Wuppertal würde ich jetzt nicht gerade südlich nennen. Zumindest geographisch in D gesehen.
Von Husum ist natürlich so gut wie alles südlich :wink:

Das stimmt allerdings, von Husum aus ist außer Skandinavien wahrscheinlich alles südlich... :lol: Aber okay, selbst von mir zu Hause aus gesehen ist das Tretrollerhaus südlich - allerdings nur zwei Gehminuten. :crazy:

BTT: Gestern in eben diesem Tretrollerhaus wieder ein wenig Teiletetris gespielt... ich brauche ein REGAL!!! :apl:

Am Samstag eine schöne Runde durch die Eifel gedreht. Traumhaftes Wetter, herbstlicher Wald und wenig los. So eine schöne Tour sind wir schon lange nicht mehr gefahren. :crossy:

Und was steht dem Regal im Wege, wenn man mal ganz unkritisch fragen darf?

bzw: Kann man denn die Story deines Bauwerkes irgendwo nachlesen? Du hast mich neugierig gemacht!

Eine ganze Menge Krempel, von meiner Mutter hier eingelagert, der von rechts und links wegen in einer Garage nichts zu suchen hat, denn - wie ich besagter Frau Mutter seit Jahren klarzumachen versuche - eine Garage ist kein Schuh-/Kleiderschrank!!!

Und dieser Plunder steht leider nicht nur einem Regal im Weg, im wahrsten Sinne des Wortes, sondern auch noch so einigem anderen, was ich mir so schön vorstelle…

Also, ICH hätte da das eine oder andere Regal in MEINER Garage...:twisted:

duckundwech

Prima. Tausche ich gegen etwa 30-40 Kisten Klamotten, gefühlte 150 Paar Damenschuhe und genug Deko, um unter anderem einen Weihnachtsmarkt auszustatten! :benni2:

BTT: Bei Tretroller den Kettendurchhang eingestellt, bei Forrest einen Soziusgriff montiert und das herumbaumelnde Rasten-/Bremspedalensemble festgeschraubt, über RedRat gebürstet, die abgebrochene Schraube aus der Gabelbrücke gefrickelt und die herumbaumelnde hintere Bremspumpe festgeschraubt.

Gestern Moped Tetris im Mopedzimmer gespielt, um an den Rangierwagenheber zum Reifenwechsel zu kommen. Winterreifen hatten noch genug Luft, ich musste nicht auch noch den Kompressor freilegen.

Heute an der Katana wieder Tank runter, Vergaser entleert, den Ablassschrauben neue Kupferscheiben spendiert und Seitenständer wieder dran (muss für den TÜV ab :wink:)
Weiter Tetris gespielt - in der Light Version mit zwei Ausweichplätzen vor dem Zimmer und im Bus :lol:.
Katana raus, Teilespender rein

An beiden Möpps die Brems - und Kupplungshebel durch volleinstellbare getauscht. da es auch noch eine farbliche Note mitbringt, auch gleichzeitig das Design verbessert. :-P

Nachdem im Erdgeschoss endlich der neue Fußboden verlegt ist, konnte die R6 ins Wohnzimmer zum überwintern einziehen :benni:

Die Hornet hat eine Ganganzeige spendiert bekommen.

Bei der GS meiner Frau die Vergaser entleert und die Batterie ausgebaut. Sie hat aktuell eh keine Zeit zum fahren und ist im Winter auch in den Vorjahren fast gar nicht gefahren. Ist ihr inzwischen zu kalt und sie nimmt lieber den Mini Cooper :steering: :kopfkratz2:

Bei der Vespa die Scheinwerferbirne getauscht.

Eine schöne Runde bei bestem Wetter gedreht und sie zum Schluss noch etwas aufgewertet - dem Spitznamen folgend, den Freund Ivo ihr verpasste, wegen der Beschleunigungsrauchwolke: "Phantom der Straße"!
:lol:

Sehr schöner Aufkleber! :up:

Danke!:D

Ich hab der Tröte meiner Africa Twin mal ein kleines Upgrade gegönnt:

Vorher:
Anhang 29969

Nachher mit Doppelhorn und Relaisschaltung:
Anhang 29968


Klingt jetzt wie eine LKW Hupe :D

Und wo ist die Hörprobe? Ich denke grad an so eine Überlandhupe eines LKWs :rock2:.

@Topic: Oxford Heizgriffe verbaut an der Banditin.

Hörprobe wollte ich aufnehmen... Das Handy übersteuert sofort...
Man hört den Unterschied vorher / nachher überhaupt nicht bei der Aufnahme...

Aber alle meine Nachbarn hassen mich jetzt... die Neue ist echt abartig... Einzeln sind die zwei Hupen schon laut... aber dieser Doppelton... das ist wirklich krass....
Und kein Vergleich zu der originalen Tröte... die hat mehr an ein Quietsche-Entchen erinnert.

Jetzt klingt die Hupe wenigstens so, dass ein Autofahrer auch erschrickt und auf die Bremse steigt wenn sie los geht... Schließlich muss er befürchten grad nem LKW die Vorfahrt genommen zu haben :grinser:

Ok, schade. Deine Nachbarn hassen dich doch eh schon wegen der Ural :mrgreen:! Noch schlimmer kanns ja nicht mehr werden.

Auf Youtube gibts ein paar Videos wo das auch so gar nicht rüber kommt im Vergleich alt zu neu.

Ich hab mal versucht mit der "ultragenauen" Sensorapp zu messen... voher hatte die Hupe in c.a. 1m Abstand c.a 85 dB...
Jetzt übersteuert das Micro und ich lande bei 105 dB... mehr kann mein Handy nicht verarbeiten :D

Für 11€ (aktuell Angebot auf Amazon) zuzüglich 3€ für das Relais ist das ein echt günstiges Upgrade :D

Ich hab das große Glück, dass gegenüber von unserer Wohnsiedlung ne Familie wohnt die regelmässig bis nachts um 3 laute Partys veranstaltet... (aktuell nicht mehr ganz so oft... aber immernoch...)
Das heist, solang es eine größere Lärmbelästigung als mich gibt trifft die Wut jemand anderen :D

Wieso bist du mit den Heizgriffen nicht auf Coolride gegangen?
Die hab ich im Blick und warte auf die nächste Iteration.... angeblich solls die ab Dezember geben

Kannst du den Link zu den Hupen posten?

https://www.amazon.de/3AM-922-000-97...6384410&sr=8-3

Bitteschön


FUuuu der link geht nicht... egal wie ich ihn einstelle...
Such bei amazon nach:
Strong Tone Horn Set S90, 12 V, 350 / 415 Hz

Hatte ich tatsächlich nicht auf dem Schirm das es das gibt.

Ich hab an meiner GS die von Daytona dran die nur 2 Stufen hat, nämlich "Start" und dann "On". Start sollte man laut Beschreibung nur 1 Minute an machen, sonst gehen die Dinger kaputt.

Also hab ich beim fahren auf der Autobahn immer zwischen Start und On hin und her gewechselt, weil ich "On" mit dicken Handschuhen kaum Wärme spürte. Absolut nervig. Die Heizgriffe sind nur was für den Sommer/Herbst Wechsel wenn du auch bei 10 Grad mit Sommerhandschuhen fahren willst.

Die Coolride haben ja auch "nur" zwei Stufen im gleichen Preissegment. Die Oxford haben 5 Stufen, die ich gern nutze, am Anfang auf 100%, dann schön auf 50% oder 75% bei 0 Grad -> schön warm, selbst mit den dicken Handschuhen. Preislich sind die Coolride auch teurer, auch wenn ich das Konzept im Lenker sehr gut finde. Das die Griffe bei den Oxford dicker sind als die Originalen stört mich nicht.

Also der Preis mit 220€ find ich zu fett, ich bekomme zwar nicht alle Features bei Oxford und hab die dickeren Griffgummis, aber der Anbau ist dann auch einfacher. Ich denke das würde ich dann in der Werkstatt machen lassen müssen. Ach nö :grin:.

Bei den Coolride hast du halt keine Kabel vom Griff weg und kannst die Patronen und Kabel auch 100% verstecken...
Kabelführung in den Armaturen ist möglich.

Auf die 200€ Version warte ich.. das ist mir die Optik wert :D

Nachvollziehbar, bezüglich der Optik. An der Bandit Evo ist aber soviel Gerödel am und hinter dem Lenker da fallen die 3 Kabel auch nicht mehr auf. Ich weiß nicht wie das bei der Africa ist ;-).

Du hast "Bandit" gesagt....
Ich vermiss meine Pop *heul*

Der neue Besitzer hat sie umgetauft... bei mir hieß sie "Bonnie" jetzt heist sie "Eule"....

Wenn ich doch nur mehr Platz hätte....

Hnnnnz... man tauft ein Mopped nicht um! :bur2: Selbst Würmchen heißt immer noch Würmchen!

BTT: Kleine Morgenrunde zum Erwerb von Kleinteilen getätigt. Nachher gehts wieder ins Schraubarium.

@Campino: Ich wollte keine alten Wunden aufreißen :-(! Bonnie ist zwar naheliegend, aber Eule? Warum? Du hattest ja schon geschrieben das es dir schwer gefallen ist sie abzugeben. Wenn du nächstes Jahr die Deutschlandtour 2.0 wegen Corona wieder machen "musst" dann vergeht vielleicht der Schmerz ein wenig. Die Twin ist da sicherlich besser und vielleicht bist du dann kein Kurvenkobold mehr :benni:!

Ich wollte nicht Beatrix schreiben, da weiß doch keiner welches Motorrad ich meine ;-).

;)
Ich bin kein Kurvenkobold ich hab einen...
Der kommt immer raus wenn es auf feuchten Straßen bergab geht...

Um den Beitrag zu rechtfertigen und beim Thema zu bleiben:
Ich hab die Vergaser meiner Ural entleert um sie für den Winter einzumotten

Tröste dich, da bist du nicht der einzige.

BTT: Heiteres Tankentrosten im Gange. Vorher bei einem Tank ein Löchlein verzinnt, damit er wieder dicht ist.

Weil es gar so schön war, heute bei zwei weiteren Tanks Undichtigkeiten verzinnt. Der erste Flüssigkeitstest sieht vielversprechend aus, es ist aktuell kein Flüssigkeitsaustritt an Stellen zu verzeichnen, die vom Konstrukteur dafür nicht vorgesehen waren. Schauen wir mal, wie es sich mit der Zitronensäure weiter verhält... die hat ja in der Vergangenheit schon die eine oder andere neue Undichtigkeit aufgedeckt... :daz:

Sehr gut! :anbet2:

In Ermangelung entsprechenden Wetters, das allzeit bereite Motorrad einfach nur angeguckt!;-)

Ihr habt doch kein Schnee da oben :-) präzisiere doch bitte entsprechendes Wetter zum Motorrad fahren. Du hast doch die GS winterfest gemacht.

@Topic: Mit der Bandit zur Arbeit gefahren, Kette muss gespannt werden. Wenn der Frühling kommt muss der Kettensatz runter, der Vorbesitzer war da nicht so pfleglich.

...und das tat sie auch gestern Abend, auf einmal war da noch so ein kleines Löchlein in der gleichen Gegend. Da werde ich wohl nachher mal meine extrawarme Schrauberpelle anwerfen und mich wieder ans Werk machen.:benni2:

Temperaturen um den Gefrierpunkt mit Regen und Nebel.
Wer die norddeutschen Streudienste kennt, weiß warum ich dann erstmal ein bis zwei Tage abwarte! ;-)

Hier im Bergischen geht es mit dem Salz. Daher fahre ich noch jeden Tag zur Arbeit mit dem Möp. Soll ja auch wieder wärmer werden. :lol:

Die Wochenenden der letzten Wochen - eigentlich Monate - habe ich in das Studium der Gemischaufbereitung der GS 500 investiert.
Meine gerade erstandene GS 500 lief ja gar nicht soooo schlecht, bis auf die magere Leistung über 7.000 rpm und der komische Leistungsschub, wenn man aus längerem Vollgas den Hahn langsam zudreht.
Nach der daraufhin veranlassten Vergaserreinigung lief sie gar nicht mehr - meine Vermutung: abgemagertes Gemisch im rechten Vergaser.
Eine zweite Reinigung über einen Kontakt hier im Forum brachte keine Besserung. Der Kauf von Colour Tune Zündkerzen bestätigte meine Vermutung. Rechts stimmte das Leerlaufgemisch erst bei 4 Umdr. geöffneter Leerlaufschrauben :shock:
Der Ersatzvergaser aus einer Maschine, die bis zu einem Motorschaden super lief, erzeugte ein noch magereres und unfahrbares Gemisch. (Inzwischen bin ich davon überzeugt, dass die durchgebrannte Zylinderkopfdichtung vom Vergaserproblem verursacht wurde.)
Der dritte Vergaser, mit dem die Spendermaschine tatsächlich noch lief, sah beim Zerlegen erbärmlich aus (ich habe mal ein paar Bilder gemacht um zu zeigen, womit eine GS immer noch lauffähig ist). Mit einer mechanischer Reinigung und verbautem Reparaturkit funktioniert meine GS 500 endlich wieder so wie zu Beginn.

Nach der Vorgeschichte wieder zum Thema:
Vorletztes WE: Mit dem dritten Vergaser die Mopete ans Laufen gebracht und Probefahrt über ca. 80 km gemacht. Kalte Finger bekommen, aber sonst ganz OK, ab 7.000 rpm kommt wenig Leistung und nach einer Weile Vollgas geht sie sogar aus. Ich vermutete Benzinmangel und habe einen neuen Benzinhahn bestellt.

Letztes WE: Neuen Benzinhahn von Tourmax eingebaut
Gestern und vorgestern: ca. 160 km gefahren und das Problem mit dem Leistungseinbruch bei Vollgas ist weg. (Aber Leitungsangebot ist immer noch "überschauber". Vielleicht weil ich > 100 PS gewöhnt bin)
Weil ich faul bin, hab ich mir aus einem Halter für kleine Anstreicherrollen einen Schraubenschlüssel angefertigt, mit dem sich der Benzinhahn am Tank schließen lässt, ohne den Tank anheben zu müssen.

Inzwischen habe ich die Fußbodenheizung in meinem Mopedzimmer eine Stufe hochgedreht. :grin:

Gestern eine Runde mit der GS gedreht und heute das trockene Wetter genutzt und noch mal mit der K1100RS gefahren. Nach ein paar Tagen mit der GS kommt sie mir gar nicht mehr so asthmatisch vor. Ab 40 km/h geht alles im höchsten Gang...
Bis zum Frühjahr bleibt sie iin der Tiefgarage und jetzt fahr ich GS!

Gestern bei -1,4°C losgefahren.
War diesig, aber schön! Und der Winterblues ist vorerst wieder abgebaut.
Bilder sind vom Aussichtsturm Kranz mit Blick auf Nordstrandischmoor, gaaanz im Hintergrund! ;)

Handyhalterung montiert. Morgen werde ich eine Tour mit Calimoto abfahren.
Stromversorgung für das Handy kommt als nächstes.

Gestern mit der Bandit von der Arbeit zurückgefahren.

Liebes Antiblockiersystem,

vielen Dank das du gestern ein blockieren des Vorderrads auf regennasser Straße bei Dunkelheit verhindert hast nach meiner Schreckbremsung. Wie es dazu kam? Ich fuhr auf der dreispurigen Stadtautobahn auf dem Mittelstreifen. Auf der linken Seite fuhr ein Auto mit falsch eingestellten LED-Birnchen in seinem Halogenscheinwerfer an mir vorbei. Das lenkte mich stark ab und in diesem Moment zog rechts ein Dacia-Fahrer auf die Mittelspur ca. 15m vor mir. Dieser fuhr ca. 30km/h weniger als ich. Ich war so überrascht das ich versuchte schnellstmöglich zu bremsen und hatte dank der fetten Winterhandschuhe Probleme nach der Bremse zu greifen. Glücklicherweise bin ich nicht drauf gerauscht aber viel hat nicht gefehlt und zum Glück war das ABS zur Stelle um einen Sturz zu vermeiden.

Ich weiß nicht ob es ohne dich so glimpflich ausgegangen wäre...Vielen Dank!

LG Vinz-Georg

Ich war den Rest der Fahrt voller Adrenalin, ich ärgerte mich auch über mich selbst. Die dicken Handschuhe..., meine Unaufmerksamkeit an einem Autobahndreieck... Tja so schnell kanns gehen, aber eigentlich ist ja gar nix passiert. Mein Hass und die Angst vor Dacia Fahrern ist erneut gestiegen.

Nachtrag: Die LEDioten mit Ihrem Blendwerk werden in den nächsten Jahren eine echte Plage...

Eben!:up:
Gut, dass alles so glimpflich abgegangen ist! :)

An beiden Motorrädern den Reifendruck gecheckt
Die SV steht seit 2, die Bandit seid 1 Monat. Beide haben 0,2 bzw 0,1 bar Druck verloren. Scheinbar ist fahren schlechter, als stehen, was das Luft verlieren angeht.

nen paar Teile zum Pulverbeschichten gebracht :grinser:

Meintest du womöglich das Gegenteil :confused:

Gestern sind meine neu bezogenen Sitzbänke gekommen. Hab die aufgesetzt und eine Probefahrt gemacht. Trotz Antirutsch bin ich auf den ersten Kilometern beim Gaswegnehmen nach vorn gerutscht. Das wurde aber nach ein paar Kilometern besser. Werde das im Auge bahalten und im Sitzbankthread berichten, ob das daran lag, dass der Bezug ganz neu ist.

Gestern waren mir die Winterhandschuhe viel zu warm. Heute hab ich sogar in den Übergangshandschuhen geschwitzt.

Nein, genau so, wie ich es geschrieben habe.
Wenn ich täglich fahre, verlieren sie mehr Luft.

Mit der Bandit 90 frische Weserbergland km gemacht.

Gestern schöne 120 km gefahren.

Heute ist der TÜV-Termin für die "neue" Honda. Hoffen wir mal, dass ich alles richtig gemacht habe... ;-)

Eine regenfreie Fahrt zur Arbeit gemacht. Es sit doch ungewöhnlich warm bei uns.

Heute das Wetter genutzt und die beiden Zweiräder gewartet.

Bei der GS ist beim Benzinhahn am Tank der O-Ring undicht. Wenn ich den BH auf Off stelle kann ich dann den O-Ring tauschen ohne das Benzin ausläuft? Im Wiki ist es ja mit Ausbau des Ganzen beschrieben. Ich würde das gern vermeiden bei vollem Tank. Zündkerzenbild gecheckt und den Elektrodenabstand nachjustiert. Kerzenbild eher schon weiß, also tendenziell zu mager. Vergaser und Stutzen abgesprüht mit Bremsenreiniger, aber da ist alles dicht. Das werde ich erstmal beobachten, soviel fahre ich momentan nicht mit ihr.

Bei der Bandit den Kettendurchhang eingestellt und noch die Schrauben bei den Handprotektoren nachgezogen.

Der O-Ring im Absperrventil? Würde ich ehrlich gesagt nicht bei eingebautem Hahn und vollem Tank versuchen, dir könnte das absperrende Innenleben des Benzinhahns entgegenkommen, und dann ist die Freude groß und die Pfütze noch größer...

BTT: Bißchen im Tretrollerhaus herumgewerkelt, u.a. Forrest einen neuen Blinker links vorne verpaßt, die Tachowelle wieder befestigt und den Kabelbaum in den Scheinwerfertopf geprokelt.