paint mal versucht dazustellen aber ich seh auf dem Foto jetzt ja auch nicht alles von der Sitzbank. Denke mal die hat bisschen was von der giuliari Sitzbank nur das meine hinten komplett die gleiche höhe gar und nicht nur nen knubbel.

Hab der Sattlerin freie Hand gelassen. Sie hatte nur die Anweisung hinten höher und rote ziernähte. Wenns nix ist hol ich mir ne gebrauchte aus der bucht und lass noch ne andere machen. Bei ihr kosten Angeblich immer um die 60€ egal wie.

Meine Sitzbank ist endlich zuhause. Grad abgeholt :-)
Es sieht aber super aus. Das Foto war nur unvorteilhaft gemacht:-)
http://up.picr.de/17392201in.jpg

http://up.picr.de/17392203hc.jpg


Morgen gehts dann los mit der Probefahrt ob sie nun auch richtig läuft. Fängt grad wieder an zu regnen hier...

Servus,

naja, dachte die Sitzbank wird schöner! Die Erhöhung hinten ist ja schön geworden, aber mit der Ziernaht haste keinen Spass! Die scheuert sich auf.

Aber für die paar Flocken ist sie schön. mehr kann man halt nicht für den Preis erwarten.

Ich persönlich hätte Sie wieder zurück gebracht und nochmal neu verlangt.

Für umsonst wird es jetzt erstmal getestet. Wenn was ist meinte sie heute noch dann kann ich jederzeit hinkommen und sie macht noch was dran (Stickereien oder wenn was kaputt gehen sollte).
Bisher haben aber ihre Sitzbänke wohl gehalten. Waren schon einige da.
Auf jedenfall ist sie besser als die alte. Aber Probe gesessen hab ich noch nicht...

Kleines Update :-)
Probe Fahrt mit der neuen Sitzbank war erfolgreich. Sehr bequem und trotz aufpolstern pass ich noch drauf.
Meine Probleme mit dem ausgehen sind so wie es aussieht auch behoben.
Saison 2014 kann anfangen. Fehlt nur noch das schöne Wetter und bisschen mehr Luft auf den Reifen.

So meine GS lief damals doch nicht so rund und stand seitdem.
Nun wird Zeit zum wieder beleben :)

Heute hab ich sie mal "trocken" gelegt:
Benzin komplett raus weil ich Angst hatte Dreck bzw Rost wäre drin. Ist aber alles top. Das alte Benzin hab ich nun allerdings ins Auto gekippt.
Nebenher hab ich bemerkt das mein benzinhahn leckt. Heisst den hab ich ausgebaut und da kommt nun neue dichtmasse drauf bevor der neu eingebaut wird.

Außerdem hab ich das Öl abgelassen da es etwas nach Sprit roch, wenn auch nur ganz leicht.

Und mein Freund der Held hat ne Knarre gegen den Tank geworfen als ich ihn bat mir die Knarre zu reichen... Also kommt demnächst die Folie runter und der Tank wird gespachtelt, geschliffen und diesmal lackiert... Aber mit der Dose. Farbe bleibt aber Matt schwarz.
Neue Suzuki Aufkleber kommen dann auch drauf von meinem Folierer. Die Seitenteile Lacke ich dann auch gleich mit sowie den bugspoiler der noch Kratzer vom Sturz 2013 aufweist.

Also TO DO's:

-Benzinhahn abdichten und neu einbauen
-Tank lackieren
-Seitenteile lackieren
-Neues Öl
-Neue Spiegel (alte sind zerkratzt)
-Neue Lenkerenden (zerkratzt)
-noch immer die Bleche auf die motordeckel kleben...
-Benzinleitungen tauschen (sind etwas rissig)

Sollte eigentlich alles machbar sein.
Hoffe dann läuft sie auch wieder richtig. Vermisse so langsam das fahren...

Vielleicht findet sich ja auch der ein oder andere der dann zur Seite stehen kann. Mein Freund darf es nun nicht mehr ��

Je nach Delle im Tank könnte ein Beulendoktor das vielleicht mit sehr wenig Aufwand wieder richten...

Stimmt. An den hab ich gar nicht gedacht. Aber ob das klappt ? Die Beule ist zwar wirklich sehr klein aber alleine das ich jetzt weiß das die da ist das stört mich :D
Vor allem weil der Tank ja foliert ist...

Jetzt hat mir der Freund meiner Schwester (fährt auch ne gs) heute Angeboten meine gs komplett auseinander zu nehmen damit ich den Rahmen auch lackieren kann...
Er würde es dann auch wieder zusammen bauen. Er hat seine wohl auch schon paar mal auseinander gehabt wegen lackieren usw.

Wie lange dauert das auseinander nehmen und dann zusammen bauen ungefähr ?

3h zerlegen (wenn die einzelnen Baugruppen nicht überholt werden müssen) und mit viel Vorsicht 6-8 h Zusammenbau.

Nimm dir aber lieber (deutlich) mehr Zeit und kümmere dich um sämtliche Lager.

Das erklär mir mal genauer. Welche Lager sollte ich genau angucken und evtl ersetzen oder so ?

Weiß ja nicht wie sehr die dann auch alle hinüber sind. Meine gs hat ja nur 13.500 km runter.

Pflege mögen alle Lager.

Sooo viele gibt es da ja nicht.
Radlager und Kettenradträgerlager machen eigentlich nie Probleme (kannst die Lager mitm Finger checken...gnurpst es, muss das Lager neu).

Viel häufiger vernachlässigt sind die Lager von Schwinge und Umlenkung.
Sind deren Buchsen mit deutlichen Laufspuren der Nadelrollen versehen, sollte man die tauschen (inkl. der Nadelhülsen).

Meist reicht aber Reinigen und neu fetten (reinigen mit Pinsel + Petroleum, fetten mit einfachem Lagerfett).

Lenkkopflager siehst du dann ja auch, wenn die Brücken runter sind.
Wenn du da Abdrücke der Kegelrollen in den Lagerschalen siehst, ist es höchste Zeit für einen Wechsel.

Schwingenlager und die Lager der Umlenkung vor dem Zusammenbau gut fetten reicht vollkommen bei dem km Stand

Ok danke :)
Fett hab ich ja immer da. Allein noch vom Auto.

Wie läuft es denn eigentlich in deinem neuen Job?

Alles super :) hoffe jetzt nur auf ne Verlängerung des Vertrags. Der läuft jetzt am 30.6. erstmal aus. Aber so wie es aussieht ist das kein Problem :D

Ich drücke die Daumen.
Ich habe diese Woche die Verlängerung für ein weiteres Jahr unterschrieben.

Mal sehen. Jetzt irgendwann ist Betriebsversammlung.
Vielleicht hört man dann schon was neues.

So lackieren wird im Winter/Frühjahr vorgenommen.
Ansonsten hab ich jetzt alles zusammen:
Öl, Luftfilter, Ölfilter, ölablassschraube und neue spritleitungen.

Heute ganz sauber ohne Mängel neuen TÜV bekommen :D

So Öl ist frisch gewechselt.
Heute die Gabel (nach anfänglichen Problemen zwecks Spezialwerkzeug: muss einer ja auch sagen das man von unten mit nem Imbus schraubt :D ) ausgebaut, Federn sind raus, Simmerringe raus.
Morgen werden die unteren Teile der Gabel Matt schwarz lackiert.
Die Maske kommt erstmal runter und es kommen neue blinkerhalter dran.
Wenn die GS dann wieder komplett inkl progressiven Gabelfedern da steht und top läuft kommt der Tacho ab und es gibt einen digitalen :)

http://up.picr.de/24788919sj.jpg

http://up.picr.de/24788923ua.jpg

Gabel wurde vorne lackiert und progressive Federn sind drin.
Soweit steht sie auch wieder zusammen gebaut da.
Die Woche muss sie aber ne neue Batterie haben da die alte kaputt ist. Neue Lenkerenden gibts auch sowie neue Suzuki embleme (hab meine selbstemachten verloren letztes Jahr :D)
Dann kommt nächstes Wochenende der als Tacho runter und der digitale Koso db01r drauf. Danke an Gacko für das Blech, den stopfen und den Adapter. Es ist perfekt und auch schon matt schwarz lackiert ;)
Dann neuer Halter für den Scheinwerfer, Edelstahl Kettenschutz in schwarz und ein bisschen schwarze Folie für den unteren Teil zwischen den Stummeln und ich bin startklar.

http://up.picr.de/24861767fw.jpg

http://up.picr.de/24861781jw.jpg

http://up.picr.de/24861797ns.jpg

Meine Suzi bekommt nur noch die Tage einen Edelstahl Kettenschutz in schwarz und dann ist sie fertig.
Neu ist jetzt ein koso Tacho, schwarze brems- und Kupplungshebel, gabelrohre schwarz lackiert, soziusgriff rot und neue Lenkerenden

http://up.picr.de/25088677jb.jpg
http://up.picr.de/25088697py.jpg
http://up.picr.de/25088713ig.jpg
http://up.picr.de/25088724uf.jpg

Jau, is richtig geil geworden :D

Supi, Supi. Schneidest du noch die Tachowellenführung am Fender / Schutzblech / oder wie die Dinger noch genannt werden ab?

Kannst du bitte nochmal ein Bild "von oben" vom Koso machen?
Hatte das Blech ja selbst nie dran, würde gerne mal sehen wie es da aussieht.

Danke!

Ja auf jeden Fall. Mach da dann nen stopfen oder so drauf. Mal sehen was sich da finden lässt.

Anderes Bild hab ich grad nicht ;)
Musste allerdings die Ecken die oben an die Brücke ran kommen noch etwas wegschleifen (hab ich mir der Schleifmaschine schnell abgerundet)
Aber ansonsten passte das blech perfekt.

http://up.picr.de/25095853jd.jpg

Vor paar Wochen beim Erste Hilfe Kurs einen befreundeten Fahrlehrer dabei gehabt der mit uns die Grundfahraufgaben nochmal wiederholt hat :D

Und paar neue Fotos gemacht gehabt :P

http://up.picr.de/25594070sl.jpg

http://up.picr.de/25594071rf.jpg

Mir gefällt der matte schwarze Farbton. Sieht geil aus :)

Ist einfach Matt schwarz. Teils halt Folie und teils lackiert.
Im Winter wird der Rest der noch Folie ist auch noch lackiert.

Mal paar neue :D

Das geht auch in Schräg :grinser2:Sonst coole Bilder, leider nur was klein (von der Auflösung her erkennt man etwas wenig) :-D

In groß wollt der die nicht hoch laden ��
Hoffe am 18.9. bessere Bilder zu bekommen beim kurven Training.
Das oben war auch beim kurven Training aber da hat er mich nicht geknipst ��

Wie läuft denn eigentlich so nen Kurventraining?
Lernt man da nur nen bisschen wie man Kurven fährt, oder gehts da richtig um Hanging-Off mit Knie kratzen? ^^

Am Anfang würde erstmal geguckt wie vertraut wir mit unseren Motorrädern sind. Heißt im stehen fahren, einhändig usw.
Dann sind wir Slalom gefahren in verschiedenen Geschwindigkeiten und verschiedenen Techniken.
Nebenher ist dann jeder mal zur Seite geholt worden um auf dem Schräglagen Motorrad zu fahren. Bei dem hier ist der Winkel nicht so groß wie beim schräglagentraining mit Hänfling off aber doch schon sehr ungewohnt wenn der Fahrlehrer sagt Füße auf die rasten und da lassen und das Motorrad dann los lässt das es umfällt um dir zu zeigen wie schräg es geht.
Ansonsten wären dann 2 Kreise mit Hütchen aufgebaut in 15 und 25 m Durchmesser. Da führen wir dann immer zu 2. in eine Richtung. Nach paar runden haben sie dann inseren angststreifen mit Kreide markiert um zu sehen und zu zeigen wieviel Reserve wir haben.
Nebenher beim Kreise fahren würde mal nen Brett oder auch ein Gummi Huhn vors Motorrad geworfen das wir sehen das man da problemlos drüber fahren kann auch in Schräglage. Das Brett blieb dann an einer Stelle liegen das Huhn wurde wieder geholt.
Am Schluss wurden die Kreise zu ner 8 gemacht und alle fuhren wobei man am Schnittpunkt natürlich aufeinander achten muss.

Erklärt wurde wie das hinging off geht man konnte es auch üben aber die meisten wollten sicherer Kurven fahren und überhaupt sicherer werden weil ne Woche vorher einer aus unserer Motorradgruppe tödlich verunglückt war. Selbst die die schon 20-30 Jahre aufm Motorrad saßen hatten so ihre Zweifel aufm Motorrad. Wir haben halt auch so Anweisungen bekommen wie das hängen off geht halt den po seitlich von der Sitzbank eintauchen lassen und wenn wir dann das Knie abzpreizen und tief genug sind würden wir halt die Kurven schön kratzen. Einige haben sich richtig erschrocken das der HS oft Über den Boden schliff oder eben auch Fußrasten.
Hat auf jeden Fall viel Spaß gemacht gehabt deshalb möchte ich das nochmal machen ��
Bremstraining hatten wir auch wer wollte sogar mit Splitt.

Hatten da 3 Trainer und jeder hatte so sein Spezialgebiet.

Da gehts mehr um die richtige Kurventechnik mit Blickführung, Lenkimpuls ect.
Für Hanging-Off sollte man das schon richtig können...

Klar das wird alles erklärt. Wir mussten alle möglichen Techniken ausprobieren drücken, legen, hängen. Auf die richtige Haltung wurde geachtet und eben auch die blickführung. Beim Slalom wurde dann z.B auch getestet wie gut man durch lenken durch den Slalom kommt oder eben nur mit drücken ohne das der Lenker bewegt wird.

Ja, das ist klar. Wer nicht mal weiß, wo er in der Kurve hinzuschauen hat, der sollte nicht versuchen zu schleifen. :D

@Teufelchen
Hm, das klingt ja eigentlich echt ganz cool. ^^

Die Blickführung ist das Elementarste, was aber viele nicht beherrschen. Ich mache Moto Gymkhana und wenn da Neue dazu kommen, sieht man gleich, wer die Blickführung beherrscht. Das fällt im normalen Straßenverkehr nicht unbedingt so auf.

Mit deiner Ratte? Ohne gemachtes Fahrwerk und ohne breiten lenker?

Ja.

Mal ein Update. Bin heute fertig geworden.
Es fehlt noch: neue Reifen, neue Spiegel, neue Lenkerenden, Bremsflüssigkeit wechseln, Öl wechseln und ne Stahlflex vorn (ist bestellt). Evtl noch nen Aufkleber aufm Tank.