für Berndy
 

Anlässlich der Beschlagnahme und dieses Artikels fragt sich nicht, ob Berndy eigentlich der Ghostrider ist und eine gedrosselte GS nur zur Tarnung fährt.

http://www.motorradonline.de/test/vermi ... 277243.htm

PS: Ein Freund von mir - Jurist, kein Motorradfahrer - hält die Beschlagnahme in Bayern für offensichtlich rechtswidrig.

Re: für Berndy
 

Vielleicht.

Was Juristen so von irgendwas halten, spielt keine Rolle. Die irren bisweilen auch. Das ist eine Einzelmeinung, wie meine bescheidene Meinung eben auch.

Außerdem kann man in rechtlichen Angelegenheiten solcher Meinung aber auch anderer Meinung sein. Wenn das alles so klar und eindeutig wäre, bräuchte man keine Gerichte.

Wichtig ist, was ganz zum Schluss die letzte Instanz dazu sagt.

Re: für Berndy
 

Ich dachte immer alle großen Maschinen in Japan werden nur für den Export fabriziert weil die dort nur bis 400ccm oder so fahren dürfen. Ist da was dran und fährt der seine Maschine daher komplett illegal oder dürfen die Japaner auch ihre Rennsemmeln fahren?

Re: für Berndy
 

dürfen schon, nur der markt is sehr klein. wat denen dat große mopped ist, ist bei uns n benz oder maybach etc...

Re: für Berndy
 

In einigen Asiatischen Ländern ist die Zulassung, Unterhalt und "TÜV" wahnwitzig teuer!
Klar kannst du in Japan die tausender Gixxer kaufen und auf dich zulassen (dafür wird man vermutlich einen Stellplatz angeben müssen), aber das ist so enorm teuer, dass die Zahl großer Maschinen auf den Inseln überschaubar und die Treiber in entsprechend elitären Clubs/Vereinen sind.

Letztes Jahr gab es (in der MO?) einen Bericht über´s schnell-Motorrad-fahren in Japan (Club der 300km/h oder so).

Re: für Berndy
 

Hab ich vor Jahren auch mal gelesen, außerdem gibt es in Japan große Unterschiede bei den Führerscheinen, die nach Hubraum gegliedert sind:

der erste geht bis 250ccm (die großen Vier bauen deswegen soagr Vierzylinder Supersportler inder Größe!)

der zweite geht bis 400ccm (da baut auch jede Firma einen passenden Supersportler der den großen auf´s Haar gleicht, erinnert sich noch jemand an die Kawi ZXR 400 und die Suzuki Bandit 400?)

und dann alles drüber, der Führerschein ist aber extrem teuer und aufwendig, man muss u.a. auf einer schrägen Rampe Achten fahren und zeigen, dass man sein Motorrad alleine aufheben kann, wenn es umgefallen ist)

Re: für Berndy
 

Hab auch mal gehört, dass man in Japan das Motorrad das man kaufen will aufheben können muss.
Stell mir das lustig vor, kommst in nen laden und sagst du willst ne Haybusa und der Verkäufer wirft se erst mal um :D
Hab aber keine Ahnung in wie weit das stimmt.

Re: für Berndy
 

Könnt ich mir bei den Japanern sogar gut vorstellen... auch wenn es eher witzig klingt.

Re: für Berndy
 

Ich hatte mal ne Bandit aufgerichtet. Hatte man am nächsten Tag immer noch im Rücken gespürt. :x

Re: für Berndy
 

Wobei die Idee an sich echt nicht schlecht ist... weil es gibt mit 1000% wahrscheinlichkeit genügen leute die ihr motorrad nicht mehr hochbekommen wenn se mal umgefallen ist.

Re: für Berndy
 

Da ergibt sich mir die Frage nach dem Sinn.

Finde jetzt keinen plausiblen Grund, der die Verordnung rechtfertigen würde.

Re: für Berndy
 

Schaut euch doch die Grandprix-Fahrer an...von den 45kg Rennfahrern bekommen viele ihre Joghurtbecher auch nicht allein im Kiesbett aufgestellt.
Die Dakar-Mädelz können teilweise nichtmal ohne Hilfe aufsteigen.
Und trotzdem sind die alle richtig fix unterwegs ;)

Re: für Berndy
 

Bei mir in de Straße wohnt au ne Frau mit ihrem Chopper, die had mal erzählt das einer sein Chopper umgeschmissn hat, und halt nicht alleine hochbekommen hat (war hald so ein Bär von Mann, aber chopper sin ja au nicht immer die Leichtgewichte), und dann hat sie ihm dat Teil aufgestellt^^... Gehört hald auch noch n bissl Technik dazu...
Ich bin sogar am Hauptständer am anfang verzweifelt :oops: aber mit n bissl plan wo ich anpacken muss klappt das mittlerweile super :D

Re: für Berndy
 

Sei froh, dass deine nicht tiefergelegt ist mit OriginalHS. :twisted:

Das ist noch schwerer, aber mittlerweile gehts auch ganz passabel. :lol:

Re: für Berndy
 

Jupp, tiefergelegt hast du <60kg keine Chance.
Technik hin oder her.

Re: für Berndy
 

Ach ja? :twisted:

52kg, wenns hoch kommt, bringe ich auf die Waage. Da kann ich dir sogar ein Beweisfoto machen. :wink:

Re: für Berndy
 

Also ich hab mich mit der tiefergelegten GS der Freundin meines Bruder mit meinen 70kg wirklich schwer getan.
Mit noch weniger Gewicht braucht man schon ne ordentliche Portion Schwung und entsprechend Mut/Vertrauen zu den Fähigkeiten.

Ich weiß noch, wie sogar das Abbocken nicht sooo einfach war...da sitzt man auf nem Schaukelpferd und braucht genügend Schwung :)

btw: ich hab hier noch nen gekürzten Hauptständer rumliegen (Maaschine wurde vor der Montage verkauft).

Wobei der Hauptständer mit bei ner Tieferlegung eigentlich demontiert werden muss...der schleift ja doch sehr gern in Kreisverkehren und Bodenwellen :roll:

Re: für Berndy
 

^^brauchst dein Mopped nich extra umschmeissen :P

aber klar Technik gehört schon dazu und man sollte auch nicht versuchen das ganze nur "aus dem Rücken" zu heben sondern schön in die Hocke und dagegenstemmen, dann klappt das auch ;)

Aber die japaner sind eh komisch.... :roll:

Re: für Berndy
 

Ja, hast schon Recht.
Als ich die Maschine abgeholt hatte und nach 250km Ritt war ich auch froh, dass da ein Seitenständer dran war.
Aber mittlerweile geht es eigentlich ganz passabel, auch ohne Schwung.

Was für ein Bj war denn die GS deiner Freundin?
Die alten haben ja noch eine 5cm Tieferlegung, während die neuen afaik nur noch 3 cm weniger haben.

Deswegen fliegt das Teil auch raus, wenn ich mal Zeit dafür habe. :lol:

Re: für Berndy
 

War ne 99er.
Aber aufgebockt hing das Hinterrad >10cm in der Luft.
Gabel haste auch die 2cm durchgesteckt?

Re: für Berndy
 

Jep. War von der Werkstatt im Preis inklusive und haben sie auch gemacht.
10cm mit dem Hinterrad dürften hinkommen.

Re: für Berndy
 

demnach wirds in Japan wohl nicht viele weibliche Motorradfahrer geben

Re: für Berndy
 

Bisher konnte ich noch jedes umgefallene Motorrad aufstellen.

Das letzte war eine R1 nach einem Unfall.

Re: für Berndy
 

Wie wärs denn mit ner Goldwing? :lol:

Re: für Berndy
 

Komm vorbei und leg deine Goldwing auf die Seite. Ich bekomm das Ding schon wieder in die Senkrechte.

Ist alles eine Frage der Technik und des tiefen Schwerpunktes.

Re: für Berndy
 

Kann eine Goldwing überhaupt umfallen? Die hat doch sicher in den Seitenkoffern versteckte Stützräder oder ein eingebautes Anti-Gravitationsfeld wodurch sie nicht umfallen kann :mrgreen:

Re: für Berndy
 

Also, bevor ich mir eine Goldwing hole, kauf ich mir lieber eine Dose. :wink:

http://derstandard.at/druck/?id=675078
Die ersten beiden Absätze sind interessant. :wink:

Re: für Berndy
 

Wenn ne Goldwing auf der Seite liegt, tritt man vorne kräftig dagegen.
Dann geht der Airbag auf und se stellt sich von alleine auf oder hüpft von Seite zu Seite :lol: