Vergaser synchronisieren
 

Hy, ich möchte meine gedrosselte GS nun aufmachen. Nach Einbau der neuen Düsen und Ansaugstutzen (BJ '94) muss ich ja die Vergaser neu Synchronisieren.

Dazu folgende frage:

Du stellst den leerlauf ein, so auf 1100-1300 U/min, wie es dir halt genehm ist, dann erscheint ein bestimmter Wert (ich erinnere mich jetzt nicht, so etwa -0,2 Bar ) auf der Uhr des 1 Zyl. Einstellschraube vorsichtig drehen, bis der Wert beim 2.Zyl so 0,03 Bar (viel Genauer gibts die Anzeige eh nicht her) weniger Unterdruck anzeigt als der vom 1. Zyl. dann eventuell nochmal Standgas nachregeln, abstöpseln , FERTSCH !

Die 0,026 bar mehr Unterdruck verstehen sich ins negative.

Stimmt das?
Muss der erste Zylinder 0,026 bar mehr Unterdruck haben?

Und taugen solche Messuhren aus Polo, Louis, Guericke was? Die Kosten nämlich nicht all zu viel (unter 50 Euro).

Bin auf eure Meinungen gespannt.
mfg. Norman[/i]

Du musst nach dem Entdrosseln nicht synchronisieren.
Synchronisieren ändert nur die Stellung der Drosselklappen zueinander.

Synchronisieren lohnt sich erst richtig, wenn du vorher das Ventilspiel kontrollierst und gegebenenfalls einstellst.
Dann muss der Motor warm sein.
Ich hab beim Synchronisieren auf ca -0,23bar eingestellt.
Dir Uhren taugen für`s Synchronisieren alle gleich gut/schlecht.
Nach jeder Verstellung solltest du 2-3x Gas geben und schauen, dass sich die Zeiger einigermaßen gleichmäßig bewegen und die Uhren möglichst den selben Wert anzeigen.

Hä?
Wieviel Bar Unterdruck anliegen, ist völlig Hupe, Hängt ja auch extrem davon ab, wie weit die Drosselklappen offen sind.
Es kommt nur darauf an, daß an allen Vergasern einigermaßen der gleiche Unterdruck anliegt.

Cherry

Also nix mit 0,26 mehr aud em 1. Zylinder ?! In de rEntdrosselanleitung stand aber Synchronisieren... mfg.

ok,

wo kann ich denn meinen vergaser hinbringen (zum Ultraschallbaden) ? Zu große Werkstätten? Und weiß jemand was das kostet?

Ja, viele Werkstätten haben so ein Gerät.
Das kostet ca 15-30€.
Wenn du den Vergaser komplett abgibst, wirds entsprechend teurer, weil der zum Reinigen zerlegt wird.

danke,
werd sie glaub ich aber nur entdrosseln. die vergaser wurden auch "erst" vor 4 oder 5 tkm gereinigt usw. und sie läuft ja gut.

Also ich habe meine letztens auch aufgemacht und habe die Gaser nicht voneinander getrennt. Danach synchronisiert und siehe da, die Werte lagern richtig weit auseinander... Hat sich also gelohnt :)

haste wenigstens das Ventilspiel kontolliert ?
Sonst war die Aktion recht sinnlos

Übrigens: Synchronisiert wird laut WHB bei 1750 rpm.

Cherry

Ne hab ich nicht, das wird alles über den Winter gemacht, hab mir da einiges vorgenommen :)