GS 500 wird niedergemacht...
 

Schaut euch mal das dieses Video an:


http://youtube.com/watch?v=rv5ySgnWFpc


:cry: :cry: :cry:

Egal, wir haben sie trotzdem lieb... :lol:

Wieso niedergemacht? Ich finde es einen objektiven Test.

und das gilt ja nur bei der serien maschiene

100 euro mehr investiert und ein minuspunkt ist weg .

dann nochmal 30 euro für gscheite bremsbeläge und wir sind bis auf die ps zahl gleich auf ;-)

Find auch, so schlecht war das Ergebnis gar nicht. Man muss auch bedenken, dass das Konzept der GS schon ein paar Jahre alt ist.

Eine ebenso alte Honda würd auch nicht besser abschneiden. :wink:

das mit dem Radstand hab ich nicht ganz kapiert. Warum ist ein längerer Radstand in langsamen, engen Kurven besser? Ich dachte das Gegenteil wäre der Fall.

:?:
flacherer Lenkkopfwinkel > stabilerer Geradeauslauf > nicht so kurvenwillig.

Ist wahrscheinlich eine Vorliebe des Testers, dass er etwas mehr in der Kurve zu arbeiten hat oder die Honda wirkt nicht so nervös.

Die Gs ist aber auch nicht nervös.

Vll hat Honda ja nen Kaffee spendiert. :wink:

also 400km mit einer tankfüllung ist aber auch ziemlich gewagt.... vielleicht wenn du die ganze zeit mit 2000 umdrehungen durch die gegend eierst, aber niemals auf ner zügigen fahrt und geschweige denn in der stadt...

Mit meiner 95er hab ich schon 300 km bis zur Reserve gepackt, dann sind noch ca. 2-3 l im Tank, mit 20 l dürften 400 km bei zurückhaltender Fahrweise möglich sein.

20 l / 4,5 l => 444 km

Am Ende ist es ja auch alles Geschmackssache.
Die GS ist von Anschaffung her glaube billiger (glaube neu).
Naja optisch sieht sie auf alle Fälle bei weitem besser aus.

Finde zwar Motorbike toll, aber finde objektiv sind die da oftmals nicht.

Naja man sollte generell seine Meinung nicht nur aus einer Quelle beziehen.
Problem ist halt, das es zu wenig Motorrad Lobby im deutschen TV gibt.

Kann man nur auf Fachzeitschriften zurückgreifen.
Und da schloss die GS nie schlecht ab.
Weil ist ja alles im Verhältnis zu sehen.

Ne.......also ich bin beide gefahren, und mir hat die GS mehr zugesagt (was der grund war, weshalb ich sie dann gekauft habe) :-)

die honda is jawohl grottenschwul....das ding sieht aus wien halbgewollter chopper den irgendein besoffener japaner am stammtisch entwurfen hat...
die gs überzeugt mich in allen punkten!
nie und nimmer würde ich mir son ding wie die honda kaufen,da kannste oma und opa draufsetzen mit rosa halstuch :lol:

Gibt auch Leute die achten mehr auf Fahrwerk, als auf Optik.
Und die Gs überzeugt nicht gerade mit Bremse, Fahrwerk ...
Aber das kann man ja schnell ändern :mrgreen:

also ich finde meine Sintermetallbeläge gut und griffig =)

also die bremse der gs ist in keinster weise schwächlich!

außerdem ist die cb meiner meinung nach sowas von hässlich da komm ich net drüber weg!!!! :roll: :lol:

mal entlüften? 8)
nee scherz...aber trotzdem....guckt euch die honda mal an und dann die gs...das spricht jawohl für sich :D
ich würde wenn ich nochmal die wahl hätte auf jeden fall wieder die gs kaufen...und der motor der gs is solide aud ausgereift

Der Sprecher sagt eh "untypisch für die GS ist an der Testmaschine die Bremse schlecht" (oder so ähnlich...)

also ich kann mich über die gs auch nich beklagen.... bin sehr zufrieden mit dem teil....
um mal auf die kilometer zu kommen hat sich vom tankinhalt im laufe der jahre was verändert? also ich komm max. 200km dann muss ich auf reserve schalten. is des normal?

Also ich find jetzt nicht, dass die GS hier niedergemacht wird.
Ich hatte eher den Eindruck, die kommt auch recht gut weg. Die können natürlich nur das bewerten, was sie gerade unterm hintern haben und wenn bei ihreme Testmotorrad die Bremsen schlecht sind, dann ist das nunmal so (deswegen der hinweis untypisch). Ignoriert man diesen Punkt hat die GS nur noch ein schlechteres Fahrwerk, wobei doch bei knapp 1000 € genug Geld über is um das auszubessern, oder?

Ich krieg in meine Suzuki (ohne Reserve) gerademal 12 Liter, was, je nach fahrweise, für 200 - 250 km langt (;) @ shadow).

wie geil is das denn :lol:

Das mit dem Moderator finde ich witzig...

ganz ehrlich... originell ist die GS ja kaum ein raserbike :roll: was aber mit wenig Euro's und ein Paar Stunden Arbeit ausgebessert ist... aber das koennen die Testpiloten ja nicht machen :?
was Motor angeht ist die cb einfach der bessere.... aber ich denke mal das fahrwerk einer cb kriegt mann nie so gut wie das der GS... die cb hatt ja noch twinshocks 8O und keine scheibenbremse hinten... und dann ist es auch noch eine Honda :?

motor aus der CB in die GS bauen?

:wink: oder gpz 500... oder wenn's irgendwie passt kawa er6n :twisted:

ich meine.. rein vom techinschen her.... würde das gehen?

Also irgendwie entwickle ich eine überirdische Liebe zu der GS und würde sie gerne weiter fahren... natürlich auch mitnm anderen motor usw.

geld spielt erstmal keine Rolle.. (an die Kritiker gerichtet)

nur mal durchträumen.. :roll:

Finde die GS einfach schön.
Schön schlankes Bike, wo nichts zuviel ist...

Freu mich schon auf die Saison.

versteh ich net!!! für die bewertung hat honda bestimmt viel bezahlt :lol:

überall in jeder fachzeitschrift und bewertung liest man das die gs500 ein super bike wär!!! bis auf die schwache gabel wird NIE etwas bemängelt!

außerdem kann ich honda nicht leiden weil der ex meiner freundin ne honda fährt :twisted: :twisted: :twisted:

Naja deine Begründung für Honda ist ja wirklich individuell :-)

Habe mich auch im Vorfeld viel belesen, wegen Kauf.
Gerade beim Gebrauchtteil der Motorrad-Fahrer und Motorrad News kommt die GS immer gut weg, bis auf die Gabel halt.

Aber wenn die Seriengabeln top wären, würde Wilbers oder Wirth ja nicht für so viele verschiedene Modelle Federn herstellen...

Serie ist halt Serie und nicht Optimum.

Wenn jetzt der Original GS motor eh kaputt waere... und mann in holland wohnte, wo ja kein TUV ist.... :twisted:

Ich warte nur bis der GS motor mal stirbt :evil: Nein kwatsj, ich hoffe er lauft noch lange :wink:

Ein GS Motor stirbt nicht.....er wird getötet :twisted:

Mal ganz objektiv gesehen ist der größte Vorteil der GS-500, dass sie so billig ist. Wenig Verbrauch, wenig Steuern und Versicherung.
Das Fahrwerk kann man sicherlich mit anderen Federn verbessern, richtig gut wird es allerdings nie. Und bei der Verarbeitung hat man auch ganz gut gespart. Trotzdem halten die meisten Teile ziemlich lange.

Meiner Meinung nach unterscheiden sich die japanischen Motorräder in ihren einzelnen Klassen auch nicht so sehr. Der Unterschied Japan <> Italien oder Japan <> Deutschland ist doch schon sehr viel größer.

Wenn schon einen anderen Motor, dann den von der GR650! Der würde auch ganz gut reinpassen und er ist auch von Suzuki..... :D

Der Unterschied macht sich auch durch den Preis bemerkbar!

Und wer nur ein Motorrad will was seine Zwecke erfüllt und günstig ist greift halt auf die GS zurück! Und das ist auch nicht schlimm! Für die meisten hier ist die GS doch eh das Einstiegsmotorrad und nur für die wenigsten der wahre Traum!

Mir persönlich gefällt die GS auch besser als die Honda, aber über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten! :wink:

Hätte wahrscheinlich auch ne Honda gekauft wenn sie gerade günstig vor mir gestanden hätte! Es war aber nunmal die GS und bin glücklich mit ihr! :oops:

Und der Test sagt nicht allzu viel aus! Man kann halt keine super Bremsen, top Fahrwerk und viel Leistung für den Spotpreis erwarten! :meinung:

Wäre ja gern in dem beitrag selber mit der gs gefahren und der andere mit der cb hätte dranbleiben sollen :lol: An der cb is der motor besser. Na und??

Vielleicht kann der andere auch Motorrad fahren? Oder bist du der beste und machst sogar ne GSX-R1000 oder ähnliches mit der GS platt? :wink:

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Achtung,

Hier, genau hier ist der Punkt, wo der Thread abzugleiten droht in sinnloses Rumgespamme vermischt mit persönlichen Attacken.
Wie wärs wenn wir kurz innehalten, und nach grob geschätzten 2000 Threads jetzt den Schritt hin zur Selbsterkenntnis tun, und uns entweder dem Thema zuwenden, oder dem Thread abwenden.

Eleven7

Dann mal wieder was zum Thema:

gibt's die Sendung noch und wenn ja, wann und wo läuft sie?

hier gucks du:
http://www.motorvision.de/motorvision/M ... ke167.html

edit: http://www.dsf.de/de/programm/pr-progra ... obike.html

Motobike kommt 1-3 mal die Woche auf DSF...wird wahnsinnig oft wiederholt :roll:
War früher wesentlich besser, aber die ham das Budget scheinbar um die Häfte gekürzt und alle patenten Mitarbeiter gefeuert...

alle kompetenten!

Aber ist wirklich so, da gibts bestimmt nur 5 Folgen oder so, immer die gleichen.

Den Bericht über die GSR kann ich schon fast auswendig... :twisted:

Hy,

im Videoarchiv findet man leider nur noch die alten Sendungen

Hab hier noch eine alte Linkliste:

http://www.istegal.de/motobike.htm

Kann sein dass nicht mehr alle links funktionieren. :?

Hi hi ja das beste war letzte Woche oder so
als man beim Gewinnspiel eine Maschine gewinnen konnte und der Teilnahmeschluss war Mitte Dezember 06.

Ich bin die einzigste bei uns in der Clique die ne Suzi fährt und muß daher einiges ertragen, aber was bringt ein besserer Motor wenn man nicht damit umgehen kann ??

Im Großen und Ganzen kann man die beiden Maschinen wie Männer und Frauen vergleichen - jeder hat was Gutes und was Schlechtes

... und ich überlasse euch die Entscheidung wer der Mann ist.... :)

Nein ich will nicht sinnlos wen angreifen oder sonst was :wink: Aber so wie die in dem video fahren kann man doch kein moped testen. Egal ob gs cb oder gixer und r1. :?

@Bikelive: War auch nur Spaß! :wink:

Finde die Sendung auch wenig informativ, aber die Auswahl an Mopedsendungen ist leider ziemlich spärlich im deutschen Fernsehen! :cry:

wundert mich dass es noch keiner gebrüllt hat, aber der test ist aaaalt!

die ganze diskussion gabs schonmal letzten sommer.

und für ein bald 20 jagre altes bike kommt die gs meiner meinung nach nicht schlecht weg.
wär ja eigentlich auch schlimm, wenn die mindestens 10-15 jahre neuere honda keinen stich gegen die gs machen würde, oder?

Sowas ist mir auch ein Rätsel.

Ich wundere mich immer wieder über solche Bikes, bei denen sämtliche Tester und Kunden seit Jahren über die Federung meckern, in allen Tests schneiden sie deswegen schlecht ab und trotzdem passiert NICHTS (bsp GS 500, Yamaha XJR 1300....)

Auch die großen Marken kaufen doch nicht 20.000 Stück Gabelfedern im Voraus und lagern sie dann ein! Die Federhersteller haben doch Federn in mindestens einem halben Dutzend Abstufungen auf Lager, man müsste doch bloß eine andere Bestellnummer bei der nächsten Lieferung von 200 Stück angeben. Es ist kein Umbau erforderlich, keine anderen Formen, keine anderen Werkzeuge, keine Umschulung der Mitarbeiter!!!

Mir ist sowas völlig unerklärlich.

Man sollte da villeicht einen Aspekt beachten: Im Falle der GS wird vor allem in EU und da vor allem in Mitteleuropa gemeckert! Den Rest der Welt scheint das aber nicht ganz so sehr zu stören. Nun ist der Rest der Welt nicht gerade klein - und so sieht es auch ein weltweit agierender Konzern: Solange die Meckerei nicht von überall kommt, oder eine starke Vertriebseinheit nicht Wirbel im Stammhaus macht, wird das einfach nicht wirklich ernst genommen....traurig, aber leider ist es so (und nicht nur bei Suzuki)...... :(

Naja...
 

:lol: vielleicht sollte der liebe Herr Testfahrer mal den Hebel auf der rechten Seite des Lenkers bedienen dann bremst die suzi auch :D

also wenn man keine Ahnung hat und sich den Bericht ansieht denke ich schon, dass es da einige Fahranfänger gibt die sich dann ne honda kaufen.

...und jeder von uns weis dass unsere Suzis die unanfälligste Technik haben und von der Optik brauchen wir garnicht erst anfangen...

ALSO,

ich persönlich bevorzuge natürlich die Suzi. Ich habe in meinen Schatz vorne schöne Wirth-Federn und hinten ein klasse eingestelltes Wilbers Federbein eingebaut, dagegen kann die Honda nie mit ihrem TOTAL veralteten 2 Federbeinen anstinken. Vorne habe ich gute bremsbelege und Stahlflexleitungen (was einfach nur zu empfehlen ist) und hinten ist die Suzi mit der Bremsscheibe doch sowieso "ohne Frage" klare Siegerin.
Wie ihr ja schon selber sagt ist der einzigste wichtige Unterschied der Motor, dafür ist die Optik bei der Honda einfach ätzend langweilig und ALT!
Als ich mich mit meinem Vater (Haegar) darüber unterhalten habe welches Motorrad wir nun kaufen, haben wir nicht ohne Grund die Suzi und die Kawa gpz 500 in der Vordergund gestellt (von einer Honda war nie ne rede ^^).
Die Optik und das was man aus einem Motorrad letztendlich machen kann ist das was für mich letztendlich zählt.
Denn wenn man sein Motorrad so lässt wie man es gekauft hat, dann ist das ja fasst das selbe wie, als ob du eine Frau mit großen Augen fragst, was sie für ein Motorrad fährt und sie sagt: "ein BLAUES", man hat einfach KEINE Ahnung :lol:

greez Scratch