ruckeln
 

hallo
habe meine gs 500f seit kurzem entdrosselt.
jetzt wenn sie kalt ist und ich losfahre dann bei so 2000-2500rpm hat sie ein riesen leistungsloch.also säuft fast ab.es ist aber nur wenn er kalt ist.
ich meine zwar dass es normal ist aber mache mir trotzdem sorgen weil im gedrosselten zustand war das nicht so.

Dreh sie halt nicht so niedrig. Sinnvoller Drehzahlbereich fängt bei 3k an.

Cherry

dito
sehe ich auch so
hat mein kumpel auch!
aber 2000-2500 rpm ist nicht so gut zum warmfahren
lieber 3000-5000rpm

ist au so ne Standard antwort ^^

alternativantwort: hast du am vergaser rumgespielt?

Wird er wohl, wenn er die GS entdrosselt hat

verdammt.
wer lesen kann, is klar im vorteil *selfslap*

*forelle_rüberreich*

Cherry

ja habe die gasschieber gewechselt sonst nix!
aber wenn ich anfahre dsann komme ich ja automatisch in diesen bereich.wenn es kühl ist draussen ist es schlimmer.ich gebe gas und beschleunige.in diesem bereich bremst es wieder voll ab.
dann geht sie wieder

Weiß nicht, wie du anfährst, aber meine Anfahrdrehzahl liegt bei 3-4 krpm.

Cherry

LOL???
also die leerlaufrpm liegt ja bei ca. 1000.
ich fahre dann auch so an und schaltedann bei 3000 schon in den 2. gang.
aber wie gesagt es ist nur wenn sie kalt ist.anch 5 min fahren ist es nicht mehr.

also ich fahre auch so mit 3000rpm an.... es ist auch der leerlauf! wie schon der name sagt einfach nur laufen keinen belastung leer halt :) Daher ist da auch 1000rpm vollkommen ok!

wenn meine Susi kalt ist, schalte ich dich auch immer nur bei maximal 4500, meistens schon vorher so zwischen 3000 und 4000

Was zum Choke: Wenn ich bei mir den Choke auf mache, dann dreht die Maximal nur bis 1800 im Stand. Die von meinem Vater bis über 3000 im Stand. Wie kommt dieser unterschied?

also sollte man beim warmfahren immer so zwischen 4500 und 6000 schalten, um den motor gut und sicher warmfahren zu können?

Gut, danke!

Bei den Baujahren 2003-2006 werden neben den Schiebern auch die Hauptdüsen gewechselt!

Wollte das nur nochmal unterstreichen ;)
Die Düsen sind übrigens 130er statt 135er.

Bei 2003-2006 nicht...vorher aber oft und gern ;)

Sorry, hatte hier Schwachsinn reingehackt.
Hab's gelöscht.

Gruß torstoi

ja ich dachte auch es wäre wegen der nadelclips.
aber dann wäre das prob ja immer und nicht nur bei kaltem motor die ersten 3 mal anfahren.