Drosselung: Der Clip und die Kerbe
 

Hallo Community,

ich habe eine gedrosselte Gs 500 (Baujahr 92). Nach plötzlich fehlender Gasannahme meine Maschine habe ich (mal wieder) den VErgaser verdächtigt. Und siehe da: Der Clip der Nader war nicht mehr in der Kerbe. Um herauszufinden in welcher Kerbe ich es wieder reinsetzen sollte, habe ich verplant, bei der anderen Vegaserkammer nachzusehen, BEVOR ich diese auch auseinandergenommen habe.
Nun habe ich schon herausgefunden, dass der Clip bei der gedrosselten Maschine in der 4. Kerbe muss - aber von wo aus gesehen? Fängt man von oben an zu zählen? und betrachtet man die Nadel so, wie sie im Vergaser eingesetzt liegt?

Vielen Dank

PS: In den FAQ's bin ich leider nicht fündig geworden, da dort nur die Rede vom entdrosseln ist :-(

Re: Drosselung: Der Clip und die Kerbe
 

4 Kerbe vom langen Ende aus gezählt.
Also die 2. vom kurzen, damit die Nadel etwas tiefer hängt.

Re: Drosselung: Der Clip und die Kerbe
 

Danke!
Jetzt geht alles wieder.

LG Strahlemann

Re: Drosselung: Der Clip und die Kerbe
 

oh, nein, falsch!
gedrosselt: 4. Kerbe vom kurzen Ende aus gezählt!
Du willst das Gemisch anfetten, also muss die Düsennadel weiter aus der Hauptdüse raus. Je weiter du Richtung kurzes Nadelende gehst, desto tiefer hängt die Nadel und umso magerer das Teillastgemisch. Deshalb 2. Kerbe vom Langen Ende bzw. 4. Kerbe vom kurzen Ende aus gezählt.

Re: Drosselung: Der Clip und die Kerbe
 

Huch sorry!

Freut mich trotzdem, dass es nun läuft!

Re: Drosselung: Der Clip und die Kerbe
 

Umpfh!

Jetzt bin ich schon einige Kilometer in der falschen Kerbe gefahren. Allerdings habe ich auch keinen deutlichen unterschied gemerkt. Was hat es denn bei dieser Einstellung (also einem mageren Gemisch) für Auswirkungen?

Re: Drosselung: Der Clip und die Kerbe
 

Zu mager im Teillastbereich macht sich oft und gern durch ein Leistungsloch bei 6k Touren bemerkbar.