Air Shifter
 

Hatte letztens glaub bei OCC gesehen, wie sie einen Air Shifter eingebaut haben.
Eine Luftbetriebene Gangschaltung, die die Zündung für eine Sekunde aussetzt und währenddessen den nächsten Gang reindrückt.

Ist sowas legal, gibts sowas für die GS auch? :lol:

Hört sich lustig an, aber interessiert mich.
Beim Auto kann man ja theoretisch auch ohne kuppeln schalten.
Beim Motorrad hab ich in der Fahrstunde unabsichtlich mal ohne Kupplung geschaltet und hat sich ned anders angehört. :oops:

Link zu einem Hersteller ist hier
http://www.pingelonline.com/air_shifter.htm

Re: Air Shifter
 

du kannst bei der gs auch so ohne zu kuppeln schalten nur ich glaub vom 1stn in 2ten geht net und anders rum

zum hochschalten gas geben dann gas weg und in dem moment den schalthebel mit fuß nach oben ziehen

runterschalten gasgeben und in dem moment runterschalten

sollte man aber einpaar mal auf der graden probieren

wie schädlich es für getriebe und kupplung ist weis ich nicht ich habs nur in nem anderen thread mal gelesen und ausprobiert ^^''

Re: Air Shifter
 

Man kann auch vom ersten in den zweiten ohne Kupplung schalten.
Das ist aber schwieriger, weil die Drehzahlsprünge in den niedrigen Gängen deutlich größer sind als in den höheren.

Wofür brauchste denn das Klimbim? :mrgreen: Das geht doch auch ohne ganz prima.

Re: Air Shifter
 

so ein Quickshifter ist noch schneller als du mit dem Fuß bist und du brauchst bestenfalls nicht vom Gas geben, da diese Geräte in der Regel auch kurz die Zündung unterbrechen.
So kann man in einer zehntel Sekunde schalten ohne vom Gas gehen zu müssen.

Ich habe schon gehört, dass man sowas eintragen lassen kann.
Allerdings kostet der Spaß schnell mal >300€ in der Anschaffung...

Re: Air Shifter
 

Interessant, interessant.
Sagen wir mal Geld spielt "fast" keine Rolle. *fg*

Weiß jemand noch mehr, wo man sowas beziehen kann, was man genau für die Suzi braucht, ich bin im Englischen nicht so ganz fit.

Hab in meinem Auto auch nen ShortShifter drin, extra aus Amerika importieren lassen, weils den damals in D noch ned gab. :lol:

Wobei ichs jetzt nicht unbedingt bräuchte, aber ich denke das Motorrad bräuchten hier auch nicht viele, sondern habens nur so zum Spaß. :lol:
Brauchen tut man "nur" ein Auto als Fortbewegungsmittel zum Zweck. :wink:

Hab da noch was gefunden http://www.leistungspruefstand.biz/shop/index.html
Aber soweit ich überschlagen hab kommt man auf ca 400Euro.
Die Elektronik ca 50Euro und der Shifter 350Euro.
Scheint aber nur zum hochschalten zu funktionieren.
Deren Quickshifter ist nur zur Zündungsunterbrechung während dem hochschalten (was aber weiterhin selbst mit dem Fuss erfolgen muss).

Aber mit dem Zeugs kann man ja auch ne Automatik "nachrüsten".

Re: Air Shifter
 

Wenns doch prima ohne Kupplung geht wieso braucht man dann son Zeugs??? :kopfkratz2:
Zwischen 1ten und 2ten, sowie beim Runterschalten die Kupplung nutzen und sonst einfach immer ohne Schalten. Verursacht keinen Mehrverschleiß, geht innerhalb von Millisekunden und ist zudem fast genau das selbe wie mit Helferchen. Zum Runterschalten sollte man doch eh die Kupplung verwenden (ist auch angenehmer)...

Re: Air Shifter
 

letzt in sonem moppedporno was über schaltautomaten gelesen... hm, wo war das nur.. der aufhänger war glaub, das die neue bmw das ding serienmäßig hat... (am rande: hammer geschoss *respekt zoll* alle ma mehr emotion als in jedem japan yoghurtbecher)

naja,guck ma da:
http://www.kls.de/deutsch/preise/pre.../preise-sa.htm
http://www.starlane24.de/quickshifter.htm

Re: Air Shifter
 

Also ich hab gestern bei meiner GS500 mal probiert zu schalten ohne zu kuppeln...
Runter kein Problem, aber hochschalten keine Chance, soviel kraft hab ich im Fuss nicht. :oops:

Re: Air Shifter
 

Der Schaltautomat schaltet nicht nur schneller als du es mit dem Fuß kannst, der Schaltautomat unterbricht für den Schaltvorgang auch die Zündung, sodass du beim Schalten nicht vom Gas gehen brauchst.

Ohne Schaltautomat musst du natürlich kurz vom Gas gehen um den nächsten Gang mit Nachdruck reinzubekommen.

Re: Air Shifter
 

Toll, dann ist man mit dem Schaltautomat 0,2 Sekunden schneller von 0 auf 120km/h...

Da könnte man das Geld auch schonmal für eine Maschine mit etwas mehr PS sparen. Schließlich bringt etwas mehr Leistung gleich einen wirklich spürbaren Geschwindigkeitsvorteil! :wink:

Aber wer Spaß am basteln hat und bereitwillig das Geld dafür ausgeben möchte, der sollte sich nicht aufhalten lassen.

Re: Air Shifter
 

Der Quickshifter ist doch auch nicht für ne GS gedacht, sondern für Rennmaschinen auf der Suche nach dem letzten Zehntel.

hab grad gesehen: bei Ebay bekommt man so ein Teil neu schon ab 150€.

Re: Air Shifter
 

Ich bin natürlich ganz vom Gas gegangen, trotzdem war der Hebel wie angeschraubt. :roll:

Re: Air Shifter
 

api dann machst du irgendwas komplett falsch.
Am besten du suchst hier mal im Forum nach der Anleitung für schalten ohne Kupplung. Man findet das eig nach dem ersten Suchversuch, so wars zumindest bei mir.
Wenn du es dann 2 mal machst und weißt worauf du achten musst (was nicht viel ist) , flutschen die Gänge rein, dass du nicht mal mitbekommst, dass er schon drin ist.
Ich schalte auch vom 1. in den 2.ten ohne Kupplung und hatte noch niche Probleme ... fahre auch erst knapp 3 Wochen Motorrad.

Re: Air Shifter
 

Also ich hab letztens gesucht und auch die Anleitung gefunden, und siehe da es funktioniert einwandfrei. :lol:
Ich brauch doch keinen Airshifter, weil das geht ja eh super.

Am leichtesten finde ich ist es, wenn man mit dem Fuss ganz leicht auf Druck geht, kurz bissl vom Gas und schon flutscht der Gang rein. :mrgreen:

Re: Air Shifter
 

Die Quickshifter sitzen doch im Schaltgestänge. Da bei der GS aber der Schalthebel direkt auf der Schaltwelle sitzt, braucht man noch eine andere Fußrastenanlage, deren Schalthebel auf der Fußrastenhalterung gelagert ist und über ein Schaltgestänge die Schaltwelle bewegt (z.B. die zurückverlegte Anlage von Gimbel). Das macht das Vorhaben aber nochmal um einiges teurer. Sicherlich muss dann auch das Schaltgestänge angepasst werden, da ich nicht glaube, dass man einen Quickshifter bekommt, der Plug'n'Play auf die Gimbel-Anlage passt.