Komische Schaltung an GS500...Racingschaltung?
 

Hallo zusammen

Habe mir vor kurzem eine GS500 Bj 89 gekauft, die auch bis auf eine Kleinigkeit meine Erwartungen erfüllt hat.

Das Problem ist die Schaltung, der 1. Gang liegt nicht wie an meiner Fahrschulmaschine unten, sondern oben.

Ist es möglich, dieses zu ändern und wenn ja wie stelle ich das an?

Daniel

Hast du die originale Rastenanlage dran, oder irgend ein monströses Aluteil mit nem Schaltgestänge?
Nur dann könnte man das Schaltschema umkehren.

Mach ein Foto und wir sagen dir, ob das irgendwelches Zubehör ist, oder du dich nur verzählt hast ;)

:mrgreen:
also der erste gang gehört nach unten bei der gs
wo sind denn die anderen gänge??

*am kopf kratzt*

Schalten dann die anderen Gänge denn nach unten?

Wenn nein, bekommst du vielleicht nur den 1. Gang nicht rein.;-)

kannst du mal ein foto von deinem schaltgestänge machen
du musst warscheinlich nur vorne den hebel um 180° drehen

wenn der standardschalthebel noch dran ist ist was faul

*edit*
mhh spielen tv guggen und posten im forum...
ich sollte mich auf eines konzentrieren ^^

Ein Bild des Gestänges hab ich hochgeladen ... Ich hoffe man sieht genug :oops:

Und die Schaltfolge schaut wie folgt aus

1
N ;)
2
3
4
5

bin ich blind oder seh ich nur den original schalthebel? korrekt verbaut...

die gs hat 6 gänge öriginaal.
aber ich bleib auch manchmal zwischen dem 2. und 3. hängen. erklärt aber nicht wieso deine schaltung spinnt

Ein spezielles Schaltgestänge hast du also nicht.

Wenn ich deine Erklärung richtig deute liegen aber der 2. bis 5. Gang (Nur 5 Gänge statt 6 ?) unten. Demnach hast du kein Originalgetriebe drin.

Gruß Uwe

Das ist original, ich glaube du bekommst einfach nur den 1. Gang nicht rein.

aber falschrum?
schaltwelle und zahnräder auf den wellen umgedreht? geht das? mal ausprobieren :mrgreen:

Ich glaube er zählt nur falsch.
Ein anderes Getriebe?
Das glaube ich so gar nicht !

Von oben auf den Hebel drücken = runterschalten ;)

Gibts denn ein passendes Getriebe für die GS, vielleicht aus einem älteren Modell aus den 70er Jahren?

Das halte ich für seeeehr unwahrscheinlich. Und auch dann ist das Schaltschema bei 95% der Maschinen mit Schaltgestänge "normal" und nicht invertiert.

Also sie Schaltet definitiv hoch wenn ich aufs Schaltgestänge drücke :grinser2:

Und ob sie jetzt 5 oder 6 Gänge hat kann ich gerade nicht 100%ig sagen :cry:

Ich bleib dabei, er bekommt den 1. Gang nicht rein oder der 6. klemmt.

Oder er zählt falsch. Ist ja nur 5 x hochschalten für in den 6. zu kommen.

Gehen wa mal davon aus dat es 6 Gänge sind ... warum ist die Schaltung dann "invertiert"

Hab grad mal ein paar Explosionszeichnungen angeschaut...sieht nicht so aus, als ob man ohne weiteres Schaltnocke/Schaltwelle oder ähnliches umdrehen könnte.

Weil normalerweise der 1. Gang nach unten ist und alle anderen Gänge nacheinander nach oben durchgeschalten werden.
Bei einer umgekehrten (invertierten) Schaltung, ist dder erste nach Oben und alle anderen nach unten.
Kann man - wenn man ein Schaltgestänge hat - oft einfach umdrehen, indem man die Klemmung des Gestänges an der Schaltwelle eben nicht nach unten hängend, sondern nach oben montiert. Dadurch wird die "Kippbewegung" der Schaltwelle beim Schaltbefehl umgedreht.

bei mir ist der erste Gang auch oben :)

Du hast aber auch nichtmehr die GS Rastenanlage verbaut.
Hör auf den Jungen zu verwirren ;)

ma gucken ob ich morgen zeit habe, dass mal auszuprobieren...noch ist ja alles offen ;)

Theoretisch!!! :gutenacht:

schaltest du nur im stand oder auch beim fahren? ^^

Ich neige ja dazu, dir zu glauben. Aber irgendwie kann ich mir das technisch nicht erklären... Haste mal nen Video wo man dich schalten sehen kann?

Obwohl: BJ 89 = Prototyp oder Vorserie???

Wenn das stimmt, dann freu ich mich schon auf die gemeinsame Obduktion unter SWMs Oberaufsicht :-D

...

So ich war mal kurz am Mopped und sie hat 6 Gänge ;)

Und die Schaltfolge hat sich von gestern auf heute auch nicht geändert ;)

1
N
2
..
6

dann mach bitte noch ein hochauflösendes Foto von der Schaltung.

BTW: freu dich doch über die Schaltung, der Umbau ist bei der GS nicht günstig.

du bist die GS aber auch schon gefahren oder? Fällt sowas nicht direkt bei der Probefahrt auf? was hat der Verkäufer gesagt?

Der 1. April war schon oder?

Wenns es denn so sein sollte:

Der Motor der GS 500 ist weitgehend baugleich mit dem der GS 450. Vielleicht passt da auch das Getriebe oder der Block wurde umgebaut.

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...ki%20GS450.jpg

Ich glaube zu erkennen, dass auf dem Bild der 450er die Fußraste weiter vorne und der Schalthebel anders herum angebaut ist.

Aber auch dier 450er hatte 6 Gänge.

Man kann die Schaltwalze (+ Getriebe) der GS450 verbauen (die Motoren sind ja fast identisch....). Dann wäre die Schaltrichtung tatsächlich verkehrt.....allerdings habe ich sowas auch noch nicht gesehen.....
Damit ist deine GS sowas wie ein Unikat und kann sich in der Reihe der "inversen" Bikes einreichen, die da wären: Jawa, MotoMorini..........usw. :-D

Wird ja nicht ohne Grund gemacht: Beim zügigen Rausbeschleunigen aus der Kurve brauchst du deinen Fuß nich unter den Hebel zu klemmen (= mehr Schräglage, weniger Sturzgefahr)

Im Rennbetrieb ja, aber auf der Straße?

Gibt aber auch Rennfahrer, die gar nicht umgestellt haben, ich glaube Max Biaggi ist so einer.

Und es gibt Motorräder, die haben die Schaltung rechts und noch verkehrt herum und sogar welche, die muss man gar nicht schalten,

z.B. http://www.gs-classic.de/modelle/450/gs450ga.htm

sogar eine GS mit Kardanwelle.

Früher fuhr man ganz ohne Getriebe und Kupplung nur mit Übersetzung von der Kurbelwelle zum Hinterrad, dafür aber auch ohne Bremse.

Jaja, die gute alte Zeit.

Ich bedanke mich für die vielen Antworten :)

Ich werde es wohl bei der Schaltfolge belassen und mich versuchen dran zu gewöhnen :no:

Daniel

Doppelpost!

Wenn du mit Kadan-GS die gesamte GS-Baureihe meinst dann sogar 3: die GS650G Katana, die GS850G und die GS1000G/1100G -und alle hatte ich mal.....nur ne GS500G gabs nie...dafür aber eine GL450GLA (Automatik!) in den USA.....

Das musst du nicht: Mit einer anderen Fußrastenanlage kannst du die Schaltrichtung wieder umdrehen. Du benötigst eine bei der der Schalthebel hinten an der Fußraste sitzt und die Schaltwelle per Gestänge bedient wird....

Ecstasy ist doch eine halluzinogene droge.

Nur mal so in Raum geworfen

:trolls: