Hast du die Arbeiten gut dokumentiert?

Eine schön bebilderte FAQ fänden sicherlich einige GSler sehr interessant, die ihren Mopeds auch mal ein frisches Lackkleid verpassen wollen!

Ich hab einiges an Bilder ja ^^ von mir aus gern. Mir wird geholfen, dann will ich das auch für euch machen. Hätte auch noch ne ganz netten weg so einen Sitzbankbezug selbst zu nähen ;)

Top! :grinser2:

Eigentlich warte ich jetzt nur noch drauf das alle Teile ankommen und ich zusammen bauen kann.

Was passieren soll?
IXIL Competition
Schwinge/Felgen/Reifen
Heckhöherlegung
Stummel tauschen
Neue Lampe dran basteln und frisch lackierte Verkleidung drauf

Sticker sind angekommen und ich bin so ganz zufrieden. Hab mir das anders vorgestellt. Ich glaube das wird ich nächstes Jahr lackieren lassen. Auf dem Tank hat es mir überhaupt nicht gefallen auf der Seite geht's

Anhang 18560

und Btw. Wo ist eigentlich der JIM?:au:

das ist mein Umbaublogg und deswegen darf ich auch fluchen...

SCHEI?DIEWANDAN!!! -.- Oman ahhh Lampe+Lampenmaske und so manches anderes bringt mich noch in die Klapse.

Ansonsten:Anhang 18569
das einzig schöne heute...und gestern und vorgestern....

Jim ist noch bis morgen im Urlaub. :grinser2:

Der competition ist sau geil, hatte ich auch an meiner dran :D

Ich bin mal gespannt, ob und wie sich der Pott ins Gesamtbild fügt.
Ich hätte da was abgefahreneres verbauen wollen...

Ich wollte ja erst den Shorty aber ich denke der wird wesentlich besser passen. der wirkt wesentlich unscheinbarer. der shorty ist sehr modern und speziell. Sicher toller klang aber alles andere als oldschool. Mal sehen wie es wirkt^^

Anhang 18602Anhang 18603

Komm gerade nicht so recht voran und es gibt auch immer wieder neue Probleme bei allem^^

Lampe und Maske wollen jetzt auf einmal wieder nicht. wohin mit dem ganzen Kabelkram. wegen neuer Maske brauch ich auch neue Blinker bzw. iwelche Halter. K2 Klarlack will nicht immer noch nicht. Und so weiter...

Glücklich bin ich nicht aber eins freut mich : Sie hat bereits jetzt schon ein völlig anderes "Gesicht".

Halter für Blinker sind bei deinen Haltern ja mal gar kein Problem, schau doch einfach mal in die Galerie im Wiki, da gibt es einige Beispiele wie das bei den Haltern geht.

Den Haltegriff hinten würde ich auch noch in matt Lackieren, der glänzt und passt wie ich finde ich nicht ins Bild.

Was machst du denn jetzt mit Rahmen und Schwinge? auch Gold wie die Gabel?

Okay mal schauen...

Schwinge wird Bronze wie die Gabel und der Rahmen bleibt so.

wenn du auf die Schrift unter den Bildern klicks, dann kommst du in den Steckbrief, da sind dann noch mehr Bilder

Nix geht voran. Ich warte auf alle die mir zuarbeiten wollten -.-

Selbst ist die Lori.....es gibt leider auch immer solche Zeiten....was will man machen....

Scheint so...:(

Ja das kommt vor :grinser2:

Das lernste noch beim Umbauen, dass frau Zeit haben lernt.

Samstag haste Post :grinser2: :grinser2: :grinser2: :grinser2:

Mh...jetzt mal wieder eine doofe Frage von mir xD

Ist die Achse am Hinterrad auch mit einer Selbstsichernden Mutter versehen? xD

Wenn ja: Woher bekommt ihr so was? Beim Suzi Händler hat es 2Wochen gedauert.:/

Die gibt es in zwei Versionen, einmal als selbst sichernde Mutter, und einmal als Kronenmutter mit Splint.

Da es kein norm maß ist, wirst du wohl nicht um ein Spezialladen für Schrauben und Muttern oder deinem freundlichen rum kommen.

Man muss auch bedenken, dass die selbstsichernden Muttern mit der Kunststoffeinlage nur für einmaligen Benutzung ausgelegt sind. Die originale Achsmutter ist mit einer anderen Sicherung ausgestattet und kann mehrfach verwendet werden.

Ich würde daher die Achsmutter sicherheitshalber beim Suzuki-Händler bestellen.

Jupp, lass dir die selbstsichernde Mutter mit Metallsicherung (statt Kunststoff) beim Suzukihändler bestellen. Gibt ja mehr als einen in Berlin...in Randberlin warte ich selten mehr als 2 Tage auf die Teile...

...Schrauben an der Bremsscheibe vorn festgegammelt/geklebt...-.- 1muss aufgebort werden= evt. beschädigt das Felge/ Scheibe

Ich sags ja! Ungelogen! Es gab nicht eine einzige Sache an dem Bike die reibungslos lief.
Irgendein Arsch hat die Schrauben in Loctite gebadet. Nein eine Bremsscheibe is ja überhaupt nichts was auch hin und wieder verschleißt und gewechselt werden muss *heul* alles stagniert wieder.

Jetzt warte ich auf die Schwinge und hoffe das es dort nicht die gleichen Probleme gibt-.-

Haste vorher gründlich mit nem Heißluftfön aufgeheizt?
Damit bekommt man mittelfeste Schraubensicherung (die da rangehört) immer weich.

Inbus rundgelutscht?
Schon nen Torx reingekloppt und dann probiert?
Wenn nur eine Schraube streikt, würde ich von mittelfester Schraubensicherung ausgehen.

Wir hatten dieses Jahr eine Felge mit hochfest eingeklebten Schrauben...eine hat es rundgelutscht. Erst versucht mit nem Meißel im Kreis rauszutreiben, als der Kopf dann ab war Mutter drauf geschweißt, als das mit Schraubenschaft bis zum Gewindeanfang abriss half nur noch ausbohren.
Durch den Ansatz in der Felge bis zum Gewinde kann man den Bohrer zur Felge schön zentrieren und behutsam die Schraube ausbohren, ohne das Gewinde zu killen.

Mein Freund sagt gerade was von Standbohrmaschine.

Ich hab ihn deinen Post eben mal lesen lassen und er sagt die sind nicht mehr mittelfest.

Das mit dem Torx finde ich klingt gut und ist einen versuch wert. Er sagt das ist Blödsinn und funzt nicht. Typisch er kein Plan aber am lautesten krähen -.-

Torx würde ich auf jeden Fall versuchen.
Die Größe nehmen, die geradeso nichtmehr passt ;)

Wenn der Kopf bzw. Schaft bis zum Gewinde der Felge abreißt, hast du es sogar noch einfacher mit dem Ausbohren.

Standbohrmaschine ist natürlich das Mittel der Wahl. Von Hand muss man sehr klein vorbohren und sich langsam rantasten...und 1x schief kann mans dann ohne Standbohrmaschine und eingespannter Felge vergessen.

Andere Möglichkeit:
Mutter aufschweißen und mit Wärme rausschrauben.

.... die ist nun 18 cm länger und hat ne andere Bremsabstützung :grinser2:

Und sieht richtig gut aus:grinser2: :grinser2: :grinser2: :grinser2:

Servus,

so ist unterwegs.

kleine Bremsabstützung und längere Knochen liegen bei.

Musst nur noch anschleifen, dann kannste lackieren.

hey,

und Schwinge drin???????????

:( im mom passiert nicht viel(gar nichts)
Aber lackiert hab ich sie gestern.

Anhang 18816

Heute back ich Kekse :)

Servus,

so wie weit biste und was brauchst Du noch an Teilen?

Bin gerade am ausmisten :grinser2: :grinser2: :grinser2: :grinser2:

:( immer noch alles beim alten... alles liegt und nix geht voran. ka ob sie nochmal zusammen kommt-.-

Ach komm, ist doch schon fast fertig! Und bald ist Frühjahr :grinser2:

Mal nicht den Kopf hängen lassen.Bei was brauchste Hilfe?:kiss2:

*kopf häng lass*

der einzige Mensch der helfen kann ist ein ziemlich schräger Mensch und mein Onkel. Er kann mir zurzeit nicht helfen, sagt aber wenn ich wen anders ans MÖP lass hilft er mir nicht mehr (" Entweder ich arbeite allein dran oder wer anders"). Und ich und Marius stoßen immer an Probleme wenn wir allein arbeiten.-.-
Hier liegen Schrauben wo keine weiß wo sie ran gehören(was mir etwas sorgen macht), immer noch das Problem mit der Bremsscheibe und meine Lampe passt nicht ....:( Lack doof, Sitzbezugfarbe doof...alles doof.

Und wenn das alles durch ist brauch ich immer noch einen TÜV-Mann der mir Schwinge und Auspuff abnimmt+ HU neu :(

Klingt so, als sollte ich Sie holen und fertig machen?

Der Gedanke kam mir auch schon ;)

Hey,

sollte passen mit der Länge. Siehe hier: http://p1.bikepics.com/2010/08/07/bi...35015-full.jpg

Musste den Spritzschutz hinten etwas kürzen:-D

Schick :up:

Deine Jim?

jepp war mal meine im jahre 2010:grinser2:

Schwinge
 

So..
Die Schwinge haben wir gestern eingesetzt (aber nicht eingebaut). So wie ich das sehe ist das Rad so zu weit hinten. Zwischen Kennzeichen (Spritzschutz) und Rad ist kaum Platz (Das Federbein hatten wir da garnicht an die Schwinge geschraubt und die Tieferlegung ist auch nicht drin). Also kommt das Rad noch deutlich höher als auf dem Bild. Vielleicht irre mich mich da auch völlig :D

Wenn ich mein Bild mit dem von dir vergleiche, sieht es für mich aus als wäre unsere Schwinge länger (Abstand zu Fußraste).

Aber nachdem wir die Schwinge raus hatten trau ich mir nun auch zu das ohne Meister an meiner Seite zu machen.



Die weiße würde ich so nehmen :D

Was ich die ganze Zeit schon wissen wollte, was ist aus der Turbe-geschichte geworden?

Ui, das ist ja mal ne lange Schwinge...

Den ollen Spritzschutz/Kennzeichenhalter wolltest du doch eh nicht dranlassen, oder?

Wenn du da die Säge tanzen lässt und was neues aus dem Zubehör verbaust, sollte der Platz für´s Rad wieder reichen. Kannst ja die 30° Kennzeichenwinkel voll ausnutzen.

Die Schwinge ist genial, keine Frage. Da hat Jim super Arbeit geleistet.

Mit dem nächsten TÜV kommt auch eine ganzjährige Zulassung und damit auch einen kleinen Kennzeichen. Wir müssen uns dann nur überlegen, wie ich das befestige. Da muss ich wohl irgendwas bauen. Im Wohnzimmer macht sowas nur nicht ganz soviel Spaß :)

Servus,

na so schlimm ist es ja gar nicht:-D

Spritzschutz muss geändert werden, das ist klar. So kann man das nicht lassen.

Wegen Nummerschildhalter könnt Ihr mal bei BALU nachfragen, der hat da so ein schönes, kleines Teil.

Ihr solltet aber mal die ganze Umlenkung verbauen, damit Sie auf eigenen Rädern steht und dann mal ein Bild machen.

Wenn Ihr die Schwinge kürzer wollt, dann lasst es mich wissen. :grinser2:

Die Weisse gibts schon lange nicht mehr, aber die Neue wird Dir auch gefallen. Geduld!

Man kann sich das Leben aber auch selber schwer machen.

Also lange Schwinge sieht geil aus. Drin lassen. Wie Jim schon sagte Umlenkung rein Federbein rein und schauen wo sie steht.

Den Spritzschutz absägen unterm Kasten, oder noch besser gleich die Unterverkleidung vom balu rein und dem sein Kennzeichenhalter und glücklich sein.

Denkt nicht immer so viel, das bringt nichts. Was ist den daran so schwer?

Ich hab halt keine Ahnung (naja, Ahnung haben wir wohl alle)! :D

Meine Idee war den Unterbau auszubauen und dann ne Plexiglasscheibe einzusetzten. Von wegen Dreck und Wasser unter der Sitzbank.
Achso: Hier noch was abschneiden und da noch was umbauen ist aber nicht Plug and Play :D

Und nein, wir wollen sie nicht kürzer!!

Plexiglas?
Wie willste das vernünftig gerundet bekommen und warum Plexiglas? Damit man die Sitzbank von unten sieht? ;)

Schau dir von Balu Racing die Heckunterverkleidung an. Die ist aus GFK und wird einfach gegen das originale ABS-Plastegeraffel getauscht.
Gibt da sogar eine Version, wo schon ein Kennzeichenhalter dabei ist.

Ohne die originale Verlängerung am Spritzschutz, sieht man bei Sauwetter am Rücken auch saumäßig aus. So wie du es jetzt hast, hast du also schon weniger Sprtzschutz als original.
Und, dass das mit der langen Schwinge nicht so bleiben kann, ist ja auch offensichtlich.



Edit:
http://www.balu-racing.de/motoparts/...1e3fvvv585sbb4
Bevor du für 30€ mehr bei Ebay kaufst ;)

Wenn du was haben willst was P&P ist, dann haste mit der GS das falsche Motorrad!

Es passt halt viel, aber du musst immer irgendwelche Sachen drum rum ändern.

Die Schwinge passt aber weil sie original ist P&P. Du musst halt nur die Höhe anpassen.

Und bevor du die Unterverkleidung vom balu kaufst, da musste dir auch Halter bauen, und das Sitzbankschloß versetzen..... Die passt zwar von der Form her P&P aber den Rest must du auch anpassen.......

Nicht böse sein, aber ihr seit schon etwas naiv wenn ihr glaubt das ist alles so einfach. Ein wenig handwerkliches Geschick, und Mut zur Lücke sollte man schon haben.

Warum habt Ihr den Jims Angebot nicht angenommen? Dann wäre sie technisch schon fertig..... Kommt übrigens sehr selten vor das er das Angebot macht sie euch umzubauen....... Vor allem wenn man so wenig Ahnung hat.....

Servus,

zu 1: gute Idee, da ja das Rad viel weiter hinten federt. Werd auch Plexi in 5mm Stärke bei der Neuen verwenden.

zu 2: P&P ist das schon! Und nen Halter anfertigen ist auch nicht so mühsam.

zu 3: Sehr gute Entscheidung :grinser2: