KN-Einzelfilter oder tauschfilter
 

Hallo ich hab mir überlegt wenn ich jetzt dan die maschiene aufmachen
darf

ob ich mir KN-Einzelfilter hollen sollte (nicht mit KN-Rennluftfilter verwechseln)

so jetzt ist die fragte da ich ja ein sebring auspuff habe und die einzelfilter
welches dynojet ich brauche oder gibt es eine andere möglichkeit das abzustimmen
hat das jemand oder schon erfahrung gemacht???

oder wäre es doch besser einen KN Tauschfilter zu hollen
da muss ich ja auch abstimmen aber am besten wie

kauf dir nen standard luftfilter. alles andere kriegste eh nicht eingetragen und bringen tuts bei der gs eh nix. und abgestimmt kriegste das alleine zuhause auch nicht.

ich will ja nicht viel leistung raushollen vielleicht ein bischen
aber will noch mehr sound

Ich bin mir nicht sicher, ob der TÜV dir die Einzelluftfilter eintragen wird, wenn es dafür keine ABE gibt.

Beim Tauschfilter gibts keine Probleme.

Ich würd den Tauschfilter bevorzugen, die Originalvergasereinstellung sollte passen.

tauschfilter is nur mit reduzierring legal und bringen tut er dann nix

lohnt sich nur im hinblick auf die lebensdauer aber wenn du deine gs nicht mehr als 2-3 jahre weiter fahren willst lohnt sich nichtmal das da er ja min 3x so teuer wie nen standard filter ist ...

und leistung holst du genau garnix raus ...

wenn du eine Zubehörauspuffanlage verwendest, solltest du unbedingt ab und zu mal das Kerzenbild anschauen. Bei meinem Laser K1 ist das Gemisch mit der Zeit immer mehr abgemagert (Auspuff ist auch lauter geworden). Inzwischen hängen die Vergasernadeln auf der letzten Kerbe. Wenn ich jetzt noch einen Luftfilter mit mehr Durchlass verbauen würde, würde das Gemisch noch weiter abmagern. Der Sound von den K&N-Racing Lufis ist aber wirklich sehr schön :wink: