Wie hängen Geschwindigkeit und Drehzahl zusammen?
 

Hi

Als Grundlage dienen folgende Werte:

Originalübersetzung:
Ritzel: 16 Zähne
Kettenrad: 39 Zähne

Primäruntersetzung: 2,741
Enduntersetzung: 2,437

1. Gang: 2,461
2. Gang: 1,777
3. Gang: 1,380
4. Gang: 1,125
5. Gang: 0,961
6. Gang: 0,851

Der Radumfang beträgt bei Bereifungsgröße hinten 130/70-17, 1,928m bzw. 1928mm

(Formel: Felgendurchmesser: 1 Zoll = 25,4mm -> 17 x 25,4 = 431,8mm
plus 2x die Höhe des Reifens -> 2x 130mm x 70% = 182mm
Umfang = d*PI = (431,8mm + 182mm)*PI = 613,8mm*3,14159 = 1928mm)


U/min---1.-----2.------3.------4.------5.------6.
01000---07-----010-----012-----015-----018-----020
02000---14-----019-----025-----030-----035-----040
03000---21-----029-----037-----045-----053-----060
04000---28-----038-----049-----060-----071-----080
05000---35-----048-----062-----076-----088-----100
06000---41-----057-----074-----091-----106-----120
07000---48-----067-----086-----106-----124-----140
08000---55-----077-----099-----121-----141-----160
09000---62-----086-----111-----136-----159-----180
10000---69-----096-----123-----151-----177-----200
11000---76-----105-----135-----166-----195-----220

Mit Geardata kann man das für jeden Fahrzeugtyp selbst berechnen!
isn nettes Programm...schnell gemacht...is freeware

http://www.schmidt-sven.de/texte/geardata.htm

damit kann man auch berechnen, wie man die Kette verändern muss wenn man die Endübersetzung ändert! 8)
(ab 150km/h sollte der Schlupf voll hochgedreht sein (10%))

Hallo zusammen,
spiele gerade ein bisschen mit dem Geardata-Prog (http://www.svs-tools.de/resources/geardata.zip).
Jemand eine Ahnung wie es um die Reifenbreite (mm) und den Querschnitt (%) bei einem BT45 aussieht?

Und wie ist das mit dem Schlu(m)pf zu verstehen (10% ab 150 km/h)?
-Soll das heißen, dass die Kupplung durchrutscht und nur noch 90% Leistung am Hinterrad ankommen?
Und woher stammt diese Annahme?

[So][long]!

Der BT 45 ist ein 130/70 17"

Schlupf hat nichts mit der Kupplung zu tun, sondern das sich das Hinterrad schneller dreht, als das Fahrzeug fährt.

Kleines Bsp. bei Schlupf 3%.
Fährt das Fahrzeug 100km/h, dreht sich das Hinterrad 3km/h schneller.

Für die GS kannst du ruhig 3% angeben. Das kommt ungefähr hin, variiert aber deutlich, ob man beschleunigt, rollen lässt oder bremst.