BT45 vs PILOT ACTIV
 

Hallo,

in der Überschrift steht ja schon alles.
Wer ist beide schon ein mal gefahren wo genau sind die Unterschiede?

Zu jedem einzelnen Reifen hört man nur gutes.
Zur Zeit tendier ich zum Pilot
wegen dem hier:

und wegen den guten Bewertungen aus dem Amerika-GS Forum



Danke :D

PS.: Kommentar wie: " ich hab den ... und bin zufrieden" und "benutz die SuFu" (hab ich schon zur genüge) bringen mich nicht weiter :roll:

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

Woher ist dein Test denn?

Weil laut www.mopedreifen.de (Da nach der GS suchen und dann die verschiedenen Reifen gucken) ist der BT45 dem Pilot Active hoch überlegen und der schneidet dort schlecht ab...

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

"hohes Aufstellmoment" allein wäre für mich schon DER Grund, den Pilot Activ nicht zu nehmen!

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

aus unsrem Forum :) (bissal runter scrollen)

viewtopic.php?f=63&t=32255&start=0

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

hast du beide schon gefahren?

das steht übrigens beim BT45 :wink:

SRY Doppelpost

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

hehe, oh :roll: :oops:

hab noch keinen von beiden gefahren.
Aber mehr gutes vom BT45 als vom Pilot Activ gehört...

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

je mehr ich mich mit dem Thema auseinandersetze desto mehr tendier ich zur Bandit 400 Felge und dem Pilot Power :lol:
das kostet halt wieder :wut:

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

aber dann hast du einen guten Reifen ;) so teuer ists auch nicht

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

Wobei auch das auf der GS nur eine gute Lösung ist , nicht Top.
Der 150er/60-17 sitzt auf der 4" Felge auch noch nicht optimal. Der ist noch minimal Ballonartig. Keine chance den auf die Kante zu fahren.

Der 160/60-17 auf 4,5" sitzt deutlich besser

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

das Kostet aber auch (Umbau) :?

ich glaub ich bleib jetzt erstmal auf den Seriendimensionen

zum Pilot

hört sich ganz gut an

Quelle: http://gstwins.com/gsboard/

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

Edit: Hatte eben angekündigt den Pilot Active mal zu testen - scheint aber nicht lieferbar zu sein. Ich möchte aber doch mal was anderes als die Brückensteine probieren.

Ich tendiere stark zum Dunlop Roadsmart, der durchweg gutes Feedback eingefahren hat. Scheint in den Standard-Dimensionen der GS lieferbar zu sein - ich denke das wird er!


Edit2: Ähem neee, das wird wohl eher Nix. Der 130er den ich mir rausgesucht hatte, ist wohl auch ein Vorderreifen :mrgreen: :wut: Dann wäre ich auf 2 Vorderreifen unterwegs :wink2:

Wird halt erst am 12.06. was, weil davor: Rock am Ring :benni2: und dann Moppedfreier Lehrgang in einem anderen Bundesland :(


Bin gespannt :wink2:

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

wo wolltest Du den Michelin bestellen?

probier doch den ContiGO!
im 2 Ventiler Forum (BMW :roll: ) wird der auch gelobt (Vergleichbar mit dem BT45)
allerdings Deutsche Marke und Made in Korea :wut:

halte uns bitte auf dem laufenden
ich brauch im Juli wahrscheinlich auch neue :roll:
:wink2:

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

wenn du mal vorreiter sein willst, dann mach die den heidenau k66 drauf. entweder totaler murks, oder ne neue alternative ;-)

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

den gibts in 3 Versionen

K66
K66 M+S Silica
K66 Cup

wo sind da die Unterscheide

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

haste mal bei Heidenau auf der Homepage geguckt?

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

der m/s ist mit der "snowtex" technologie und silica, also ultra grippig, auch bei unter null. ist ein winterreifen.
der cup ist mit silica, also grippiger, hält länger.
und der normale wird wohl, wie alle nicht silica reifen, mit ruß sein ^^
http://www.conti-online.com/generato...silica_de.html

ich würde wohl den cup nehmen, musst du nur fragen, ob der ne straßen zulassung hat.

mein nächster satz wird wohl k66, will gucken, obs heimische betriebe gibt, die konkurenzfähig sind. mein nächstes öl kommt wohl auch von liqui molli

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

So, ich habe jetzt mal den Conti Go bestellt!

Mit den Contis (natürlich ein anderes Modell) auf meiner VTR war ich ja echt zufrieden - mal sehen, wie sich dieser auf der Kleinen schlägt. Nachdem der BT45 nun schon so alt ist, MUSS es doch mal ne Steigerung geben!

(auch, wenn ich eigentlich garnicht weiß, was es - mal abgesehen von der Laufleistung - da großartig zu steigern gibt).

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

mit der GS kannst Du alles fahrn solange die Größe stimmt (keine Reifenbindung, auch wenns im Schein steht) *klick*

außerdem gibts noch ne Freigabe von Heidenau *klick*

zum Heidenau:
zu dem der auch wenig kostet

ich werde nach dem Sport Demon mal den BT45 probiern, dass ich auch mitreden kann :D
aber im Frühjahr probier ich dann mal die Michelin

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

naaa, racingreifen haben keine straßenzulassung, der hersteller muss die zugelassen haben.


und zu dem zitat: das is von ner 125er, die is leichter, hat aber auch ne kleinere pelle... wie gesagt, mein nächster wird ein heidenau...

€dith: und in der freigabe steht der k66 cup eben nicht drin! aber der snow... hum, ein winterreifen ^^

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

Bitte unbedingt über Erfahrungen mit dem Reifen berichten!Ich brauch auch bald einen neuen Satz und wollte mal ein neueres Fabrikat testen.

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

gibts schon was neues vom ContiGO?

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

Nur Geduld - ich bin gerade in einem anderen Teil Deutschlands und komme erst am Samstag zurück! Ich kriege die Schlappen also frühestens am 13. aufgezogen.

Und nicht vergessen: Ich bin auch nur ein ganz normaler Foren-Dummschwätzer :lol: Kein kompetenter Reifentester. Solange der Conti nicht ne absolute Gurke ist, erwarte ich kaum Unterschiede zum BT45 festzustellen.


mfg, Markus

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

:crossy: schon ContiGo getestet :crossy: ?

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

"Der Hintere is noch nich gekommen!" :evil:


Das ist jetzt schon das dritte Mal bei meinem Reifendealer das sowas vorgekommen ist...

Leider erst am nächsten Fr oder Sa :?

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

Gibts was neues vom Conti?Muss bald wechseln und wollte den mal testen, sofern er in etwa auf dem Niveau des BT45 ist.

Re: BT45 vs PILOT ACTIV
 

gibt was vom neues vom Conti:

http://forum.gs-500.de/viewtopic.php?f=63&t=36938

Habe jetz Michelin Pilot Active drauf.Vom Handling her gewöhnungsbedürftig.
Der PA ist um einiges handlicher, fast kippelig(Viel weniger Aufstellmoment beim bremsen in Kurven) als der BT45,einzig beim Bremsen fängt er sehr schnell an zu quietschen.Auf trockener Straße kommt man mit ihm aber auch auf die Fußrasten und fühlt sich sicher.
Vlt verhält er sich wie der ContiGO und macht nur laute Geräusche beim bremsen.Mal sehen.....

so hab mir letztens den BT45 draufgemacht.
Handling top, auch bei Regen super zu fahrn.

ABER mein Vorderreifen ist nach 7,5k an den Flanken fertig :|
In der Mitte hab ich noch 3 mm Profil, hinten sogar noch mehr, dank Wilbers.

@J.C. wie ist der PA bei Nässe? Kannst schon was zur Laufleistung sagen?

mein BT45 quietscht auch. Man gewöhnt sich dran

Was fährst du denn für Druck?
Bridgestone empfiehlt mehr als die 2,25/2,5 bar...

Hmm ich muss meine Reifen auch dringend wechseln.
Hab zur Zeit den Metzler ME1 drauf. Die Dinger sind zwar noch nicht runtergefahren, aber so steinalt (5-6 Jahre), dass ich in den Kurven immer das Gefühl habe, dass ich gleich rausrutsche (vermutlich steinhart mit dem Alter).

Hat sonst noch jemand Erfahrungen mit dem ME1?

Jau...ich...

Die taugen benzingetränkt, um damit Starenkästen abzufackeln...zu sonst nix :gutenacht:

Kinder, bitte nicht machen!

Was mach ich wenn ich keine Starenkästen in der Umgebung habe?, tun's auch Papiercontainer?

Spaß beiseite. Laut Herstellerangaben ist der auch nür für 50ccm bis 250ccm geeignet. :au:

Keine Ahnung was der Vorbesitzer sich dabei gedacht hat die Schlappen raufzuziehen.

Den ME1 gabs auch für die GS (sofern der Geschwindigkeits/Tragfähigkeitsindex stimmt..kenne Leute, die den Lasertec mit "S" statt "H" fahren, weil der billiger ist...:no:)

Pilot Active
 

Hi,
zur Laufleistung kann ich noch nichts sagen, habe ihn erst seit 5 Tagen montiert.Grip ist auf ähnlichem Niveau wie der des BT45.Beide sind locker bis zu den Fußrasten tauglich, sogar gefühlvolles bremsen ist noch möglich.
Habe einen vergleichsfahrt mit einer CB 500 mit BT45 gemacht und bin bei beiden auf ähnliche bremsleistungen gekommen.
Da es bei uns seit Tagen nich geregnet hat kann ich noch nichts zum Nassgrip sagen.Wenn er jetzt noch mehr Laufleistung bringt und bei Regen nicht kritisch ist werd ich ihn wieder aufziehen.

2,5/2,8bar
ich hab den Reifen nicht geschont, aber mit dem Sport Demon bin ich bei gleicher Fahrweise auf das doppelte gekommen...

als nächstes kommen bei mir auch der PAs drauf.

Das einzigst negative was ich bis jetzt über den Reifen gelesen hab: es gibt leider ein paar "Montagsmodelle". Die rutschen dann schon im trockenen beim rausbeschleunigen

http://www.cb-500.de/viewtopic.php?p=103286#103286

Ich tendiere auch zum Michelin Pilot Active, alleine schon weil ich mit den Michelin Macadam 50 bisher sehr gute Erfahrungen gemacht habe.

Viel besser als die alte Serienbereifung von Bridgestone in allen Disziplinen und sehr haltbar.

Mein Vorderreifen geht stark auf die 20000 km zu und hat noch > 1,6 mm, der Hinterreifen hat etwa Halbzeit bei bisher gefahrenen 11000 km.

Und bisher kam ich weder im Trockenen noch im Nassen ins Rutschen.

schön langsam merk ich, wie die Pneus immer mehr und mehr abbauen :(
nach noch nicht mal 8k :?
kein Vergleich zu neuen BT45, man hat in jeder Kurve das Gefühl "jetzt schmiert er gleich weg"

Ende des Monats kommen die PAs...



BT45 15.7.09-31.8.09 http://www.greensmilies.com/smile/sm...ticons_rip.gif

Bin mit den BT 45 zufrieden. Hab allerdings noch keinen anderen Reifen gefahren und deshalb nix zu denen sagen. Reifenwechsel bei ca. 12.000KM. Im Trockenen super und vor allem im Nassen. Laut Hörensagen sollen die Michelins ja noch besser sein.

Im trockenen Merke ich zwischen BT45 und Pilot Active keinen Unterschied.
Heute bin ich den PilotActive mal kurz im Regen gefahren.Hält sehr gut beim bremsen, und in langsamen Kurven.Er ist mir jedoch 2-3 mal etwas weggerutscht in schnelleren Kurven.Einmal hinten leicht und einmal Vorne so "weggedriftet".Vlt war auch etwas viel Wasser auf der Straße(Platzregen).
Muss ich nochmals testen.Hab ihn beim Rückweg jedenfalls nicht mehr zum rutschen gebracht.