Temperaturen ab 10° bitte ;-)

Kofferset für Matilda ersteigert :grinser2:

Mit ihm nicht aber für es. Umschlag mit dem wasserdichten Kerzenstecker aufgemacht :grinser2:

Für die Diva eine neue Uhr gekauft. Muss ich morgen nur noch anschließen.
Hoffentlich funktioniert die besser als die letzte von Louis.

Zur Arbeit gefahren.

14 km Hinweg morgens, 160 km Heimweg.
Wie die ganze Woche schon.

Jim wandert täglich 146 km in eine Richtung....
Bis er am Ziel ist :benni2:

Wieder zur Arbeit getuckert

Ha diesmal auch zur Arbeit getuckert ;)

Mal geschaut wie weit man mit der SV kommt, bis die Tankanzeige anfängt zu blinken. (235 km)
Anschließend wieder den Tank befüllt und andere Blinker montiert. :up:

235 ist was wenig. 284 und 327 waren meine letzten Reichweiten, ein Mal bis zum blinken, ein Mal 30km blinkend.

Ich denke da hat sich die Begeisterung für die Beschleunigung breit gemacht, das wird wohl die Reichweite erklären :crazy:
Ich probiere dieses mal nicht immer so stark zu beschleunigen, mal sehen wie weit man dann kommt:aaa:

Jetzt beschwert euch mal nicht, bei der Kilo Kante geht das Lämpchen bei mir nach 170km an...

Aber das ist es wert :grinser2:

Bei Drehzahlen von 12000 wundert mich das nicht. Irgendwo muss ja der Durst des Motors gestillt werden :D:haha:

Neee, ich bewege sie selten über 7500.

Hab heute morgen 13,11 Liter nach 182 km getankt.
Das ist für die tägliche Strecke (20 km Land, 20 km AB und 10km Stadt) soweit ok.

Gut, wenn ich auf die AB fahre läuft sich je nach Verkehr die paar KM dann auch immer > 180...

BTT: Gestern Öl, Filter und Lufi gewechselt, heute morgen an die Arbeit gefahren.

Ich bin auch nicht soo zimperlich, aber mehr als 8000 braucht es nicht wirklich.
Alltagstauglich ist aber anders :grinser2:

Neue Lichtmaske und Lenker drangebaut. :)

Versucht meine kleine auszufahren, aber bei 220 kamen dauernd autos in den Weg :motz:

Sei froh das du überhaupt auf 200 gekommen bist, wie schon gesagt, bei uns ist die AB eine Baustelle.

Heute fest gestellt : Ich brauch ne Halterung für meine Vesperdose :trink:

Koffer für Matilda abgeholt.

So die Uhr sitzt perfekt und läuft. Allerdings muste ich beim Anschliesen feststellen, dass meine letzte Werkstatt mir eine Schraube vom Chasi gemopst hat. Die muss ich jetzt noch zurück fordern. Das Chasi klappert zu sehr.

GSXR: Ölwechsel

Bandit: Ölwechsel + Kette nachgespannt

Welche GSX-R hast du denn? Ist das die Srad oder die normale?

Zur Arbeit gefahren.

Er hat ne ölige, falls du damit was anfangen kannst ;)

Als meine GSXR gebaut wurde hat Suzuki noch mit dem Ram-Air System experimentiert....

Zudem bin ich mir unsicher was von nem SRAD zu nem normalen RAMAIR System der unterschied sein soll in so fern tue ich mir schwer deine Frage zu beantworten...

Ich geh anders ran... meine GSXR wird in 3 Jahren ein Oldtimer!
Es ist eine GSXR750 GR7AB Bj. 1990

Genau deshalb frage ich :D
Ich habe mal nachgelesen, laut einigen Foren sollen sich bei der Srad die Luftkanäle erst bei etwas höheren Geschwindigkeiten öffnen, die so bei der Normalen wohl immer offen sind. Vielleicht ist es auch andersrum gewesen...:much:
Dachte du könntest den Unterschied erklären. :p

Mein Bruder hat ne 99er SRAD 750, da sind die Kanäle immer offen. Kind brauchte warscheinlich ne neuen Namen und das wurde SRAD getauft.

also an meiner gehen die Luftkanäle (immer offen) einfach nach hinten...
Einer kommt über der Batterie (nähe vom Ansaugstutzen des Lufis) in einem "Verteilerstück des Rahmens" (siehe Bild) raus und der andere scheint mir nur Placebo zu sein... Der endet einfach unterm Tank über den Zylindern.

Ich hab die Verlegung der Kanäle in rot eingezeichnet

Und bei meinem Bruder gehen die Kanäle direkt in den Luftfilterkasten.

"Die Suzuki GT 250 stand in direkter Konkurrenz zur Yamaha RD 250 und wurde in umgebauter Form für zahlreiche Clubsport Rennen eingesetzt. Eine Besonderheit der GT 250 war das RAM-Air System, welches aus einem zusätzlichen Kühlkörper über dem Zylinderkopf bestand. Der Luftstrom wurde unter dem RAM-Air durch dessen konische Form zusätzlich beschleunigt, was zu höherer Kühlleistung und weniger Luftwirbeln führte. Die Kühlung war sehr effizient, wodurch der Serien-Motor mit höherer Leistung ausgestattet werden konnte."

Wie bei der alten ZXR750 mit den Staubsaugerschläuchen in den Tank hat das nix mit Ramair zu tun sondern kühlt nur den Zylinderkopf.

Ich hab an meiner GS die Vergaser zerlegt und gereinigt...eine Leerlaufdüse war zugesetzt, trotz geleerter Schwimmerkammern - wie man´s macht :roll:

Ausnahmen bestätigen... na ihr wisst schon :grinser2:

Gestern auf dem Heimweg vom Anlassen ein Lob für mein Abblendlicht bekommen.
Von einem BMW Fahrer. Das war deutlich besser als seines. :)

Und das verdanke ich diesem Forum.

Schön das ihr da seid.

Dem TÜV Prüfer gezeigt, wo die ABE-Nummer der Lenkererhöhung zu finden ist, der konnte sie nicht finden

Solange er nicht den Kupplungshebel zieht und sich wundert, warum die Bremse nicht geht... :crazy::benni:

GS: Zerkratzten Ganghebel und linken , schon seit ner Weile geschweißten, Sturzbügel das erste Mal nachlackiert. Heute war Regenwetter und noch nicht ganz trocken, zweiter Lack muss also warten.
Harley: Gepäcktaschen mit Lederöl nachimprägniert, diese blöden Reflektoren der Gabelstandrohre entfernt (Sch...Arbeit!!!), versch. Bereiche geputzt, Batterie bereitgestellt.

Mit der 3 1/2 Morini zum TÜV zu fahren macht noch mehr Spass, die hat Rechtsschaltung :crossy:

Heute morgen kurz in die Garage geschaut, Bonnie gestreichelt und Jessy einen liebevollen Klapps auf den Arsch gegeben..

Gestern zum Stammtisch gefahren und vorher getankt. 15,28 Liter auf 327km ergibt einen Schnitt von 4,67l/100km :grinser2:

..den hässlichen MIVV GP Carbon abgebaut und den linientreueren und gleich lauten Original-Endtopf montiert.

...der aber gut 4 kg mehr wiegt :P

Irrelevant. Leistung ist genug da um das auszugleichen. :lol:

Bei der Optik hätte ich lieber den Mivv dran gelassen ;)

Naja, das ist zum Glück Geschmacksache. Die silberne Linie beginnend beim Bugspoiler wurde durch den MIVV unterbrochen. Sah dadurch unstimmig aus.

Ich hätte sowas von den Mivv drauf gelassen ^^

Der originale Endtopf entspricht auch eher meinem Geschmack. Aber Geschmäcker sind ja bekanntlich wie Arschlöcher... jeder hat einen! :grinser:

PS: ich weiß, dass es eigentlich "Meinungen" heißt...

Den MIVV gibts auch in Titan, dann würde es wieder passen.

Aber stimmt schon, von der Lautstärke nimmt sich das nicht viel. Der originale Auspuff hat schon deutlich über 100dB raus...

Zieh dich aus kleine Maus mach dich nackig
 

Der Tüv hat sein OK gegeben!
Jetzt muss ich nur noch auf die Teile warten :D

Anhang 26317

Anhang 26318

Anhang 26319

Anhang 26320

So soll sie dann mal werden (und dunkelblau lackiert)
Anhang 26321

Neeeeiiiiinnn. Warum?

Anhang 26322

Deswegen....
Das war schon immer der Plan... seit ich sie gekauft hab...

Die Verkleidung hat Risse, wurde vom Vorbesitzer schief gekürzt und hängt ganz allgemein ziemlich scheps dran...
außerdem hat sie zwei verschiedene Farbtöne...

Und ich will wieder ein Naked Bike