Superbike Lenker mit ABE ohne Eintragung?
 

Hey..

Ich bin kurz davor eine GS 500 zu kaufen und habe meine Suche intensiviert. Ich bin auch eine mir ansprechende gestoßen, jedoch wird dort behauptet, dass der Superbikelenker eine ABE hat und er nicht eingetragen werden muss. Ich habe aber eigentlich in Erinnerung, dass das auf jeden Fall eingetragen werden muss.

Kann mir bitte jemand weiterhelfen?

Beste Grüße

David

Falls die Kiste eine alte Importmaschine oder ein Modell nach 2001 ist, kann das hinkommen. Dann ist nur der Serienrohrlenker gegen einen anderen mit ABE getauscht.

Auch gibt es seit neuestem Lenkerklemmböcke mit ABE.
Diese zusammen mit Lenker und Stahlflex mit ABE sind vermutlich eintragungsfrei (sofern im Gutachten nichts anderes steht).

Lass dir die Unterlagen zeigen, dann weißt du bescheid.

Es handelt sich wohl um eine Maschine von 1993. Und ich kenne mich wirklich nicht gut aus. Möchte halt nichts falsches kaufen.

Falls jemand mal schauen möchte bei KleinAnzeigen (1229804705).

Wusste nicht ob es erlaubt ist einen Link reinzustellen.


Danke dir schonmal für deine Antwort!!

Wenn er zu den Böcken keine ABE sondern nur ein Teilegutachten hat (wenn Oberhaupt) muss das Ensemble eingetragen werden.

Finde das Moped nicht sehr attraktiv...

Schau dir da die Verschleißteile sehr genau an (Bremsscheiben mit Bügelmessschraube/Mikrometerschraube vermessen, Reifenprofiltiefe messen & DOT checken, Kettenkit ansehen (Haifischzähne am Kettenrad? Lässt sich die Kette hinten am Kettenrad nennenswert abheben?), Ölstand kontrollieren (aufgebockt, Peilstab nur aufgelegt), Tank innen rostfrei?)

Das sind die Dinge, die verschlissen schnell ins Geld gehen.

Wenn die Kiste dann noch rund läuft und gescheit Gas annimmt, kann man in den teuren Apfel beißen...ein paar hundert Euro weniger ist allerdings ein realistischerer Preis. Kenne aber den Markt in deiner Nähe nicht.

Am SB-Lenker solls nicht scheitern, den kannst du ja bei Gelegenheit eintragen lassen.

Ja.. Preise scheinen hier bei mir in der Umgebung teurer als in anderen Teilen Deutschlands.

Werde wohl einfach mal eine Probefahren und dann gezielt eine suchen und dann ggf. auch weiter fahren und dann eine abholen.

Danke für die Hinweise!

Soo schlecht finde ich das Angebot jetzt nicht. Sieht nicht verranzt oder verwahrlost aus und scheint gut behandelt worden zu sein.

Die Klemmböcke sind von LSL und müssen definitiv eingetragen werden. Der Lenker ist auch ein LSL, die 02 am Ende steht für den Superbikelenker.
Die Stahlflex ist etwas ungeschickt verlegt. Die sollte zwischen Gabel und Scheinwerfer durch laufen.

Moin,

Ich würde auch definitiv klären, was es mit dem Auspuff auf sich hat.
Der sieht für mich nicht Original aus und steht auch weit nach außen.
Alles andere ist ja mit ABE aufgeführt. Wie Mattis schon sagte Lsl muss eingetragen werden.
Ich wäre sehr vorsichtig.

Stimmt, der ist nicht original. Könnte ein Sito sein.

Wenn du das Gutachten vom 09.08.19 bei LSL für die Klemmböcke anschaust, steht unter Punkt 11 das eine Änderungsabnahme nach §19 StVZO nicht notwendig ist. Von daher müsste ich die Böcke nicht eintragen, oder verstehe ich da was falsch?

Gruß Michael

Ich hatte für die Böcke nur ein Teilegutachten. Ich musste die eintragen lassen. Die wurden auch nur in Verbindung mit dem Lenker eingetragen, d.h. wenn ich den Lenker ändern sollte muss ich wieder zu den Graukitteln. :denkmalnach:

Vielen Dank für eure Nachrichten! Ich nehme davon auf jeden Fall Abstand! Ich kenne mich nicht gut aus.

Ich bin heute eine GS probe gefahren bei einem
Händler. Knapp 22tkm und Originalzustand. Fuhr sich super. Preis ist allerdings deutlich höher. 1490€ dafür aber mit 1 Jahr Gewährleistung neuen Reifen und Service bzw. Alle Verschleissteile durchgesehen. Überlege auf Nummer sicher zu gehen und einfach mehr auszugeben. Habe mit anderen Zweirädern genug Lehrgeld gezahlt.

Du brauchst doch nur den Umbau eintragen lassen und evtl einen originalen Auspuff anbauen.

Ja klar, aber da weiss ich halt auch nicht, was er noch gemacht hat, wenn er nicht mal weiss dass die Sachen eingetragen gehören.

Und würde halt gerne was kaufen um
Direkt losfahren zu können. Die Umbauten bzgl. Lenker könnte ich dann selbst vornehmen und weiss dann auch, was gemacht wurde.


Verstehe aber selbstverständlich was du meinst. Jedoch hemmt mich, zu wissen, dass der Auspuff womöglich nicht original ist und ich einen neuen holen müsste.

Dann investiere noch ein paar Euro mehr und hole dir ein moderneres Motorrad, welches sich noch besser fährt, noch bessere Federung hat, noch bessere Bremsen und vielleicht mehr Leistung.

Die GS ist ein einfaches genügsames Motorrad, wo man fast alles dran selber machen kann. Man muss es aber können und wollen. Wenn ich nur ein Motorrad hätte und ich zuverlässing fahren wollte, hätte ich was moderneres.

Ich habe jetzt durch meine LAB Zugriff auf eine BMW F650 von 2002. Das ist eine ganz andere Hausnummer. Einspritzer, ABS, Optik und Haptik, alles im ganzen viiiiiel wertiger.

Zu BMW muss man nicht mal gehen, auch bei Suzuki gibt es schöne Alternativen 8)

Ich habe von wertig, nicht schön geschrieben... :D

Scheinbar spielen Baujahr und Laufleistung bei dir keine große Rolle.

Da bekommst du ab 1500€ schon einen alltagstauglicheren Einspritzer mit ABS.
zB Kawasaki Er6 (wenns ein Paralleltwin bleiben soll)

Ich finde, dass die GS ein prima Bike zum lernen ist. Sei es nun fahren oder schrauben. Fällt ein Teil weg, ist es schon eine Überlegung wert, sich nach modernerer Hardware umzusehen.
Als Biker der alten Schule bin ich saufroh über die gefundene GS. habe an ihr unheimlich viel lernen können, da ich es auch wollte. An meiner modernen Kawa werde ich bestimmt nicht so tief in die Mechanik gehen, wie ich es mit der Kleinen machen konnte und wollte.
Alte Bikes kann man nicht nur fahren, die muss man auch hegen und pflegen.
Bist du bereit dazu?:daz:

Also die GS finde ich wirklich toll. Es geht mir jedoch darum, dass ich mir
Eine kaufen möchte, welche sich zum Zeitpunkt des Kaufes in einem guten Zustand befindet und an welcher man nicht erst noch schrauben muss. Die Pflege und Wartung möchte ich dann natürlich selbst übernehmen. Aber zuerst würde ich sie halt gerne fahren. Ich hoffe ihr versteht um was es mir geht.

Ich kenne mich leider nicht gut genug aus, um zu erkennen, welche gebrauchte GS in einem guten Zustand ist. Deswegen wäre die einjährige Absicherung über den Händler interessant.

Ich habe auch keine Bekannten, die sich auskennen, um mit mir zusammen eine GS anzuschauen. Bin ja schon sehr dankbar für eure Kommentare! Also eine GS wäre schon toll, da sie mir super gefällt und was kleines Handliches ist und vor allem A 2 tauglich!

Ich würde noch in den Ring werfen wieviel Kilometer du schätzt mit der GS unterwegs zu sein.

Ich verwende meine GS als Daily-Bike und fahre damit im Jahr ca. 15Tkm. Die Wartungsintervalle sind ja bei der GS relativ klein für Vielfahrer (alle 6Tkm).

Wenn du dir die Ventilspielkontrolle, Ölwechsel und das kümmern um die Vergaser vorstellen kannst. Dann greif zu :-).

Guck einfach das du eine unverbastelte kaufst und eher nach den Baujahren ab 2004 schaust wenn du schon für eine GS mehr als 1000€ ausgeben willst.

Ausserdem würde ich deutschlandweit suchen und nicht im Umkreis. Mein Bruder hat sich damals aus dem Raum München seine FZR geholt und die war deutlich günstiger als vergleichbare Angebote in und um Berlin. Den Weg zum Verkäufer macht man ja nur zweimal :grinser:!

In München günstiger als in Berlin?! :shock:
Typischerweise sind gebrauchte Motorräder und Autos in München teurer als überall woanders!

Die GS ist wie der VW Käfer oder Golf (ältere Modelle) unter den Motorrädern. Du kannst fast alles selbst machen an dem Bike. Heißt zwar nicht unbedingt, dass weniger zu tun wäre als bei anderen Bikes, aber bei anderen Bikes wirst du entweder kompliziertere Arbeiten machen oder es teuer in eine Werkstatt geben müssen.

Jetzt wird für mich ein Schuh daraus. ;-)

Leider wird es wie jeder Kauf im Mobilen-Bereich ein bisschen wie Poker.

Ich verlasse mich da auf mein Bauchgefühl. Das war bisher nur selten daneben. Passt auch nur eine Kleinigkeit nicht, dann lass es besser und schau dich weiter um.
Zeitnot oder Druck, ist dabei ein schlechter Ratgeber.

Beim Händler würde ich auch mal anfragen, was die Garantie überhaupt abdeckt. :!:

Freut mich , dass du verstehst was ich meine :)... also ne GS solls schon werden. Beim Händler wäre halt der Vorteil, dass er in der Nähe ist und meinte, dass alles abgedeckt ist. Sollte der Motor etc verrecken, nimmt er sie zurück und gibgt mir das Geld.

Die privaten Angebote, welche mich interessieren liegen so um die 900-1,2k. Wie gesagt ich kenne mich leider nicht gut aus. Bei den günstigen interessanten Angeboten, war kein
Scheckheft und keine Rechnungen und keine Bereitschaft, den TüV frisch zu machen. Das hat mir dann ein schlechtes Gefühl gegeben. Naja mal abwarten. Habe mit meinem A1 Moped schonmal knapp 2k in den Sand gesetzt und habe seitdem echt keine Lust mehr auf Privatkäufe ohne Ahnung.

Naja,

der Motor verreckt bei der GS nur wenn nicht genug Öl drin ist oder war.
Ich würde mal folgendes vorschlagen:

Hier im Forum gibts einige Experten die vielleicht in der Nähe einer favorisierten GS wohnen. Dann kannst du ja fragen ob jemand aus der Umgebung die GS mit dir anschaut, bzw. schonmal was aus der Kaufanzeige abliest und dir sagen kann ob es Sinn macht sich das Ganze aus der Nähe anzuschauen.

Die perfekte GS wirst du wohl nur schwer finden. Eine GS durch den TÜV zu bringen ist keine große Herausforderung. Warum sich die Verkäufer da so grämen weiß ich nicht. Ich staune das die meinen alten Gaul immer wieder ohne Mängel durchwinken ;-). Von daher sagt der TÜV auch nicht viel über den technischen Zustand aus.

Es gibt ja hier eine Checkliste für den GS-Kauf, bzw. gibts ein Video von der Tante Louise für den Gebrauchtkauf bei der Plattform DuRöhre!

Er sagt, der Auspuff ist ganz sicher original und auch richtig angebracht. Ausserdem wären die ABE‘s alle vorhanden und wasserdicht. Er würde den Lenker auch noch eintragen lassen, sollten wir uns einigen und ich eine Anzahlung mache.

Interessant sind natürlich die Sachen die er erneuert hat. Andererseits macht es mich auch stutzig. Vielleicht schau ich sie mir mal an.

Der Auspuff ist definitiv nicht original. Vlt hat er den als solches schon mitgekauft. Aber ein kurzer Blick in die Galerie oder Google, Ebay oder sonstwo klärt das ganz schnell auf.

Okay ja vielen dank! wirklich danke... ne also diese wirds nicht xD....

mal schauen..

in meinem Ort steht eine, die hat knapp 64 TKM.. angeblich 2017 von nem Händler gekauft, aber keine Rechnung mehr vorhanden..

Kann man ne GS mit 64TKm noch holen oder lieber auf weniger Laufleistung zugreifen?

Meine hat zur Zeit über 70.000 km und läuft einwandfrei.

Hängt ganz davon ab, wie die Maschine bei dem bzw. den Vorbesitzer/n gepflegt wurde. Gibt genug GSen, die mit über 100000km noch schnurren wie ein gut geölter Panzer auf Filzlatschen, andere brauchen schon nach 20000km einen Austauschmotor, weil der Besitzer das Ding zugrunde gerichtet hat. Da kann man also keine pauschale Aussage zu treffen.

Wieviel möchtest du denn ausgeben, wenn die Frage gestattet ist?
Wie eilig ist es denn?

Wie takoda schon schrieb kann man das pauschal nicht beantworten, obwohl ich eine GS mit 60Tkm oder mehr nicht unbedingt in die engere Wahl nehmen würde.

Schau mal hier. Das passt ja preislich so in deinen ursprünglichen Vorschlag :-) und der Auspuff ist Original :-D.
Brauchst da auch nur einmal hinfahren, die liefern dir die GS für einen Aufpreis nach Hause.

Also ich schaue mir morgen eine bei einem
Händler an, die hat schon einen Superbike Lenker und die Maschine war bei beiden Vorbesitzern dort immer zum Service.. hat neues Kettenkit und frischen Service und bekommt bei Verkauf neuen Tüv.

Hat zwar auch knapp 59tkm allerdings macht das angebot einen guten Eindruck. Kostet 1200€ aber halt mit neuem
service, kettenkit und neuem
tüv.

Wenn morgen alles passt, werde ich zuschlagen.

Danke für eure Antworten!

Kann den Link leider nicht
Öffnen.

Hier das Angebot. https://www.autoscout24.de/angebote/...2-8ca80bdce7a4

Die GS ist wohl schon wieder weg.

Das Angebot ist denke ich ganz okay. Ich bin überrascht das du jetzt auf eine mit VVK umgestiegen bist.?

Folgendes zur Verkleidung dazu: Prüfe den Zustand, Kontrolliere Risse (bes. bei den Verschraubungen) und den unteren Teil besonders die Abschlüsse hinten.
Wenn du ne Probefahrt machst, versuche zur Dämmerung zu fahren damit du dir das Licht anschauen kannst. Die Scheinwerfer (Abblendlicht) bei der Version sind einfach nur schlecht. Wenn du in den eingeschalten Scheinwerfer schaust solltest du ein umgedrehtes V erkennen, also so: /\

Wenn nicht ist der Spiegel blind, da solltest du in jedem Fall verhandeln. Die Scheinwerfer gibts wenn dann nur gebraucht...

Ansonsten all das kontrollieren was man so bei gebrauchten Mopeds macht.

Bzgl. VVK, war nie raus, hatte nur nix passendes gefunden. Sportstourer gefallen mir sowieso sehr gut und da ist der Lenker halt auch dabei. Also der Verkäufer ist wirklich sehr netter Kerl, hat mir versichert, dass da die Spiegel im Scheinwerfer auf keine Fall was haben.

Kann ich das umgedrehte V nicht auch so erkennen? Fahrt in Dämmerung wird schwierig.

Danke für deine Antwort

Wärst du so nett meinen Text nicht zu zitieren wenn du direkt antwortest :-). Das macht das Lesen übersichtlicher ;-).

Das umgedrehte V erkennst du natürlich so. Mir ging es darum das der Lichtkegel echt nicht dolle ist. Es ist mehr als Hinweis gedacht. Es kommt auch auf die Nutzung an. Wenn du überwiegend bei Tageslicht unterwegs bist passt das schon, es ist nur gerade im Herbst bei Dunkelheit und nassen Straßen einfach nur ein Teelicht :-).

Zwei Sachen noch:

- Wann war die letzte Ventilspielkontrolle -> Kilometerstand
- keine Garantie, aber Gewährleistung hast du trotzdem, Stichtwort Händlergewährleistung 1 Jahr

Fahre sie ausgiebig Probe mit Gefahrenbremsung und wenn sie warm ist schön mal durchbeschleunigen (Autobahn), aber nicht überdrehen :nut:.

Bin jetzt vor ort. Der Lenker hat ne ABE und die Böcke sind wohl serienmässig ab dem Baujahr und müssen nicht eingetragen sein. stimmt das? Ist ein ABM Lenker.

Fahre jetzt gleich bei Regen eine Runde

Update: Sind gerade beim tüv ohne teilegutachten... mal schauen...

Hier ein bild

Die Böcke sind aus dem Zubehör und kein Serienteil.

Also müssen eingetragen sein?

Sind gerade beim TÜV. Die scheinen das so durchzuwinkeN.

Update: Der Tüv hat jetzt von allen Sachen( Lenker, Lenkerumbau, Stahlflex) die Kennzeichnungen aufgenommen und wird das dann wohl so alles eintragen. Händler hat keine Teilegutachten, nur die ABE für den Lenker. Er meinte aber wenn dann alles eingetragen ist, wäre ich safe.

Er war wirklich sehr nett und transparent. Er hat direkt TÜV machen wollen und ich war dabei. Bremsscheibe hinten war am Verschleissmaximum und die macht er neu und er macht das Lenkkopflager neu. Dann bekommt sie auch TÜv. Alles macht einen sehr guten Eindruck und er gibt auch die Gewährleistung.

Neues Kettenkit hat sie ja schon. Es wurden einige Sachen gemacht in den letzten 2 Jahren. Gabelservice, Bremsen vorne etc.

Nur das mit dem Teilegutachten macht mir sorgen. Der Tüv trägt aber alles ein und erkundigt sich wohl nach dem Umbaukit.

Na das klingt doch schonmal nicht schlecht. Frag noch nach der letzten Ventilspielkontrolle, es geht nur darum ob der weiß ob und wann die gemacht wurde. Dann kann er das gleich mitmachen :-P. Wenn er das nicht mehr weiß, bzw. diese nach 6Tkm fällig ist!

Die Böcke sehen aus wie meine ABM böcke, Kennzeichnung GS5.

Ja meine da war auch GS 5 Kennzeichnung. Ich frage mich nur, kann der TÜV dann ohne das Teilegutachten etwas ausstellen, sodass es in den Fahrzeugschein übernommen wird?

TÜV ist dort in Bayern. Ich müsste sie dann in FFM Hessen zulassen. Das sollte aber ja dann gehen oder?

Die Zulassung hat nichts mit der Abnahme von Anbauteilen zu tun.

Ja, das verstehe ich ja schon... Nur meinten die beim TÜV dort, dass der TÜV in Hessen gerne mal nachhakt und dass es dann zur prüfung nach Marburg muss. Warum auch immer.


Also kann ich beruhigt sein, dass wenn die Teile jetzt vom TÜV bzw. Händler in den Fahrzeugschein eingetragen werden, auch ohne die jetzigen Vorhanden Teilegutachten für die Böcke?

Der Prüfer hat sich alle Kennzeichnunen aufgeschrieben und wird dann bestimmt etwas ausstellen, dass alles korrekt ist um es dann eintragen zu lassen, nehme ich an?


Update: Ich bekomme vom TÜV dann eine Umbaubestätigung mit der ich dann zu Zulassungstelle gehe und das wird dann sowohl in den Brief als auch in den Schein eingetragen. Also bin ich safe.. Im Notfall bekomme ich die Gutachten auch fürn 10er bei der Firma, welche die Umbaukits verkauft. Also sollte ja alles gut sein.

Neue Bremsscheibe kommt morgen dran und das Lenkkopflager wurde gefettet und ist also auch in Ordnung.

Hatte ihn schonmal gefragt, er meinte, dass es in den letzten 2 Jahren wohl zweimal gemacht wurde aber er war sich unsicher und auch ehrlich diesbezüglich. Was kostet sowas, dann lass ich es mitmachen.

Danke für den Hinweis. Was meinst du dazu. Der TÜV dort wird ein "Gutachten?" erstellen mit den Teilen, welche in den Fahrzeugschein und Brief dann bei Zulassung eingetragen werden. Zur aller größten Not bekomme ich die Teilegutachten noch bei dem Hersteller der Böcke. Werde ich so oder so dann noch holen. Aber das klingt ja auch logisch und der TÜV wird dort auch wissen, was da Sache ist und net einfach irgendwas abnehmen.

Zur Ventilspielkontrolle: Was das kostet weiß ich nicht da müsstest du fragen. Da würde ich eher zusehen das dir dabei jemand aus dem Forum hilft, der das schonmal gemacht hat. So hab ich das gelernt und ich mache das immer selbst bei der GS. Kannst du dir mal auf die Todo-Liste für Anfang nächsten Jahres setzen :wink:.

Zum Lenker: Meiner Meinung nach brauchst du das Teilegutachten von den Böcken und dem Lenker. Damit gehst du zu einer Prüfstelle der den Anbau abnimmt und das in den Fahrzeugschein einträgt. Korrigiert mich wenn ich falsch liege, hab noch nie was eintragen lassen müssen.

Ja klar, das ist auf jeden
fall richtig.

Jedoch nimmt der TÜV, wo ich heute mit dem Händler war; es wohl auch ohne das Teilegutachten ab, anhand der Kennzeichnungen an Stahlflex und Lenkerböcke. Sodass es dann, wenn ich das Fahrzeug zulasse, eingetragen wird in den neuen
brief+ schein.

Das ganze geschieht, weil er neuen TÜV macht und es natürlich dann abgenommen werden muss. Der Prüfer meinte die Teile sind eintragungspflichtig und so wie ich es verstanden habe wird es wie oben beschrieben gemacht.

Es gibt nur die abe für den Lenker, der rest ist nicht vorhanden. Deswegen wird es wohl so gelöst.

Vielleicht sage ich ihm, dass es nur in Frage kommt, wenn alles vollständig ist. Macht mir schon bauchweh so. Dann lieber eine Lenker und ich bau es selbst um.

Ja dann mach ich das selbst mit Hilfe :)

Wenn das ein Prüfingenieur vom TÜV mit der entsprechenden Zulassung ist, darf er sogar Selbstgedengeltes im Rahmen der StVZO eintragen.
Die Prüforganisationen haben Zugriff auf alle Gutachten. Meistens haben sie keinen Bock danach zu suchen und/oder machen es gegen eine Extragebühr.
Ein Teilegutachten sagt aus, dass dieses Teil entsprechend geprüft und zulässig für die Monage an einem Fahrzeug ist. Dir wird aber nicht zugetraut, dieses richtig zu machen, so dass da noch jemand mit Sachverstand drüber gucken muss.
Eine ABE sagt aus, dass die Montage an den in der ABE genannten Fahrzeugen unter Beachtung der in der ABE genannten Auflagen von jedem selber vorgenommen werden kann. Außer die ABE sagt was anderes.
Hast du nun alles eingetragen, auch die Sachen mit ABE, ist alles gut, da es ja im KFZ-Schein steht. Normalerweise werden die Sachen mit Teilegutachten eingetragen und bei Sachen mit ABE muss die ABE mitgeführt werden, damit jederzeit der Nachweis geführt werden kann, dass dieses Teil für dieses Fahrzeug zugelassen ist.

Wenn der Händler nun alles eintragen lässt, bist du auf der sicheren Seite, da alles legal ist. Nachteil ist, dass jede Änderung der eingetragenen Teile eine neue TÜV-Abnahme erfordern. Auch die mit ABE.

Das Teilegutachten von ABM für die Lenkererhöhung GS5 ist in Verbindung mit den auf Seite 2 aufgeführten Lenker von ABM. Ein anderer Lenker als von ABM ist zulässig, muss aber gesondert begutachtet werden (Seite 3, römisch 3). Eine längere Bremsleitung wird für die GS gefordert, hier wird nur eine ABE oder Teilegutachten für die Leitung vorgeschrieben.

Das Gutachten kann man runterladen, als Suchbegriff "abm lenkererhöhung gs5" eingeben.

Gruß Michael