Ab wann schaltet ihr hoch ?
 

bwi wann schaltet ihr hoch?? bei welcher drehzal.wie hört sich die gs an



[edited by verdi]
hab das Topic mal geändert

mfg

verdi

geht mir nicht anders!

landstraße so zum cruisen 4000-5500 upm und Autobahn auch schonmal 9000-9500 weil bei 10000 nicht mehr wirklich viel kommt!

Die Tour gestern hab ich fast durchgängig mit 7000-10.500 Umdrehungen absolviert. Schaltdrehzahl selten unter 9000.
Niedrigeres Drehzahlniveau hatte ich eigentlich nur in Ortschaften, und wenn ich mal ein paar Meter langsamer gemacht hab, um auf den Mitfahrer mit der GSX-F750 zu warten.

Cherry, unter 7k kommt doch nix bei der Suzi :-/

in der stadt fahre ich ca 3500rpm... schalten bei 4500-5000 jedoch bei gelegentlichen sprints von ampel zu ampel wird bei ca 9500 geschaltet!

Gruß Danny

ok danke sagt ma wie findet ihr die neue gs wie hört die sich an

also ich find unter 7000 hat die halt so ihren Std. Zweizylinder Chopper Sound :D

Aber darüber fängt sie richtig an zu schrein, wie ne große :D

obwohl sie auch ne große is :)

morgen!

bei chilligem fahrstil so zwischen 5 oder 6...

wenns etwas flotter geht, dann halt ich die drehzahl beim fahren immer zwischen 5 und 8 und schalte erst ab 9.

gruss vom moppedman!

danke für euere komentare

Stadt zwischen 3 und 4 kRPM.
Außerorts 5-8.
Wenn ich zum Spaß fahre >9 kRPM

~Idefix~

je nachs timmung schalalalala_-~><°^

genz selten auch mal erst bei 70 im ersten.

ansonsten echt sbsolut unterschiedlich.
wenn ich früh in 2. schalt,dann bollert sie mehr und sie hört sich an wie eine "grössere".
zum posen zieh ich bei 3-4000 im ersten noch mal kupplung und wheel KURZ!
und ganz selten lutsch ich die gänge bis zum äussersten aus.
ich find zwischen 5 und 6.5 hat sie den besten sound.

moin

also beim gemütlichen rumzuckeln schalte ich bei 4 - 5000 u/min

beim heizen und auf der bahn eigentlich schon bis kurz vor rot

gruß jan

Am roten....

vom sound her finde ich die gs von 5500 - 7500 am besten....danach schreit sie mir zu hoch... :lol:

aber wie ein 2 zylinder chopper sound hört sie sich echt nicht an.... sie wummert eher als 4 zylinder!

gruß Danny

eigentlich immer ab 6000 und nicht eher :-)

wenn ich mit Dosen ein Ampel rennen mache bis nichts mehr kommt:-)
wenn ich mit anderen größeren Spass habe (ist voll geil in engen kurven voll stoff geben, und nen Slide (halben donut) zu reißen:-) :-) :-)

also so bis 10.000

bei autobahn fahrten ist sie im 6 Gang oft bei 9500-10000

André

Schalten
 

Normalerweise zwischen 5000-6000 upm. Es kommt aber auch schon mal vor, daß ich erst bei 10500 upm schalte. Insgesamt hängt es auch davon ab wie ich gerade gelaunt bin.

Also bei der Probefahrt erst bei ~4K Umdrehungen, als ich ausm Ort raus war bei ~8K Umdrehungen.

hmm, ich fahr ja grad nur in der fahrschule, und ich schalte immer so bei 3-4t umdrehungen, bissi wenig für nen mopped, oder?? aber ich finde soweit unten ist die eben ruhiger :D, naja kommt schon noch

muss nich zu wenig sein, es kommt drauf an wie es in deinen fahrstil past

mir würde der saft fehlen wenn ich so früh schalte, aber das ist geschmackssache

gruß jan

lieber mit kleinen Drehzahlen in der Fahrschule anfangen wie dann nach einer Woche den Schein und im Krankenhaus liegen und sich überschätzt haben...

Das hochdrehen der Maschine kommt doch mit der Zeit von alleine..

- Alex

Bei meiner 93er steht, 38Kw bei 9200U/min,41Nm(4.2Kg-m) bei 7500U/min und so fahre ich auch.

wenn ich vorne an der ampel stehe etwa bei 7 bis 8, wenn ich ne geile tusse sehe garnicht, das vergisst man einfach! :wink:
wenn ich richtig gas geben will schreien die zylinder um gnade, meine schwester allerdings auch wenn sie hinten sitzt

Ich muss sagen, auf der normalen Landstraße und so schalte ich schon bei 3500 1/min. Auf ner Tour am Berg ist's leitungsabhängig. Also wenn ich viel Leistung brauche, dann dreht se auch bis 9000 1/min. Aber ich persönlich mag den Bereich zwischen 4000 und 5000 1/min nicht so sehr. Schön klingt sie erst wieder ab 5000 1/min aufwärst. Dazwischen ist's nicht so rund ;)
Also lieber früher schalten uns Sprit sparen aber dann auch ab und an das Babe hochdrehen, damit die Zylinder durchgeblasen werden.

Also ich hatte gestern ne Probefahrt und da mußte die doch schon mal bis 11-11,5/upm machen =)
Naja, bin vorher nur ne CM 185T mit 17 PS gefahren...

*gg* Also, dann würde ich mich der Resonanzfrequenz doch lieber von oben nähern :-) Also schön im oberen Drehzahlbereich aufhalten, dann macht das doch viel mehr Spaß.

Cherry

Servus
Bei mir hats auch mit der Laune und der Fahrstrecke zu tun.
Normalerweise aber bei etwa 4500 U/min.
Bei Steigungen später, weil ich sonst ín großen Gängen kaum auf Touren komme.
Auf jeden Fall aber vor 7000, weil mir der Motor sonst zu laut wird.

Gruß
Spot

Naja, wenn man von den eh schon nicht reichlich vorhandenen Pferden der Suzi dann auch noch einige nicht in Anspruch nimmt... Dir ist schon bekannt, daß die (offene) ihre Maximalleistung bei 9.200 hat?

Cherry, der auch bei 6-7000 schaltet - allerdings runter.

Ja, das mag sein, aber bisher hat's mit meiner gedrosselten (ja, das wird sich aber in absehbarer Zeit ändern) noch gereicht. Klar, habe ich die Maschine schon höher gezogen, aber igendwie brachte das nicht mehr den Kick, den ich mir davon erhofft hatte.

Zum reinen schnell fahren bin ich dann sowieso im 6. und da kann ich ohnehin schlecht weiterschalten, da wird halt gezogen, was die Strecke hergibt.
Und in Kurven, wenn man mal so richtig schön die Leistung zum rausbeschleunigen bräuchte ist es in meiner Gegend meist ohnehin so, daß wegen unebener/verdreckter Straße die Fahrweise bis zur anschließenden Kurve (die oft auch im direkten Anschluß an den Vorganger folgt) "anpassen" sollte.

Und, bisher hatte ich eben auch auch unter 7000 noch genügend Spaß, um bei der Stange zu bleiben. Das wird sich aber u.U. ändern, wenn die Maschine offen ist und ich in dem Moment mehr Reserve zum ausnutzen habe.

Gruß
Spot

Ok, dann sieht die Welt noch etwas anders aus :-)
bis ca. 6-7000 unterscheiden sich offen und gedrosselt kaum. Dann geht der gedrosselten langsam aber sicher die Puste aus, während die offenen doch noch (ein wenig) nachlegt. Also nicht nach dem Aufmachen so weiterfahren wie bisher, und dann wundern, wo sich die zusätzlichen Hoppas verstecken ;-) Wärst nicht der erste, dem's so geht *gg*

Cherry

Mit Sicherheit nicht ;-).
Mittlerweile bin ich schon lange genug gedrosselt unterwegs, um Richtig Lust auf mehr Leistung bekommen zu haben. :twisted:

hm in den 2. recht schnell, aber dann ab 10000rpm, noch ist der scheiß sprit ja zu bezahlen, aber wenn das so weiter geht und der mist bald 2 euro kostet, dann gewöhne ich mir wahrscheinlih an ab 2000 zu schalten :)

aber ist das mopped sollte doch ein hobby sein, und dafür lohnt sich der sprit, zumals mehr spass mach als beim auto :D (selbst ich merke das).

als ich mein mopped neu hatte, hab ich noch bei 3k geschalten (war halt der umstieg vom auto :wink: )

jetzt:

- Stadt: ~ 6k
- Landstr.: ~ 10k
- Autobahn: ~ 10k

omfg was buddelst du nen 2 jahre alten thread aus? :p

oh.my.**ing.g, wahrscheinlich hat er genau das gemacht, wozu andere täglich mehrmals, mit wachsender Begeisterung angehalten werden: SUCH-Funktion verwenden!

Naja immerhin besser, als nen Neuen aufmachen!