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Carausius 27.10.2009 09:42:31

Bei mir hauts nach und nach alle Dichtungen raus !
 
Ist das noch normal ?
Ich habe jetzt knapp 65TKM Killometer drauf und bei mir wird alle 2 Monate ne andere Dichtung fällig.
Erst der Steruerkettenspanner, dann der Kupplungsdeckel und jetzt fängt die Ventildeckeldichtung an.

Runestone 27.10.2009 10:09:49

Kenn ich war bei mir ähnlich, aber naja dann sind erstmal wieder alle simmeringe und dichtungen fit:grinser2:

Auch wenns ätzend ist, evtl. bissel viel öl aufgekippt?

Saugwurmmensch 27.10.2009 18:01:33

Hast du´s beim letzten Ölwechsel mit der "Ölqualität" vielleicht etwas zu gut gemeint?

cha0s 27.10.2009 21:32:29

Zitat:

Zitat von Carausius (Beitrag 365556)
Ist das noch normal ?
Ich habe jetzt knapp 65TKM Killometer drauf und bei mir wird alle 2 Monate ne andere Dichtung fällig.

tausch sie halt und stör dich nicht dran, vom km- stand aus gesehen, bin ich schlimmer dran als du. in den letzten 10 monaten bin ich mit meiner 93er 18tkm gefahren, vor 2 monaten hat sich die kupplungsdeckeldichtung verabschiedet und letzte woche hat die limadeckeldichtung den geist aufgegben. die schwitzende ventildeckeldichtung registrier ich schon garnicht mehr- wohl etwas mit dichtmasse gespart :grinser2:

krafti 29.10.2009 05:50:42

Zitat:

Zitat von cha0s (Beitrag 365632)
die schwitzende ventildeckeldichtung registrier ich schon garnicht mehr- wohl etwas mit dichtmasse gespart :grinser2:

Dichtungsmasse benötigt man bei der Ventildeckeldichtung nur an den "Halbmonden".

Die großzügige Verwendung von Dichtungsmasse erzeugt erst die Undichtigkeit.

berndy 29.10.2009 17:07:33

Es kommt wie immer drauf an.

Meine Ventildeckeldichtung war undicht, weil sie mittlerweile 14 Jahre alt und dementsprechend hart ist.

Allerdings verwende ich eine Dichtmasse, die nicht aushärtet, also immer zäh und klebrig bleibt.

Nach dem Einsatz dieses Dichtmittels ist die VDD dicht.

Bei einer neuen VDD würde ich aber darauf verzichten, weils unnötig wäre.

Die VDD wird eigentlich nur an den Halbmonden eingeklebt, damit sie nicht ständig bei der Demontage/Montage verrutscht. Die sollte im Neuzustand alleine dichten.

krafti 29.10.2009 17:45:01

Zitat:

Zitat von berndy (Beitrag 365907)
Allerdings verwende ich eine Dichtmasse, die nicht aushärtet, also immer zäh und klebrig bleibt.

Dirko S geht dafür,
das Zeug ist aber schwei..teuer

cha0s 29.10.2009 18:04:42

Zitat:

Zitat von berndy (Beitrag 365907)
Meine Ventildeckeldichtung war undicht, weil sie mittlerweile 14 Jahre alt und dementsprechend hart ist.

richtig, kommt immer wieder drauf an. meine is net mal n jahr alt. allerdings hab ich mich bei der ersten montage damals strikt ans whb gehalten. das wird auch der grund für die undichtigkeit sein, an den bohrungen der nockenwellen läuft es jedenfalls nicht raus.

krafti 29.10.2009 19:37:55

Hmm,

leider gibt es bei den Dichtungen oftmals Qualtitätschwankungen.

Ist bei der GS500 zwar eher selten, kann aber passieren.:-|


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