GS500 Zylinderkopfschaden
 

Hallo zusammen!

Ich hab gerade mit meiner Werkstatt telefoniert und die wunderbare Mitteilung erhalten, dass der Zylinderkopf einen Schaden davongetragen hat, da wohl eine der Tassen sich nicht richtig bewegen ließ. Fehlerursache konnte die Werkstatt keine nennen. Aktuell läuft der Motor, es gibt aber keine Garantie dafür wie lange.

Jetzt die Frage der Fragen .. lohnt sich das noch in irgendeiner Hinsicht den Zylinderkopf auszutauschen, also die Maschine zu reparieren? Von der Werkstatt angegeben ist hier ein Preis von ca. 1000 Euro, wahrscheinlich eher mehr.

Was meint Ihr würde ich evtl. noch für die Teile bekommen, wenn ich die GS so verkaufe, wie sie jetzt da steht (also defekt ..)? Viele der "Verschleißteile" sind vor kurzem erst neu gemacht worden (Luftfilter, Öl, Ölfilter, Zündkerzen, Benzinschläuche, Bremse Hinten inkl. Bremsflüssigkeit), ausserdem wurde die Verkleidung (5Stars VVK) komplett neu lackiert (Grund: Die Maschine ist einmal gestürzt, aber schon mehrere Jahre her). Ausserdem dran: Sportauspuff (Original ist auch noch dabei), Gepäckträger (5Stars) und ein passender Koffer von Givi, Kettenschutz aus Edelstahl.

Naja, insgesamt eine wunderschöne Maschine, an der nicht wirklich was auszusetzen ist ausser dem Zylinderkopf -.-

Was würdet ihr tun?

Gruß, vis

Anderen Motor für 100€ mit wenig Kilometern rein und fertig :)
Verkaufen ist blödsinn, her verkaufen viele ihre GS in Einzelteilen, und einige Motoren haben echt noch nicht viele KM drauf.
Einbauen kannst du selber auch.

nur gibts selten für 100 euro neue motoren

Ja ich meine halt einen günstigen, auf jedenfall besser als für 1000€ den Kopf zu tauschen.

Man kriegt aber schon für unter 300€ einen gebrauchten Motor. Reparieren lohnt sich in deinem Fall tatsächlich nicht, vorallem nicht von einer Werkstatt

Hy no panik,

ich vermute mal dass sich einer der Tassenstößel (beim Ventile einstellen)
nicht sauber drehen lies.

Hatte ich auch schon..

War bei mir vermutlich ein kleiner Metallspan oder ähnliches der die Blockade ausgelöst hat.

Z-Kopf ausgebaut.. mit Druckluft ausgeblasen und läuft seitdem schon über 20 TKM.

joa ok .. bleibt aber das problem, dass ich zylinderkopf / motor auch aus- und einbauen müsste.
Ich bin nur student und kann sowas nicht wirklich, kenne auch niemanden, der das könnte. Von daher wär ich schon wieder in der werkstatt .. und die montagekosten da bleiben, auch wenn ich einen günstigen Motor/Z-Kopf finde

füll mal dein Profil vollständig aus (Postleitzahl)
evtl hockt ja einer der dass kann direkt in deiner nähe

wo kommst du denn her? Vielleicht kommt jemand aus dem Forum aus deiner Nähe und kann dir helfen.

ich komme aus Kenn (bei Trier), hab das Profil auch dementsprechend vervollständigt

ich war mal so frei dich auch auf der map einzutragen damit die leute direkt die entfernung zu dir angezeigt kriegen

Nö,

im Idealfall nur der Ventildeckel runter und Nockenwellen raus.

Wenn der Tassenstößel sich mit einer Zange herausziehen lässt,
braucht nicht einmal der Z-Kopf runter.