Öl-Tipp ?
 

Hey, mir wurde heute der Tipp gegeben den Öl-Stand bei meiner ja etwas älteren GS immer bei F(ull) oder sogar etwas darüber zu halten. Das sei besser für die Maschiene wie wenn er zwischen F(ull) und L(ow) steht oder unter L(ow).
Stimmt das?
Ich kann es mir kaum vorstellen, wozu wäre denn dann die Herstellerangabe?

MfG Simon

Re: Öl-Tipp ?
 

unter low = schlecht
über full = noch schlechter

lösung= zwischen low & full halten ...

Re: Öl-Tipp ?
 

Nur mal rein aus Interesse: Was passiert denn bei zuviel Öl in/mit dem Motor?
Was bei zu wenig passiert, kann ich mir denken. Aber was passiert bei zu viel und warum is das "noch schlimmer"?

Re: Öl-Tipp ?
 

Die Pleuel schäumen das Öl auf und es verliert seine Schmierwirkung.


edit: Tippfehler

Re: Öl-Tipp ?
 

Vielen Dank, es ist erstaunlich was für Tipps man manchmal bekommt :(

Schönes WE und viel Spaß beim Fahren... :wink2:

Re: Öl-Tipp ?
 

Wie macht sich das kurzfristig bemerkbar?
Ab wieviel Öl zuviel ist das zu erwarten?

Re: Öl-Tipp ?
 

Kurzfristig Leistungsverlust. Ob das so hoch ist, das man das merkt, kann ich dir nicht sagen.
Es sei denn, es steht bis zum Einfüllloch. :lol:

Re: Öl-Tipp ?
 

ab full :) deswegen steht das da ja drauf ...

Re: Öl-Tipp ?
 

Ich habe jetzt 500 km 400ml über 'full' und hab nichts Auffälliges bemerkt, werde es aber wieder ablassen.

Da wird schon ein Toleranzbereich sein. :wink:

Re: Öl-Tipp ?
 

Sicherlich ist das ein Toleranzbereich.
Bei 5mm über Full, was ca 200-400 sein könnten, würde ich es aber definitiv wieder absaugen.

Denn letzendlich ist der Ölstand in der Wanne nicht spiegelglatt wie in der Badewanne und deshalb lässt sich das nicht genau abschätzen.

Re: Öl-Tipp ?
 

hallo

also wenn ihr mich fragt, ist die ölmengenanzeige dafür da, weil desto mehr öl im motor drin ist desto höher der öldruck im motor, und was dann passiert ist, das sich die simmerringe verabschieden. und dann gibts sauerei. also immer zwischen low und full bei kaltem öl.

gruß patrik

Re: Öl-Tipp ?
 

400ml Öl mehr fallen beim Öldruck nicht wesentlich mehr ins Gewicht.

Außerdem hat der Öldruck mehr was mit der Drehzahl zu tun. Höhere Drehzahl, schneller arbeitende Pumpe, höherer Öldruck, mehr Ausstoß aus der Kurbelgehäuseentlüftung.

Re: Öl-Tipp ?
 

mit dem füllstand hat der öldruck sogar gar nichts zu tun, es sei denn er ist viel zu niedrig und es wird schon luft angesaugt.
ein überdruckventil sorgt dafür, daß der drehzahlabhängige öldruck nicht zu hoch wird.

Re: Öl-Tipp ?
 

Ach? Wie soll das funktionieren?

Cherry

Re: Öl-Tipp ?
 

Mit dem Öldruck hat das natürlich kaum was zu tun, da die Ölpmpe den Öldruck macht (außer es ist viel zu wenig Öl drin ;) )

Ich hatte mal deutlich zu viel Öl drin (in meinen Anfängerzeiten den Ölstand auf dem Seitenständer stehend kontrolliert und dann entsprechend zu viel aufgefüllt.
Das hat sich dadurch bemerkbar gemacht, dass ich nichtmehr richtig schalten konnte. War als würde man beim Gang einlegen auf einen härteren Gummiklotz treten.

Re: Öl-Tipp ?
 

mal ne blöde Frage, bin neu und mit der GS noch nicht so sehr vertraut. ich bock sie auf den Hauptständer und lass sie 10-15 minuten stehen, im kalten Zustand natürlich, und schau dann nach dem Stand, wobei ich manchmal nicht genau erkenne wo der Ölstand ist. Ist doch aber richtig, dass ich sie auf den Hauptständer stelle, oder??

Re: Öl-Tipp ?
 

Hab eben das Tpoic "Ölmessstab" gelesen und dank Benni auch schon die Antwort (für alle, denen es wie mir gehen könnte): Maschine auf den Hauptständer stellen auf ebenem Untergrund und den Ölmeßstab nur auflegen, NICHT reinschrauben

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