kette
 

hey

hab da mal eine frage. also anfänger wollte ich da nämlich nicht gleich nen fehler machen.

also heute ist kette reiniger + ölen angesagt.

zuerst reinige ich sie ja. Fahre dazu kurz in Baumarkt und hol mir mal Petroliumreiniger. Soll ich sie nach dem reinigen anschließend noch warmfahren ( glaube da was gelesen zu haben ) und dann erst das kettenspray drauf (habe caramba ketten spray) ?

und noch eine kleine ( :roll: ), wie besprüh ich die kette? von oben, unten oda wie?

schlimm wenn man keinen kennt der ahnung hat :wink:

danke

Petroliumreiniger sollte gehen, solange er die Dichtringe der Kette nicht angreift. Ich vertaue da lieber auf Kettenreiniger von Polo und Co., das Zeuch ist auch nicht teuer. Lege etwas Pappe o.Ä. drunter, das gelöste alte und dreckige Fett tropft lustig von der Kette und hinterlässt häßliche Flecken auf dem Boden.

Geschmiert wird bei warmer Kette und danach sollte das Bike eine Weile stehen, damit das Kettenfett Zeit hat, sich zu verteilen (kriechen). Das Warmfahren würde ich aber vor dem Reinigen machen, da du sonst deine Kette trocken (also ohne Fett) fahren würdest.

Man sprüht dorthin, wo Reibung anfällt, also auf die Innenseite (am unteren Trum von oben drauf sprühen). Achtung: Nicht bei laufendem Motor, sondern das Hinterrad von Hand drehen!

Auch wichtig: Viel hilft nicht viel! Trage das Fett sparsam auf und dafür öfter. So bleibt die hintere Felge einigermaßen sauber...

danke erstma...

ja also glaube wenn ich nachher ohne fett fahre macht das das schwein auch nicht fett, fahre leider schon länger mit glanz :?

vorbesitzer ist länger net gefahren...

außerdem dauert das ja ewigkeiten bis ich die kette sauber habe, da ist doch eh wieder alles kalt hm?

das mit petroleum hab ich hier im forum öfter gelesen, hoffe das ist kein unfug und ich brauch morgen ne neue kette :roll:

Dann fette eben kalt (wenig) und später nochmal wenig, wenn die Kette warm ist. Trocken fahren würde ich nicht...

Wenn der Vorbesitzer und du so schlampig bei der Kettenpflege waren, würde ich vorher gewissenhaft die Kettenspannung sowie Kettenblatt und Ritzel kontrollieren. Sollte der Durchhang der Kette an verschiedenen Stellen deutlich variieren oder die Zähne von Ritzel/Kettenblatt sichtbar abgenutzt sein, kannst du auch gleich einen neuen Kettensatz kaufen.

ne also der kettesatz scheint an sich ganz gut in schuss zu sein, sollte man eigentlich auch ritzel/kettenblatt sauber machen? das ist genauso schwarz wie meine kette

bin schon fleißig am schrubben. das ist wie zähne putzen nur dauerts länger :D

wie putze ich eigentlich die innen seite ?? komme da ja nicht gerade gut ran

damit überforderst du mich ja ....

vorderseite glänzt jetzt, mache bevor ich nächste mal sprühe rückseite

woran erkenne ich eigentlich, ob da jetzt genug drauf ist bzw. das welches drauf muss?

Wenn deine Kettenglieder metallisch glänzen oder anfangen zu rosten, ist definitiv zu wenig drauf. Direkt nach dem Sprühen auf frisch geputzter Kette wirst du das eventuell nicht sehen, nach ein paar Metern Fahrt aber schon.

Prinizpiell kann man nicht zu oft fetten. Solange man das Fett sparsam aufträgt, kann man das ruhig nach jedem Tankstopp machen, zuviel Fett wird i.d.R. abgeschleudert und befindet sich dann auf der Felge. Nach längeren Regenfahrten sollte man sowieso fetten.

Wenn die Kette dreckig wird, muss sie vor dem Fetten gereinigt werden, weil der Dreck wie Sandpapier wirkt und den Verschleiß enorm erhöht.

meine sind eher kupfer, für silber reichts wohl net :lol:
aber danke für den tipp

also ich meine jetzt mit kupfer diese bolzen in der mitte der kette (hoffe man verstehs) mache nachher mal nen photo :P

aber wenn du recht hast, dann muss ich wohl bald ne neue kette kaufen + ritzel

Hartchrom ist da eh keiner drauf, aber es gibt Ketten mit im Neuzustand kupferfarbenen Rollen...
Gruß
Sven

Ich muss da mal dem Verbali Recht geben:

Wenn das Kupfer bereits durchkommt, ist die Chromschicht an den Rollen ab, das deutet auf erhöhten Verschleiß hin. Ob die Kette dann noch lange fahrbar ist, hängt wahrscheinlich davon ab ob nur das Chrom fehlt oder die Kette auch verstärkt gelängt ist. Kettenblatt und Ritzel leiden unter Trockenlauf natürlich auch mehr.

Ketten mit farbigen Laschen hab ich auch schon gesehen. Wie die Farbe aber längere Zeit auf den Kettenrollen halten soll, die zweifelsohne darunter verchromt sein dürften, kann ich mir nicht erklären.

Wie dem auch sei, wenns metallisch glänzt fehlt Fett.

Zum Kettenreinigen: Man kann ein kleines Gefäß nehmen, leere Lackdose oder Marmeladenglas, was man gerade findet und hinterher nicht mehr braucht. Da etwas Petroleum oder Kerosin (ist das gleiche) rein tun und mit einem alten, etwas härteren Pinsel und wenig Petroleum die Kette abbürsten. Ab und zu den Pinsel mal in das Gefäß bzw. ins Petroleum tauchen und weiter gehts. Anschließend mit einem Lappen trocknen. Wer Druckluft hat, kann die Kette auch trockenblasen. Von der Radseite her, machts natürlich etwas mehr Probleme.

Wer das Geld übrig hat kann sich auch so einen Kettenreinigungsapparat kaufen. Ich denke, das ist rausgeschmissenes Geld und man brauchts nicht unbedingt.

Dass da sehr viel Dreck anfällt, der sich auch nur sehr schwer wieder entfernen lässt, dürfte klar sein. Also Einmal-Handschuhe wären nicht verkehrt, ebenso wie alte Klamotten und Karton zum Unterlegen.

Danach dünn einfetten. Lieber weniger Fett und öfter als auf einmal viel, das wird nur abgeschleudert.

weils gerade zum Thema passt: Hat jemand Erfahrung mit diesem Dry Lube _Zeug??
hört sich ja verlockend an (immer saubere Felgen und so...) aber gibt es da irgendwelche Haken? (ich habe es gerade vermacht bekommen, deswegen würde ich s ja glatt mal ausprobieren wollen....

Und kann nur auf einer wirklich sauberen Kette (so etwa ladenneu) verwendet werden...

Wieviele KM hält eigentlich eine Kette mit Ritzel und Kettenblatt?

Dem Verbali machts aber spannend :wink:

Liegt halt dran wie(/ob) du sie pflegst- nehm ich mal stark an ^^

Vielleicht der falsche Thread für mein Anliegen, wollte aber keinen neuen aufmachen. Per Zufall fiel mein Blick heute auf meine Kette und da sah ich doch tatsächlich, dass sich dort irgendein rotes Zeug abgelagert hat. Mein Kollege hat das gleiche bei seinem 50ccm-Moped. Bei ihm ist das aber am Antriebsritzel. Bei mir dann vermutlich auch.
Was genau ist das?Ist das etwas, worüber man sich Sorgen machen muss?

Rotes Zeug an Eisen... :kopfkratz2: ...Rost?

Wenns das nicht ist, dann solltest mal ein Bild machen.



:grinser:

Kann eine Kette von heute auf morgen rosten? Das ist auch erst heute aufgetreten. Außerdem ist der Farbton von dem Rot überhaupt nicht mit dem von Rost ähnlich. Das an der Kette ist nämlich viel dunkler.

Bin mal im Regen gefahren und hatte kein Bock, danach die Kette sauber zu machen und neu zu fetten.
Ende vom Lied: Am nächsten Tag waren lauter kleine Rostpünktchen an der Kette zu sehen.
Zum Glück wars nur oberflächlich.

Hier nochmal:
lässt sich sonst schwer beurteilen.

Vielleicht haste jemanden ueberfahren und es ist Blut. :twisted:

Das ist nicht schleuderfest. :twisted: :twisted:

Das mit dem Bild lässt sich kaum realisieren, da die Kamera kauptt ist und ich sie erst in Reperatur schicken muss. Aber ich versuche, bei jemand anderem ein Bild zu machen.

Gerade in dieser Jahreszeit kann die schnell rosten wegen dem Salz...

Bloss blöd, dass bis jetzt keine Streufahrzeuge rumgefahren sind...

In letzter Zeit Regenfahrten gehabt?

also ich hab hier bei mir das volle programm!

wenns nich regent schneits! und wenns schneit sind die streu wagen unterewegs!

ich komm ausm kette fetten und moped putzen gar nimma raus! kotz mich zur zeit echt an!

Wie gut, dass ich Mutters Karre haben kann. :lol:

*grml*

weil ich vom it-systemtechniker wieder zum azubi dekradiert wurde (bzw ich mich selbst wieder dekradiert hab, da ich noch nix gelernt hatte)

kann ich mir mein e kadett cabrio nimma leisten!

sei froh, dass du keinen Kadett fahren musst ;)

Weils ein Opel ist?
:grinser:

nein, weil es ein Opel Kadett ist.
Der ist nicht nur hässlich, sondern taugt auch nix ;)

:denkmalnach:

Meine ersten beiden Autos waren Kadett Ds und taugten zu damaligen Zeiten recht viel. Waren praktisch, speziell der 2. mit umklappbarer Rueckbank.

Hielten auch gut her, als kostenloser Stundenhotelersatz. :twisted:

ja, vor vielen vielen Monden.
Heute hat man da speziell an den Kotflügeln nur olles Knäcke.

Allerdings haben wir damals mit dem Kadett imme den Wartburg in die Garage geschoben :roll: :wink:

Re: kette
 

Hey, dann meld ich mich auch mal zum Thema Kette reinigen. Hab mich dem heute mal gewidmet. Schön mit Petroleum ordentlich geschrubbt. Glaub mein Vorbesitzer hat sich da nicht so drum gekümmert...^^
So, da ja leider einige Antworten aus dem Threat fehlen, wollt ich nochmal fragen wie man am besten an die Innenseite kommt? Und wie bekomm ich die Kette nach dem Reinigen wieder trocken? Ich mein, das Petroleum sollte doch wieder weg sein bevor ich schmier....

Wär super wenn ihr mir helfen könntet :)

Gruß

Re: kette
 

Mit ner Zahnbürste kommt man eigentlich überall ausreichend ran.
Am Schluss nimmste ein Bounty-Tuch und wischst einfach über die Kette.
Das Kettenspray wird trotzdem halten ;)

Re: kette
 

verdunstet das Petroleum nicht nach ner halben Stunde oder so von selbst?

Re: kette
 

Kaum...Petroleum ist auch nachfettend (deshalb erste Wahl beim Kette reinigen!)
Da Öle untereinander mischbar sind, wird maximal die erste Lage Kettenfett einen Hauch weniger zähflüssig sein, aber ich denke das ist zu vernachlässigen (der Effekt, nicht das Kette Fetten ;) )

Re:
 

Stimmt, hab ich schon merhre mahlen gesehen.

Das kommt aus die Kette und heisst das mann die Kette wegwerfen kann!


Marc

Re: kette
 

Super :) Danke

Re: kette
 

hmm, warum gibt´s eigentlich Kettenreinigung-Spray, wenn´s Petroleum auch macht? :roll: Warum sin die beiden dann von Geruch (und offensichtlich chemischer Zusammensetzung) und fühlbarer Wirkung ganz verschieden? :roll: Und Petroleum und Diesel scheinen eine ähnlich gleiche Reinigungswirkung, als auch "Restölung" zu haben, wenngleich Diesel m.E. etwas aggressiver erscheint.
Nach meiner Erfahrung löst Kettenreiniger nicht nur Fette/Öle, sondern spült auch gebundene Schmutzartikel mit raus (von der Verträglichkeit auf O/X-Ringe mal abgesehen). Klar sieht die Kette danach mitunter etwas "seltsam" trocken aus. Aber dafür ist ja nach guter Trocknung das Kettenspray da.
Und was die "Verträglichkeit" von Petroleum + Kettenspray betrifft: ersteres löst eigentlich Fette. Wie soll es sich dann neutral auf das neue Kettenfett/-spray verhalten?

Re: kette
 

Ich erklär mir dat so, dat Petroleum sich nicht wie seife in wasser und öl, sondern eher wie spiritus in wasser und benzin verhält.
soll heißen: Petroleum schwemmt den schmutz weg/vermischt sich mit ihm, bindet es aber nicht.
wenn man dann denn nun das ketten spray drauf sprüht, vermischt sich das mit den winzigen resten des Petroleums, wobei der Petroleumanteil bei jede Anwendung geringer wird.

kA ob dat so richtig ist, darf gerne ne professionellere Antwort kommen^^

Re: kette
 

Wenn euch die Petroleumreste an euren frisch gewaschenen Ketten stören , dann würde ich euch empfehlen mal 2-3 Kilometer "Abschleudern" zu fahren , bevor ihr neu fettet .




P.s.:

Die chemische Reinigung der Kette halte ich nur im Offroad Betrieb oder nach einem Sandsturm für unbedingt nötig .

Einfetten , vorallem nach Regenfahrten ist viel wichtiger .

Re: kette
 

[quote="Rocky"]Wenn euch die Petroleumreste an euren frisch gewaschenen Ketten stören , dann würde ich euch empfehlen mal 2-3 Kilometer "Abschleudern" zu fahren , bevor ihr neu fettet .

geht nich, dann gibt´s Ärger zu Hause, weil die Klamotten so stinken und die Ölflecken so schlecht wieder rausgehen.. :mrgreen:

Re: kette
 

Kettenreiniger macht sauber und entfettet die Kette ziemlich komplett.
Spezieller Kettenreiniger greift die O-/X-Ringe nicht an.
Allerdings sollte man nach der Reinigung gründlichst fetten!

Warum ich Petroleum nehme?
Der Liter kostet fast nix (ne olle Dose Kettenreiniger kostet 3 Euro aufwärst) und die Wirkung hat mich überzeugt.

Re: kette
 

Ich greif das Topic nochmal auf, weil meine Frage hier gut reinpasst.

Ich hab in diesem Topic und in einem anderen gelesen, dass man die Kette spätestens dann fetten muss, wenn man sie von hinten betrachtet und die Glieder Silbrig glänzen. Also hab ich gestern und heute am Tageslicht nochmal geguckt, so wie ich mir von hinten angucken halt vorstelle.
Ich hab von Hinten also vom Kennzeichen aus auf die äußere Seite der Kette geguckt und gesehen, das meine Glieder mittig glänzen OBWOHL ich wirklich fette und ich würde sogar sagen (da ich Anfänger bin) zuviel des Guten und zu oft aber trotzdem glänzen die Glieder.
Oder ist gemeint, das man auf die Innenseite der Kette schauen soll, also auch da wo man drauf fettet (da sind die Glieder nicht silbrig)?

Ich benutze weißes Kettenspray vom Louis, dieses S100

Ich hab mal Bilder gemacht um das ganze bissl zu veranschaulichen.

Re: kette
 

Es geht beim Glänzen schon um die Rollen.
Aber deine schimmern matt ;)

Bei zu wenig Fett blitzt einen der Chrom der Rollen richtig an.

Re: kette
 

Ich meinte ja die Rollen, wusste nur nicht das die Rollen einfach Rollen heißen ^^ :D

Ok, dann mach ich einfach so weiter mit dem fetten, bis jetzt ist die Felge eig auch noch nicht allzu dreckig nach fast 2000km und genug fetten tu ich sicherlich :D