Klackern in LiMa
 

Hallo,

nachdem teile der Magnete meines Rotors im Ölsieb hingen wurde dieser getauscht. Jetzt hab ich ein Klackern in der
LiMa. Da dieses Klackern Drehzahlabhängig ist, führe ich es auf die Kurbelwelle und somit auf den Rotor zurück. Ich
vermute dass der Rotor den Stator beruhrt, was wohl auch Ursache für den ersten defekten Rotor war.

Wenn man neben dem Töff steht ist das Klackern der LiMa trotzdem lauter als dass der Verntile.

Was kann ich nun machen?

Alternativer Grund für den defekten ersten Rotor, die GS wurde mal bei ca. Tempo 30 auf Gras auf die linke Seite "abgelegt".

DANKE

Re: Klackern in LiMa
 

Vielleicht läuft die Kurbelwelle nichtmehr rund.
Da würde nur ein Austausch helfen.
Oder die Spulen am Deckel sind nichtmehr optimal positioniert.

An sehr viel mehr kann es ja nicht liegen.

Re: Klackern in LiMa
 

Also auch noch den Stator tauschen. Wird wohl erstmal das billigere Teil sein!

Kann man dass nicht irgendwie ausmessen? Ausgangsspannung, Kurzschlusstrom, etc.?

Re: Klackern in LiMa
 

Vielleicht steht hier ja was passendes:
viewtopic.php?f=76&t=23465
viewtopic.php?f=76&t=23488

Ansonsten kannst du den Rundlauf des Rotors/der Kurbelwelle mit ner Mikrometeruhr messen.

Re: Klackern in LiMa
 

Dann schau ich mal wo ich ne Mikrometeruhr ausleihen kann...

dann schau ich mir Stator, Rotor und Welle an!

Re: Klackern in LiMa
 

Mahlzeit,

hab eben den Rundlauf der Kurbelwelle samt Rotor vermessen und lediglich eine max. Unwucht von 0,11mm festgestellt.
Beim Betrachten des Rotors ist mir aber eine kontinuierliche Schleichspur auf allen Magneten aufgefallen. Auf dem Stator
konnte ich die Gegenfläche der Schleifspur finden. Allerdings nur auf 3-4 Gliedern des Stators.

Denke der Stator ist die Ursache, aber hier ist schon das nächste Problem. Die Schrauben, welche die Leitungen des
Stators fixieren sind nicht mehr zu öffnen. Werd sie morgen ausbohren und dann den Rundlauf des Stators auf einer Drehbank
vermessen.

Dafür muss ich leider bis Montag warten. Ihr hört dann montag Abend von mir.

Re: Klackern in LiMa
 

Hallo,

hab gestern den Stator vermessen und ebenfalls eine Unwucht von max. 0,1mm festgestellt.

Wie Groß/Klein ist eigentlich der Abstand von Stator zu Rotor?

Werd jetzt mal die Laufflächen beider Teile mit Edding anmalen und die Kurbelwelle von Hand drehen. Mal sehen
wo die Kontaktfläche befindet.

Über weiter Lösungsvorschläge würde ich mich sehr freuen.