Düsennadel, Klemmring bei Drosselung
 

Hallo

Wir haben gestern unsere GS Bj. 89 in Heimarbeit versucht zu drosseln. Dabei sollten wir die Kerbe der Düsennadel von der 3. in die 4. Kerbe verändern. Das Problem war allerdings, dass dieser Klemmring einfach in dieser 4. Kerbe nicht halten wollte, diese Kerbe war bei genauer Betrachtung nämlich regelrecht ausgefräst, wohl durch vorheriges Ent- und Drosseln. Deshalb haben wir nur die Vergaserdeckel eingesetzt und die Düsen geändert.
Meine Frage: was passiert jetzt beim Fahren?
Läuft sie jetzt zu fett oder zu mager, bzw. nimmt der Motor Schaden dadurch, oder steigt nur der Spritverbrauch?
und was ist mit den Bedingungen fürs Drosseln, hat sie da zu viele PS dafür?
Was kosten zwei neue Düsennadeln eigentlich?


Für Antworten wäre ich sehr dankbar,
Gruß an alle.
yamman

Re: Düsennadel, Klemmring bei Drosselung
 

Kauf neue Düsennadeln. Alles andere ist illegal und die Kiste wird nicht richtig laufen.
Wenn du gedrosselt auf der 3. Kerbe fährst, läuft die Maschine zu mager. Das wirst du vermutlich durch ruckeln bei der Gasannahme merken. Außerdem wird sie im Vollastbereich zu mager laufen und evtl. heißer werden als normal.
Düsennadeln kosten 10-12€/Stück.