Fitting Bremsleitung
 

Also für die die's interessiert:
ich find' jetzt den entsprechenden Thread leider nicht mehr, aber neulich
ging's um's Bremse entlüften und in diesem Zusammenhang kam die Frage
auf, ob es Ringfittings für Bremsleitungen gibt, die in der Bohrung für die
zugehörige Hohlschraube keine Nut haben.
Ich hab' heute meine Stahlflexleitung von Fischer bekommen mit VA-Fittings,
und siehe da: sowas gibt's!
Möglicherweise kommt es bei solchen Fittings zu Problemen beim Entlüften,
wenn die dazu verwendete Hohlschraube im Bereich der Querbohrungen nicht
freigedreht ist (das ist bei manchen japanischen Original-Hohlschrauben so).
Vielleicht auch nicht, aber optimal kann's eigentlich nicht sein.

Gruß
Sven

Willst du jetzt sagen, dazu gibts neue Hohlschrauben, die dann die Nut haben? Oder soll das tatsächlich komplett ohne Nut, nur "Loch-an-Loch" passend zusammengeschraubt werden?

Cherry

Ja, was will ich damit sagen...
... einfach, daß man, wenn's einen interessiert, vielleicht mal vorher drauf
schauen sollte was man da so zusammenschraubt an seinem Moped.
Wegen der Hohlschrauben: ja klar, alle Zubehörhohlschrauben die
ich bisher gesehen hab' waren im Bereich der Querbohrung freigedreht
(d.h. waren dort im Durchmesser reduziert), damit auf jeden Fall im
montierten Zustand ein "richtiger" Ringspalt entsteht.
Nein, es ist auf gar keinen Fall vorgesehen, daß so etwas "Loch an Loch"
verschraubt werden muß, solche Konstruktionen gibt es nicht. (gibt's
wahrscheinlich schon, aber die sind privat und werden nicht mit ABE
verkauft).
Ich bin mir halt nicht sicher, wie das Ganze funktioniert, wenn so ein
Fitting mit einer nicht freigedrehten Schraube kombiniert wird.
Möglicherweise ist das nicht ganz unproblematisch, deshalb wollte ich mal
drauf hinweisen.
Alles klar!?

Gruß
Sven

Klaro :-)
Ich kenn halt bisher nur die Version mit nur gebohrter Schraube und dann der Nut im Fitting. So haben es alle Originalleitungen, und so hatten es auch alle Stahlflex, die ich bisher gesehen hab.

Die Nut auf die Schraube zu fräsen anstatt ins Fitting ist wahrscheinlich von der Herstellung einfacher, aber ich halts für nicht ganz unkritisch.
Weil: wer tauscht schon die Hohlschraube, wenn nicht explizit auf solche Unterschiede in der Fertigung hingewiesen wird? Und außerdem wird dadurch die Schraube geschwächt. Ok, das wird wahrscheinlich nicht relevant sein (sonst hätten sie die Konstruktion ja nicht abgenommen gekriegt), aber es muß ja nicht sein.

Cherry

Genau. So und nicht anders kannte ich das bisher auch.
Von den Originalleitungen (ob Gummi oder Stahlflex) sowieso, von allen
fertig konfektionierten Zubehör-Stahlflexleitungen (die aber alle mit
Aluminium-Fittings ausgerüstet waren), und bei den Schraubfittings, zu
denen man sich Stahlflexschlauch als Meterware kauft und das Ganze
dann verschraubt anstatt verpresst, also die haben vernickelte
Messingfittings und die haben auch ne Nut.
Bloß bei der Leitung von Fischer-Hydraulik (übrigens sehr nett und schnell
der Laden), die hab' ich mit VA-Fittings bestellt und da war keine Nut drin.

Exakt. Zumindest bei kleinen bis mittleren Serien verursacht die Nut in
der Schraube, die dann ja ein Drehteil ist, keinen zusätzlichen Aufwand.
Im Fitting aber schon.

Mei, wahrscheinlich doch viele. Wer mag schon die häßlichen verzinkten
Originalhohlschrauben weiterverwenden, wenn er eine neue
Stahlflexleitung einbaut?
Andererseits, die Tatsache daß nicht auf diesen Umstand hingewiesen wird
könnte ja auch bedeuten, daß es so oder so kein Problem ist.
Ich muß eh nochmal bei Fischer anrufen, weil ich bei meiner Bestellung
was vergessen habe, da werd' ich mal nachfragen was die dazu meinen.

Gruß
Sven