Nach Entdrosselung springt se nimma an!
 

Was hab ich nun schon wieder falsch gemacht?

Ich habe Sie entdrosselt (andere Federn rein+Düsen und die Gasschieber durch Pattex Power paste abgeklebt)

Ölwechsel hab ich auch noch gemacht.

So, warum springt se etz bitte nimma an? *heul*

Ach so, wo man die schwarzen Runden abdeckungen auf den Vergaser schraubt, fehlt mir so eine kleine schwarze Dichtung (also zwischen dem Vergaser und der schwarzen Abdeckung oben.) Hoff ihr wisst was ich mein, aber daran kann es doch nicht liegen, oder?

Danke

Unterdruckschlauch am Benzinhahn wieder angsteckt? das ist der Schlauch den man am Benzinhahn nicht direkt sieht.

An der Dichtung (O-Ring) kann es eigentlich nicht liegen, solltest du aber trotzdem erneuern.

Hast du beim Verkleben der Ausgleichsbohrungen darauf geachtet, dass in der Mitte des Schiebers die Düsennadel ungehindert laufen kann?

Die kleinen O-Ringe unter den Vergaserdeckeln sind schon recht wichtig.
Ohne die läuft die Kiste wie ein Sack Nüsse...

Hast du den Clip auf der Düsennadel in die 3. Kerbe gesetzt?

Benzinhahn am Tank wieder aufgemacht?

Ja diese Laufen richtig, allerdings hab ich das mit dem Clip nicht beachtet.

Woher bekomm ich denn diese scheiß mini dichtung?

Werde mich morgen nochmal dransetzen und alles nachschauen!

Aber danke schonmal

Ach so, und die Schraube der Gemischregelierung muss komplett reingeschraubt sein, oder?

Nein!

Muss eine gewisse Anzahl Umdrehungen wieder rausgeschraubt werden. Wieviel weiss ich aber nicht ausm Kopf.

Haste an den Gemischregulierschrauben gedreht?
warum?
Die müssen zwischen irgendwelchen geviertelten Achteln und 2 1/4 Umdrehungen herausgedreht sein (je nach Baujahr).
Dabei aber beim reindrehen darauf achten, dass du nicht zu doll schraubst, sonst is die Düsenspitze Matsch und es der Veraser wird nie 100% laufen.

Oder meinst du die Standgaseinstellschraube unten zwischen den Vergaserrn?
(allerdings muss auch da nix dran gemacht werden)

ich glaub 2,5 umdrehungen muss die raus, oder?

Nein noch hab ich nicht dran geschraubt!
Aber da steht doch was in der ANleitung zum Entdrosseln.

Kann des sein, dass se nicht mehr anspringt, weil ich den Clip nicht verstetzt hab?

unwahrscheinlich, aber möglich...

Haste den kleinen Benzinhahn unterm Tank geöffnet (Schlitz senkrecht)?
Sind die Schläuche unterm Tank alle richtig angeschlossen und knickfrei verlegt?
Sind die Schläuche am Bennzinhahn richtig angeschlossen?
hast du die Schwimmerkammern mittels PRI-Stellung geflutet?

Haste den kleinen Benzinhahn unterm Tank geöffnet (Schlitz senkrecht)?
Sind die Schläuche unterm Tank alle richtig angeschlossen und knickfrei verlegt?
Sind die Schläuche am Bennzinhahn richtig angeschlossen?
hast du die Schwimmerkammern mittels PRI-Stellung geflutet?

Ja hab ich alles gemacht! :( [/quote]

Argg, irgendwie hat des mit dem Füllen der Kammern net geklappt! Habs grad nochmal Probiert und haben Sie sich gefüllt.

Sie läuft auch wieder! :)

Nur eine Frage noch, woher bekomm ich die scheiß mini dichtung?

Ich weiß nicht, ob die nicht bei nem Vergaserraparaturkit dabei ist...ansonsten beim Suzukihändler (allerdings wird der das Gewicht des Ringes in Platin bezahlt haben wollen)

Die Dichtringe sind beim Vergaser-Rep.-Set von Louis Klick mich! mit dabei

gut.
Jetzt noch die Frage, was die O-Ringe bei Suzuki kosten.
Dann muss man nur noch abwägen, ob sich 16€ für einen Vergaserreparatursatz lohnen (bzw. 32€ für beide Vergaser)

Der O-Ring für den Vergaserdeckel ist beim Louis Set-dabei? Bist dir da sicher? Dachte da wären nur die Dichtringe für die Schwimmerkammer dabei...
Gruss Benny

Also ich habe mir die Sets gekauft und da waren sie dabei.

Alles klar,

dann muss ich nacher mal nachschauen, hab mir auch 2 gekauft...

Jo, bei mir waren sie auch dabei

ALso einer dieser Scheiß RInge kostet doch echt 5€^^

Der Händler meiner ist extra aus schwarzem Gold! :D

das ist doch noch gar nix!

Ich hab neulich das teuerste Ersatzteil gefunden, dass man kaufen kann (auf`s Gewicht bezogen)
Wenn du für den P4 Brembo Bremssattel der SZR den Sicherungssplint für den Belagstift bei Yamaha bestellst, kostet der stolze 17€ (bei Brembo bekommt man für 14€ den Splint, den Stift und das Blech).

Das ist der kleinste Sicherungssplint den ich kenne...bei 17€ ist der mehr wert als sein Gewicht in Platin 8) :roll: :cry:

Hehe! HMm mal noch ne andere Frage, mit diesem Clip, ich bilde mir ein, dass ich gar keinen Solchen Clip besitze!?

Kann das Sein??

Wie gesagt war vorher gedrosselt.

Merci

Der Clip auf der Düsenadel ist bei allen Versionen vorhanden, ansonsten würde der Vergaser nicht funktionieren.

Hmm komisch, werde heute abend nochmal genau nachschauen.

Jepp habs gefunden und nun alles so gemacht, wie es in der Anleitung stand!

I'm curious about it !