Exorbitanter Spritverbrauch MIT db-killer
 

Hab heute das Motorrad vorführen lassen, und deshalb den db-killer reingeschraubt.
Dabei hat sie nach 151 km schon angefangen zu ruckeln (sie war vollgetankt), ich also auf Reserve geschalten. Nach weiteren 15(!!!) km war der Tank ganz leer, und ich durfte 400m bis zur nächsten Tanke schieben.

Nun die Frage: Kann sich ein eingebauter db-Killer so extrem auf den Spritverbrauch auswirken?
Normalerweise verbraucht sie um die 4 Liter, und ich muss nie vor 220km tanken.


Muss dazu sagen dass ich sonst eigentlich immer ohne db-Killer fahre :oops:
Bitte aber keine Diskussion darüber.

Also falls einer eine Erklärung dafür hat, bitte Bescheid geben.

das ja mal komisch ... also bei mir hat das keine rolle gespielt ob der draußen oder drinne war kam immer gleich weit ... oder bist nur am anschlag gefahren :D

nein, bin eigentlich auch nicht wilder/drehzahlhöher als sonst gefahren.

Kann mit dem DB-Killer eigentlich nix zu tun haben. Grad auch das "nur 15 km auf Reserve" deutet eigentlich darauf hin, daß irgendwo Sprit einfach ausgelaufen ist, anstatt ordentlich verbrannt und in Vortrieb umgesetzt zu werden.

Cherry

also als ich los bin, war am Boden kein ausgelaufener Sprit.......
Werd jetzt einfach mal den killer wieder rausnehmen, und wenns dann wieder passt fahr ich sicher nie wieder mit killer :evil:

Das mit dem dB-Killer ist definitiv großer Quatsch!

Vielleicht hängt ein Schwimmer oder sowas...

oder das gefühlte Drehen (weil Maschine einfach leiser) war weniger und du hast sie wirklich doch höher gedreht!

Grüße,
Dan

vielleicht hab ich sie minimal höher gedreht, trotzdem würde das nicht den Mehrverbrauch erklären (10 liter auf 150km entspricht etwa einem verbrauch von 7 litern auf 100 km, sonst wie gesagt liegt er bei 4 litern)

Hy,


hört sich eher nach defekten Schwimmernadelventilen an.

Unter das Mopped ein Stück altes PVC oder so legen.

Wenn das Zeug am nächten Morgen merkwürdig aussieht ist Benzin ausgelaufen.

ich fahr auch mit 9 litern auf 150 km ;-)
ich drehe immer bis 9,5 rpm

anscheinend nicht, ich bin seit dem Problem 2 Tankfüllungen gefahren (ohne db-Einsatz), und jetzt passen die Werte wieder.
Ich hab ansonsten nichts verändert, weder bei den Schwimmernadelventilen, noch hab ich am Benzinhahn was verstellt.

Schon seltsam irgendwie :kopfkratz2:

wie sehen denn die Kerzen aus?

die hab ich jetzt garnicht angeschaut.

Aber an dem kanns doch auch nicht wirklich liegen, wenns jetzt wieder gut ist. Hab an den Zündkerzen nichts verändert.....

darum gehts ja auch nicht...am Kerzenbild erkennt man aber Ansatzweise das Gemisch (zu fett, zu mager)

stimmt, werd bei Gelegenheit mal nachsehen