Kohlekrusten Auslass (Krümmer)
 

Gleich vorweg. Die Suze rennt wie ne eins und bollert (noch) klar wie
wie 'ne Nichtraucherlunge :-). Zündkerzen waren beim Check rehbraun.

Hatte vor 4 Wochen den Krümmer ab und am Auslass weißgraue Kohle-
krusten (oder wie bezeichnet man das?) entdeckt. Ich habe rundum
bis zu 1cm große Klumpen entfernt und das Ganze dann incl. Dichtung
penibel gesäubert. Der Zustand war bei beiden Auslässen gleich.
Soweit so gut.
Mich würde interessieren, ob diese Verkrustungen Rückschlüsse auf
den Zustand von Zylinder, Kolben, Ventile zulassen.

Linker Auslaß (leider etwas unscharf):

Re: Kohlekrusten Auslass (Krümmer)
 

Rehbraun ist bei der GS keine gute Zündkerzenfarbe.
Rehbraun ist für nen Zweitakter ok, aber normale 4t Mopeds sollten ein eher weißes Kerzenbild haben.

Das weiße könnte irgendwelcher alter Dichtungskram sein oder verblühtes Aluminium.

Ich würd aufgrund des Kerzenbildes sagen, dass deine Maschine zu fett läuft.

Wenn du vorn in den Auslass schaust, siehst du doch einen Teil des Ventils. Ist der Kohleschwarz oder eher hell?

Re: Kohlekrusten Auslass (Krümmer)
 

Rehbraun halte ich auch für zu fett , was aber nicht unbedingt tragisch ist und noch lange nicht die Ablagerungen erklärt .
Ähnliches hab ich zuletzt am Krümmer einer alten RD gesehen .
Hast du nennenswerten Ölverbrauch ?
Oder kann es sein dass du einfach nur die Krümmerdichtungen verblasen hast ?

Re: Kohlekrusten Auslass (Krümmer)
 

Zu fett? Jetzt bin ich'n büschen irritiert.
Im GS Werkstatthandbuch steht, Zitat:
"Wenn alle Isolatoren hellbraun sind, bedeutet dies, daß der Wärmewert stimmt".
Das ist bei mir der Fall (meinte ich mit rehbraun).

Hmh, mir schwant was, Ihr meint beim Kerzenbild die Elektrode?
Weiß ich nicht mehr. Die muß ich mir morgen früh nochmal genau ansehen.

Im Auslass war mit Taschenlampe nur Schwarz zu sehen.
Den kucke ich morgen auch nochmal genau an.

Die Krümmerdichtungen sahen sich nach dem Säubern so gut aus,
daß ich verzichtet habe, die Neuen reinzusetzen.

Bei der ersten Ölverbrauchprüfung nachm Kauf kam ich auf ca. 0,3-0,5l
bei 1000-1400km. Hatte leider nur PI x Daumen gecheckt, daher habe
ich z.Zt. nen neuen Test laufen.