zu viel drehzahl im stand
 

heyho
habe letztes jahr im herbst meinen führerschein gemacht und mir dieses jahr ein motorrad gekauft. hab natürlich ne gs 500 e, baujahr 1993 geholt, weil wegen gutes anfängermotorrad :D
lief bisher auch ohne probleme. nun habe ich folgedes problem:

heute mittag bin ich mit meiner gs durch die gegend gedüst und auf einmal ging an einer ampel die drehzahl nicht zurück. trotz leerlauf, gezogener kupplung oder beidem blieb sie bei 4500 - 5000. ich vor panik den notaus schalter betätigt. nach einem neustart des motors war sie wieder normal bei 1500 und alles war wie immer. ich also ganz normal wieder weitergefahren, doch an der nächsten ampel das selbe problem.

meine frage jetzt: weiß jemand zufällig woran das liegen könnte? habe zuhause festgestellt, dass meine kette ein wenig locker ist und mal wieder nachgespannt werden müsste, aber ich denke nicht, dass dieses problem damit zusammen hängt. wäre echt dankbar, wenn einer einen rat für dieses problem hätte!

danke im vorraus,
makko

Guten Morgen,

das scheint ein ständiges Thema bei diesem Bike zu sein. Hört sich nach Falschluft an....

Sprüh mal während sie läuft etwas Bremsenreiniger in Richtung der möglichen undichten Stellen. Also Ansaugstutzen und Vergasedeckel. Wenn sie dann hochdreht weiste wo es undicht ist. Dann solltest das Teil wechseln da aus Plastik und kaputt.

Beste Grüße
hgs

Bei Falschluft könnten auch nur Dichtungen hinüber sein, also lieber genau kontrollieren bevor man teure Teile wechselt.

Das ganze könnte allerdings auch mit einem hängenden Gaszug zu tun haben. Überprüfe den, ob er leichtgängig ist, lang genug und nirgens eingeklemmt wird.

danke für eure hinweise! werde das mal überprüfen und melde mich dann mal :)

wenn einer weitere tipps hat, meldet euch... bin froh über jeden hinweis :wink:

Es kann auch einfach sein, dass die Drosselklappensnschlagschraube zu weit hineingedreht ist. Das ist die Rändelschraube unten, zwischen den beiden Vergasern, die man auch mit Handschuhen drehen kann.

Versuch mal damit die Leerlaufdrehzahl auf 1200 +/- 100 U/min einzustellen.

hey ho

hab alles überprüft... daran liegt es nicht leider :(
habe aber grade gesehen, dass der benzinhahn auf PRI steht... könnte das problem daran liegen?

mfg makko

gacks .... pri ... mal wieder .... nein, daran kannst nicht liegen, aber stell ihn auf on, sonst pissts dir im stand den benzin durch die airbox.

kann auch an einem hängenden chokezug liegen, überprüf auch mal das, ....

Nein, der Benzinhahn öffnet und schließt die Benzinzufuhr aus dem Tank, mehr nicht. Für die Spritmenge im Zylinder sind Vergaser und Drosselklappen zuständig.

vielen dank für deinen hinweis :)
lag tatsächlich am choke... der hat gehangen und war zu hoch eingestellt. hab die maschine zu meinem nachbarn (zweiradmeschaniker) gebracht und der hat alles wieder perfekt eingestellt... geht jetzt wieder ab wie schmitz katze^^