Brauche Hilfe
 

Ich habe vor kuzen mir eine Gs 500 Bj.1996 zugelegt. Ich bin eigentlich begeistert von der Maschine.
Leider hat sie doch ne kleine eigenartige Macke. Nach ca.200 gefahrenen
Kilometern bzw. 10 Liter Sprit weniger im Tank fängt sie gelegentlich an
zu stottern oder geht aus. Springt dann aber wieder an.Tanke ich wieder voll ist alles ok.
Kann mir jemand helfen?

Evtl. kriegt sie dann zu wenig Sprit. Glaube mal gelesen zu haben, das es so bei der GS500 ist.

PS.: Berichtigt mich, wenn ich falsch liege.

Re: Brauche Hilfe
 

Du weisst aber schon dass du einen Benzinhahn hast bei dem du auf Reserve stellen kannst?

die GS hat keine Tankanzeige.

Der Benzinhahn sollte also immer auf "ON" stehen.

Ist der Tank fast leer geht die Kiste aus. DANN stellt man den Hahn auf "RES", du hast dann noch 3 Liter Reserve.

Dann tanken, auf ON stellen und froh sein

Genau so habe ich es gemeint. Aber man kann ja nicht immer die richtigen Worte finden. :D

An Reserve habe ich natürlich gedacht aber schon nach 10 Liter Verbrauch
doch nicht. Es passen doch 17 Liter rein davon 3 Liter Reserve.

meine fing an zu stottern wenn noch 5-6liter drin sind!
(kurvenjagd)

Ich muss nach ca. 250km tanken.

Da gehen dann ca. 10 bis 11 Liter rein, manchma auch nur 9-10.

Nach 260 gefahrenen km musste ich bis jetzt immer auf Reserve umschalten.

naja, man kann den Tank "voll" tanken und VOLL tanken ;)

Und auch das Röhrchen mit Reserveleitung und Co wird von den selben betrunkenen Lehrlingen bei Suzuki nach Augenmaß verbastelt, die auch den Rahmen schweißen und überhaupt für die ganzen haarsträubenden Toleranzen zuständig sind :roll:

Sind die Toleranzen bei Suzuki eig. bei allen Modellen so gravierend??

SWM: Welche Toleranzen meinst du denn genau?

die promille toleranzen der betrunkenen suzukimitartbeiter! :-)

welche Toleranzen meine ich nicht ;)

ist doch alles mehr oder weniger Handgeschweißt und so ist jede GS ein Unikat ;)

Kannst ja zB mal ein pop-Bein rumgeben...beim einen passts, beim andren nicht.

Und auch die Leistungsdifferenzen des Motors unterliegen doch einer auffälligen Serienstreuung...

Gerade beim Motor frage ich mich allerdings, wie genau diese Leistungsdifferenzen zustande kommen. Da kommt es doch auf hundertstel Millimeter an, und wenn z.B. zwischen Kolben und Zylinder solche Lücken klaffen würden, dass Leistungsverlust durch vorbeistreichendes Gas bemerkbar wäre, dann würde der Motor keine 10km halten.