Magnete in LiMa teilweise gebrochen
 

Hallo Zusammen,

hab leider über die Suche nichts dergleichen gefunden.

Als ich heute meine Motordeckeldichtungen wechseln wollte, musste ich feststellen das teilweise die Magnete der Lichtmaschine (Teil 2) gebrochen sind und die kleinen Bruchstücke an den Magneten rundherum verstreut hängen. Komischerweise funktioniert meine LiMa 1a.

Was meint ihr dazu?

http://alpha-sports.com/spst/1995%20GS500E/30.gif


Und noch ne andere Frage: Die jetzigen Dichtungen (Originale) wollen nicht freiwillig von den Motordeckeln runter, wie macht ihr das?

Besten Dank mal!

Re: Magnete in LiMa teilweise gebrochen
 

Hol dir nen neuen Rotor und schau, dass du JEDES Bruchstück aus dem Motor bekommst (auch die Ölwanne abbauen und da die Reste aus dem Schlotz fischen).

Die Papierdichtungen sind fast immer einweg.
Die werden zur Montage ja auch dünn mit Dichtmasse bestrichen.
Es gibt extra Dichtungsentferner und auch spezielle Spachtel, die das Entfernen der alten Dichtung erleichtern ohne die Dichtflächen zu beschädigen.
Für den erfolgreichen Einsatz von Papierdichtungen sollten alle Dichtflächen möglichst plan sein, da das Papie nur wenig Unebenheiten ausgleichen kann.
Also dauerelastische Flächendichtung und ne neue Papierdichtung geholt.
Man kann die Dichtung auch aus nem großen Bogen Dichtungspapier selbst basteln. Aber der Verschnitt ist groß, was das nicht beliebig billiger macht, zumal viele Dichtungen für kleines Geld beim Händler zu haben sind (ich schätze die LiMaDeckeldichtung wird 5-9€ kosten).

Re: Magnete in LiMa teilweise gebrochen
 

ich denke die dichtung ist nicht das Problem, wohl eher reist der Rotor das Loch in den Geldbeutel!

Re: Magnete in LiMa teilweise gebrochen
 

Ach, das glaub ich nicht.
Der Rotor der GS verliert selten seine Magneten. Da ist zB die ältere GPZ viel schlimmer dran (da zerbröseln die regelmäßig schon bei weniger heftigen Erschütterungen).

Frag mal im Marktplatz bei den Schlachtern an oder erstelle dort ein Gesuch.
Für was die Rotoren gehandelt werden weiß ich nicht. Weiß nur, dass Händler für sowas gern immer hunderte Euro wollen (die sind neu ja auch richtig teuer, aber zumindest bei der GS selten kaputt und in jedem Pleuellagerschaden schlummert ein vermutlich intakter Rotor ;) )
Vielleicht hast du Glück und kannst für´n Zwacken einen abgreifen.

Re: Magnete in LiMa teilweise gebrochen
 

Der geht hal nur sehr schwer runter :roll:

Re: Magnete in LiMa teilweise gebrochen
 

Gab´s da nicht mal ne Anleitung für den Bau eines Polradabziehers?
Vielleicht kann man den sich auch irgendwo borgen...

Edit: im Wiki gibts ne Anleitung

Re: Magnete in LiMa teilweise gebrochen
 

Ist nur die Frage ob der der DEN VERKAUFT lUST HAT DEN RUNTER ZU ZIEHEN:




Sch*** Chapslock :twisted:

Re: Magnete in LiMa teilweise gebrochen
 

aah, stimmt.
Wenn der den nicht abzieht, muss er den Motor sprengen und samt Kurbelwelle verschicken.
Könnte unnötig teurer werden.

Re: Magnete in LiMa teilweise gebrochen
 

Also beim Händler kostet das Scheissding 220€ und die Dichtung 12€.

Ich stelll dann wohl in optimistischer Absicht ein Gesuch in den Marktplatz. Ich hab die Ölwanne kurz zuvor entfernt, um auch dort die Dichtung zu wechseln und im Filter hinter der Ölwanne hingen Magnetstückchen drin, hab mich auch schon gewundert wo die herkommen.

Ich sehs mal positiv, wenigstens kenn ich jetzt die Ursache.


Danke mal für die Anleitung......

Re: Magnete in LiMa teilweise gebrochen
 

Das Polrad der GSX400 könnte auch passen.
Kannst ja bei Alphasports.com die Teilenummer deines Baujahres raussuchen und dann bei ronayers.com suchen lassen, wo das Teil noch verbaut ist.
In der Bucht habe ich spontan das hier gefunden:
Klick

btw: wenn du selbst einen Polradabzieher bauen willst, mach ruhig gleich ein paar mehr. Finden bestimmt Abnehmer hier im Forum (mich zB ;) ).

Re: Magnete in LiMa teilweise gebrochen
 

Nach ronayers.com ist der Rotor ausschlißlich für und von der GS BJ.89 bis BJ.00

Der bei ebay schaut nicht schlecht aus und 65€ sind echt okay. Dafür habe ich ihn gleich und der Zustand ist gut erkennbar.

Denke da werde ich zuschlagen. Zum Abzeihen werd ich mir dann auch ne Madenschraube holen. Leider habe ich nicht die Mittel, um mir einen Abzieher selbst zu fertigen. Wobei da müsste ich mal ChrisTucker fragen.

EDIT: Der Stator ist in diversen anderen Mopeds von Suzuki verbaut!

Re: Magnete in LiMa teilweise gebrochen
 

DANKEDANKEDANKEDANKEDANKEDANKEDANKEDANKEDANKEDANKE DANKEDANKEDANKEDANKEDANKEDANKEDANKEDANKEDANKEDANKE

NOCHMALS ein riesen DANKE für den ebaylink. Bekomme vom Verkäufer nun den Rotor ohne Polrad für 35€.

DANKEDANKEDANKEDANKEDANKEDANKEDANKEDANKEDANKEDANKE DANKEDANKEDANKEDANKEDANKEDANKEDANKEDANKEDANKEDANKE

Wochende gerettet :wink: :anbet:

Re: Magnete in LiMa teilweise gebrochen
 

Bah, warum fragst du dann überhaupt erst im Marktplatz? Von mir hättst das Ding billiger haben können.

Cherry

Re: Magnete in LiMa teilweise gebrochen
 

Tschuldige, dass ich nicht an den Hauptlagerist von GS Teilen gedacht habe :wink:

Was hätte ich denn bei dir gespart? Schick mal ne PN