Panik, hoher Verbrauch
 

Hallo,

ich bin beim stöbern im Forum auf den Topic mit dem Verbrauch gekommen, und lese von Benzinhahnumstellen bei 180km-200km.

Ich muss immer schon bei 120- 130 Km auf Reserve gehen!!!
Und das bei moderater Fahrweise. Wenn ich heize bei 100-110 km.
Stimmt da irgendwas nicht?
Baujahr ist '92, 46PS (Gasschieberanschlagdrossel entfernt) und wegen dem hohen Verbrauch will ich mir eigentlich eine VVK draufmachen, aber so wie es aussieht ist die GS500 ja gar nicht so schlimm im Verbrauch - nur meine ist es.

Kann das denn sein?

Check mal die Benzinschläuche und den Luftfilterkasten. Wenn ein Schlauch nen kleinen Riss hat, reicht das schon. Wenn im Luftfilterkasten Benzin ist, liegt es am Vergaser.

Soweit ich mich erinnere tanke ich so an die 10 bis 12 Liter.
Werde beim nächsten mal genauer auf die Zapfsäule schauen.
Die Schläuche und den Luftfilter schaue ich mir dann heute Abend mal an.
So ein Verbrauch ist doch nicht normal, oder?

Der Verbrauch ist tatsächlich viel zu hoch. Ein Blick auf den Luftfilter ist da dringend zu empfehlen, das kann schon der Grund sein. Ansonsten könnten mehrere Möglichkeiten vor allem an den Vergasern schuld sein.

Ich nehme mal an, dass du auslaufendes Benzin bemerkt hättest.

auslaufendes Benzin.....
Also eine Lache habe ich noch nicht unter meinem Möp gesehen.
Könnte aber immer noch sein, dass es schneller verdunstet als es ausläuft, aber einen Benzingeruch hab ich auch nicht in der Nähe des Möps wahrnehmen können (Tiefgarage).
Glaube also nicht, dass ich auf diese Art Benzin verliere.
Ich habe da doch eher den Luftfilter im Verdacht, da ich doch in diesem und letztem Jahr auf staubigen Strecken unterwegs war...

Und noch nicht kontrolliert? Da wird's aber Zeit...

bei nem verstopften Filter steigt der Benzinverbrauch?
das heißt bei nem neuen Filter.. oder soagr nem K&N Filter sinkt der Verbrauch?

Nein, nicht zwangsläufig. Ist jedoch der Luftfilter dicht, muss zum Erreichen der gleichen Leistung der Motor höher drehen, da das Gemisch nicht mehr optimal verbrannt wird. Auch ist die Verlustleistung beim Ansaugen viel höher.

Meiner Erfahrung nach sank bei GS und SZR der Spritverbrauch mit nem K&N Tauschfilter um ca 0,3l/100km !

So, hab jetzt bei der Tante neuen Champion-Lufi und anderes Kleinzeugs bestellt.
Ich hoffe das mit dem Forenlink hat geklappt.

Da habe ich draufgeklickt und dann geshoppt:
http://aycu28.webshots.com/image/266...9371190_th.jpg

häng mal die düsennadel einen clip tiefer. das hat bei mir auch den spritverbrauch in exorbitante höhen getrieben.

Hallo Chrischl

Ich habe momentan mein Werkstattbuch ausgeliehen und hab keine Ahnung wo sich die Düsennadel befindet. (Ich denke mal hinter Airbox, beim Gasi)

Ich werde aber erstmal den Lufi tauschen und dann schauen ob es besser wird. Allerdings kann ich mir kaum vorstellen, dass der Lufi alleine soviel ausmacht, daher werd ich das mit der Düsennadel mal im Hinterkopf behalten.
Ich denke auch, dass mein Vergaser ziemlich bescheiden eingestellt worde ist, als ich die Kiste hab öffnen lassen.

das is das zauberwort

die düsennadel ist im vergaser.
tank abbauen, vergaserdeckel aufschrauben (die runden dinger zwischen airbox und motor), (VORSICHT! AUF KLEINEN O-RING ACHTEN!!!!!) schieber incl. membrane rausnehmen, umdrehn, (VORSICHT!!!!! VERGASERNADEL FÄLLT ENTGEGEN!!!) sprengring freilegen, sprengring eine kerbe weiter nach oben hängen, alles wieder zusammenbauen, fertig

bevor er den Vergaser in alle Einzelteile zerlegt, sollte er/du mal den Durchschnittsverbrauch auf 100 km errechnen.

Dan mit den Zeitpunkt wie und wo man den Benzinhahn umlegt ist doch ein bisschen wage um solche Aktionen zu starten.

Hmmm entweder habe ich was überlesen oder du hast es tatsächlich noch nicht gemacht :


Wenn du die Gasschieberanschläge entfernst müssen auch andere Hauptdüsen rein !!! Soweit ich noch weiß sind das dann magere/kleinere.

Vielleicht liegts daran, oder dein Chokezug klemmt ( hatte ich schonmal)

Gruß Ronny

beim entdrosseln müssen die gasschieberanschläge raus und 120er statt 135er hauptdüsen rein

Nee, ich hab das Öffnen vor 10 Jahren vom Suzuki Vertragshändler machen lassen. Seitdem ward der Vergaser nie wieder geöffnet worden.
(Hab ich mich nie rangetraut.)
Das mit dem Vergaserauseinanderbauen klingt ganz schön kompliziert, da warte ich mal bis sich ein Schraubertreff oder Stammtisch ergibt, zu dem ich auch kommen kann.

Also ein verstopfter Luftfilter kann auch einen sehr hohen Spritverbrauch verursachen. War bei mir so.
Würd an deiner Stelle mal nachschauen, das kann man auch ohne Schrauberkenntnisse :wink:

Ja, würd ich auch vorschlagen, erst mal das naheliegende und nicht kostenintensive versuchen.

Neuer Luftfilter, neue Kerzen und dann mal fahren. Normalerweise müsstest du ca. 220 bis 260 km weit kommen. Dann gehen beim Tanken 12 bis 13 L rein.

Es sei denn du drehst immer am Anschlag, dann würden mich 10 L/100 km auch nicht überraschen.

So, ich habe nun den LuFi mal gewechselt.
Der Alte war echt nicht mehr zu gebrauchen. Kein Wunder, dass ich zum anwerfen kaum den choke ziehen musste :lol:

Schaut euch den mal an:
http://aycu29.webshots.com/image/301...1970572_th.jpg

Mal sehen, ob sich der Verbrauch nun reduziert. Wenn nicht, schieb ich nen Ölwechsel hinterher. Der letzte war vor 2 Jahren. (bzw ca. 1000 Kilometer)
Jetziger Ölstand passt allerdings.

der Filter sieht aus, als hätte er massiv Öl gefressen.
War viel frisches Öl in der Airbox?

Nein, nur hier und da ein paar Tropfen auf dem Boden.
Ich weiß allerdings nicht wie alte die Tropfen da wohl sein mögen.

Bevor ich den LuFi gewechselt habe bin ich nur aus der Tiefgarage bis zur Haustüre gefahren. (3 Minuten).
Dann nachdem ich die Benzinschraube zugedreht habe, hab ich den Motor eine Minute oder so bei 2000-3000 U laufen lassen, damit ich beim Schlauchabziehen nicht so eine Sauerei habe.

Sollte ich mir Gedanken machen wegen dem verölten fast 8 Jahre alten LuFi?
Öl musste ich bisher fast nie nachkippen. Eher war ein Ölwechsel fällig.
(99% Stadtfahrt)

also nach 8 jahren darf der filter schonmal hin sein.

ölwechsel würd ich trotzdem machen, nach einem jahr gilt öl im motorrad als verbraucht/nicht mehr gut .... und wennst dabei bist: ölfilter, kerzen,

du hast bis heute noch immer nich geschrieben, wieviel du auf 100 verbrauchst.

wenn ich nach deinen angaben rechne verbrauchst du zwischen 3,8 und 7 Litern, sag also einfach mal was du verbrauchst. Es bringt uns nix wenn du nur sagst, dass du ab 100km auf Reserve schaltest.

meiner sah schlimmer aus :wink:

So, ich bin jetzt mal mit neuem Luftfilter eine Strecke von 88 km gefahren, und habe vorher aufgetankt.
Nach den 88 km passten 4,94 l in den Tank (laut Rechnung).

Das macht einen errechneten Verbrauch von 5,61l/100 km.

Die gefahrene Strecke war 90% Autobahn bei 130-140 km/h, der Rest war Stadt.

Sparsam ist das zwar nicht, aber ich denke damit kann ich leben.
Auch der Sound hat sich deutlich verändert. Wenn man die Hand dicht vor den Auspuff des laufenden Bikes hält, dann pöttet es. So in diese Richtung ist der Sound gegangen....

Vielleicht bringt ja der anstehende Motorölwechsel und Zündkerzenwechsel noch was.

Der Verbrauch ist völlig normal.

den Verbrauch hab ich auch meistens, also mach dir mal keine Sorgen mehr

das geht in Ordnung.

Aber so wie der Luftfilter aussah würde ich trozdem Kerzen, Öl und Ölfilter schleunigst wechseln.