hab da ein problem...
 

also ich bin heut mal wieder von HN nach J zurückgefahren und so bei kilometer 150 nimmt die kiste in höchsten gang kein gas mehr an (so als ob der sprit ausgeht, wenn man auf reserve schalten muss). na auf jeden fall ist die kiste dann irgendwann stehen geblieben und ausgegangen. dann hab ich ne minute gewartet und versucht sie wieder anzuschalten => nichts ! dann hab ich den benzinhahn auf PRI gestellt und dann war das problem behoben. aber sobald ich den hahn wieder auf normal stelle tritt das selbe problem auf (am spritmangel kann es nicht liegen, soviel steht fest, da ich auf PRI locker 290 km weit gekommen bin).

BITTE HELFT MIR !!!

und schon mal sorry, falls ich bei der suche irgendwas übersehen hab...

naja, da ich absolut keine ahnung von der materie habe kann ich auch nach nicht viel suchen... ich hab halt mal PRI eingegeben, aber auf das problem bin ich nicht gestoßen *sorry*.

trotzdem vielen dank! wieviel kostet so ne membran (im schlimmsten fall)?

na dann hoff ich, dass es nur dieser schlauch ist ! *lol*

Und wenn schon... das Problem hat jede dritte GS, da schlatet man einfach auf PRI wenn mans ihr richtig dreckig gibt, und wenn man fertig ist wieder zurück :) Nur dumm wenn die Nadeln im Vergaser nich richtig schliessen und du das Zurückstellen vergisst, dann läuft dir der Sprit überall hin

Naja vieleicht hängt es auch einfach mit der dämlichen Reserve der Gs zusammen!
Ich muss bei mir den Hahn nach ca 150 - 170 km auf reserve stellen!
So wie ich dich verstanden hab, hast du den Hahn wieder auf normal, sprich also ON und nicht auf Reserve gestellt, oder`?

Vieleicht auch alles nur blödsinn was ich schreibe??

mach mal die vergaser sauber und synchronisiere sie mal, das bewirkt wunder.

Es hat nichts mit dem Verbrauch zu tun.
Die Reserveeinstellung ist einfach nicht so gelegt, wie im Handbuch angegeben!
Das meinte ich damit!
Meine Kiste läuft gut und Verbraucht nicht über Normalmaß!

edith sagt: http://www.gs-500.de/viewtopic.php?t...hlight=reserve hier ist es vieleicht was besser ausgedrückt!!!

wie gesagt, ich müsste den reservehahn eigentlihc bei meiner fahrweise erst so am kilometer 280-290 auf RES stellen, aber das problem ist mir ja jetzt mitgeteilt worden. i

ich sollte nur mal bei der maschine vorbeischlappen und den hahn wieder auf ON stellen... sie steht so halt jetzt schon 3 tage so rum. hoffentlich ist noch nix vorbeigesabbert...

wie kann benzin denn ins öl kommen, außer über den brennraum am zylinder vorbei?

und das passiert, wenn der vergaser überläuft, weil die schwimmernadeln krumm/kaputt sind?

nu hab ichs :D

jo, muss nachher sowieso ans andere ende der stadt fahren, mal schaun ob die mühle anspringt... ansonsten muss halt die gute alte straßenbahn ihre dienste verrichten...