Gemisch einstellen
 

Heidi Heido Heida!

Nachdem mein neuer Luftfilter einen 25% größeren Lufteinlass hat als der alte, dachte ich mir schon das könnte was ausmachen.
Und gestern wurde der Verdacht bestätigt. Sie läuft nur noch ca. 145-150 und das Öl hatte bis zu 130°C!
Sprich, die Karre läuft zu mager.

Da in den paar Zeilen aber schon mein ganzes Wissen über Gemischregulierung steckt hab ich jetzt ne Frage:
Was muss ich wierum drehen, welche Clips wohin versetzen und welche Düse mit welcher tauschen.

Und ja, ich habe wirklich vor den Gaser an ein "Verschleißteil" anzupassen, wenn danach eh wieder das gleiche reinkommt! :wink:

edit: Kerzen hab ich mir nicht angesehen, da 10 Minuten Standgasrumgetucker zwischen Fußgängern das eh verfälscht hätte.

Sieht so aus, als ob du noch eine gedrosselte (oder eine nicht richtig entdrosselte) fährst - denn wäre die richtig entdrosselt, würde der LuFi ohne weitere Änderung genau passen (das ist nämlich der LuFi für die UNGEDROSSELTE Version der GS.......) - somit wird die Kiste viel zu mager laufen.......d.h. ggf. neue Hauptdüsen, andere Schieber und andere Düsennadelposition, je nach Bj. der GS......siehe FAQ

GS ist Baujajhr 2001 und momentan auf 25Kw gedrosselt.Wurde also schon gedrosselt ausgeliefert, vom ersten Besitzer aufgemacht, vom zweiten wieder irgendwie gedrosselt (Werkstatt) und von mir nicht mehr verändert.

Ich hab auch nirgens spezielle Lufis für 34PS gesehen, von dacher dachte ich beim kauf das passt so...

Och nööö. Son schiet!
Nicht dass ich das jetzt nachträglich vorhätte, aber wo kann man den die anderen Lufis kaufen?
Der ist jetzt von DELO (glaube bei HG gekauft).
Also wenn ich das mit dem Einstellen richtig verstehe:

andere Düsen o.Ä. :arrow: mehr Benzin für mehr Luft :arrow: mehr Leistung :arrow: illegal

oder

kleinerer Lufteinlass :arrow: wieder normale Menge Luft :arrow: alles wie gehabt

Womit kann ich das abkleben? Reicht das wenn ich da Gewebeband drüberhaue. Also wie ein leicht geschlossener Blendenverschluss?
Oder hat jemand die richtigen Düsen übrig? :wink: :lol:

Den richtigen LuFi kriegst du sicher bei Suzuki - ob die Nachrüster da auch was anbieten weis ich nicht......

HG auch nicht und bei der Tante stand auch nur einer auf der Liste....
Aber sag doch nochmal was zum Abkleben. Wenn der jetzt schon 15€ kostet will ich erst gar nicht bei Suzuki anfragen... :roll:


btw: Was kann das zu magere Gemisch noch bewirken/ kaputtmachen?

Okily Dokily!
http://www.theculturebeat.com/wp-con...d_flanders.jpg

Ein zu mageres Gemisch kann folgendes bewirken

1. Leistungsloch, Minderleistung, etc.
2. Kerzen werden schneller defekt
3. schlimmstenfalls ein Loch im Kolbenboden

Oh, danke!

Naja, Leistungsloch hab ich jetzt nicht direkt. Und das sich über Nenndrehzahl nicht mehr viel tut is ja normal.
Wie waren gleich nochmal die Kerzenbilder für "zu fett" und für "zu mager" ?
Bzw: Woran außer Temperatur und Leistung (Vmax) kann ich den als 2/3Laie erkennen wann ich genug abgeklebt hab?

Und das mit dem Loch im Kolben sollte doch länger brauchen als ich Zeit zum Einstellen brauch! ;)

Mein theoretischer Gedanke zu dieser Sache wäre, dass man ja den Einlass vom "richtigen" alten Lufi messen kann und dann mittels einer Schablone (Karton? ) einen Drosselring macht, der den Einlass auf die richtige Größe verkleinert...bräuchte man nicht rumexperiemntieren...

müsste im alten lufi nciht noch ein pfropfen oder ähnlcihes drin hängen mit dem der lufi einen kleineren einlass bekommen hat ??

Das Blech ist ein Stück...müsste man also sägen und versuchen festzubekommen.

Das ist nur beim K&N so, ohne Pfopfen illegal...

@swm

Daher dachte ich dass es nen Drosselring selber basteln einfacher ist...

jo, is doch ne gute Idee!

steht auf dem alten Filter nicht der Hersteller?
wäre doch am Einfachsten, den nochmal zu kaufen...

Was meinst du denn damit?? 8O [edit] okay, er hatte das mit was anderem verwechselt. :wink: [/edit]

Ich dachte auch dass ich mir irgendwas bastel oder so. Also einen Drosselring o.Ä..
Ich mach jetzt erstmal ein Bild vom alten. da steht nicht wirklich viel drauf.
Bis gleich!

alter Luftfilter:
- Hersteller: vermutlich Suzuki
- 300g schwer (gebraucht)
- Lufteinlass: 39mm
- Beschriftung Boden: "13780-05A00" eingestanzt & "1X04" aufgedruckt
- Beschriftung Oben: "440" gestanzt & "01D5" gedruckt
- sonstige Beschaffenheit siehe Bild unten

http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...c&pic_id=10087

neuer Luftfilter:
- Hersteller: DELO
- 160g schwer (neu)
- Lufteinlass: 48mm
- Beschriftung Boden: "13780-01D00" eingestanzt
- sonstige Beschaffenheit siehe Bild unten

http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...c&pic_id=10088

Jetzt gebt mir mal nen Tipp wie ich das ganze verkleinern kann.

Ich hab zuhause keine Drehbank oder sonstwas. Und als oller Kaufmann geht da auch auf der Arbeit nix! :lol:

Danke!

Wieviel Aufwand willst du denn noch betreiben?

Der obere Luftfilter sieht wie das Suzuki-Ersatzteil aus.
Hol dir einfach bei Suzuki nen neuen Luftfilter und gut ist.

:?

Ja ich weiß, aber man kann nicht immer auf ganzer Linie gewinnen!

beim nächsten Verschleißteil haste bestimmt mehr Glück ;)

Ich muss ehrlich sagen ich sträube mich etwas davor vor der Technik zu kapitulieren. :lol:

btw: hat jemand den Preis von nem Suzuki-Filter im Kopf? :roll: