Richtig Maschine drücken oder "Mein Schutzengel hat mich noch eingeholt"
 

Heute früh hätte ich fast einen üblen Unfall gehabt. Wäre fast in einen Opel-Astra Kombi von hinten rein gerattert so mit ca. 80 km/h.
Stadt einwärts auf der B36 Karlsruhe kommt unvermittelt der Verkehr zum stehen. Hatte aber genug Abstand zum Vorderen, war aber abgelengt weil ich gerade zur Seite schaute. Als ich wieder nach vor schaute kam das Auto ziemlich schnell näher.
Ich habe mir mal angewöhnt zwischen durch bei freier Straße Vollbremsung zu üben und die Maschine zu drücken. Das hat mir heute früh den Hals gerettet.
Ergo, ich werde das immer wieder tun, nätürlich das Üben.
Ich haoffe aber ich muss das nicht so schnell wieder erleben.
Von daher, allzeit gute Fahrt an alle.

na ein glück, wär ja schade un die schöne gs :), ne spaß

schön das dir nichts passiert ist

kannst du das mit dem Drücken erläutern?

ich nehme an er meint ausweichen
also mit den schenkeln das motorrad bewegen :D

Dann nochmal zurück in die Fahrschule

na eher in die richtung lenken, in die man nicht will. das mopped legt sich dadurch automatisch in die richtige richtung, und damit kann man besonders schnell lenken (bzw. generell mit dem mopped haken schlagen)

der oberkörper bleibt dabei meistens senkrecht, ....

http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrtechnik

gilt das jetzt mir oder meintest du wenn man ausweichen nicht beherrscht???

Ich mein dich ;-) Wer versucht sein Motorrad mit den Schenkeln um ein Hindernis zu drücken macht definitiv was falsch.

Lenkimpulstechnik wäre hier das Zauberwort. Gibt auch nette Lektüre darüber, auch ein Fahrsicherheitstraining ist an der Stelle sehr sinnvoll.

ja war vielleicht die falsche wortwahl

bis 20 km/h ist das krad instabil, und nur in dem bereich ist die rede von
lenken die rede, ab 20 km/h wird wird nur gedrückt oder gelegt. Drücken bedeutet Lenkimpuls, also du drückst rechts den lenker von dir weg und fährst dabei nach rechts, klingt seltsam , aber das hat mit dem phänomen der kreiselpräzession zu tun. Das Rad hat nämlich ein bestreben sich wieder aufzurichten.

mit dieser technik ist es möglich das fahrzeug im notfall soweit runterzudrücken das die fussrasten schleiffen, deswegen sind auch die metallnippel da dran. Gefahrbremsung
mit Ausweichhaken sollte jeder draufhaben.

Legen bedeutet das fahrzeug über die längsachse zu lenken durch Verlagerung des Körpergewichtes.

Und für die ganz hartgesottenen : Hanging off (siehe moto gp, warum allerdings ein valentino rossi dabei das bein vorher austreckt ist mir jedoch
ein rätsel )

vielleicht macht er das für den luftwiederstand? :D zum bremsen, ...?

:)

meine theorie dazu ist eher ein image sache, das wäre ja zu Haarsträubend wenn er zusätzlich zu seiner krassen high end Carbon Keramik 6 Kolben Brembo Bremsanlage auf seinen Fuß angewiesen wäre... lustigerweise haben es andere ihm nach und nach nachgemacht...

ich find die theorie mit luftwiderstand nicht sooo abwegig - die brembo - anlage kann auch nur so viel verzögern, wies die verbindung reifen - straße zulässt. zusätzliche bremswirkung über den luftwiderstand is da sicher nicht verkehrt.

aber wahrscheinlich is er wirklich ein poser :D

Zitat Rossi: "Seit einiger Zeit nehme ich außerdem den kurveninneren Fuß von der Raste.Ich habe den Eindruck,dass ich so härter bremsen kann" (PS 9/2009)


Im Angesicht eines Autos ,was vor mir steht, behalte ich allerdings erstmal die Füße auf den Rasten.:-D

Also ich glaube, dass du eher nochmal zur Fahrschule solltest!:kuku:
So wie ich es verstanden habe, drückt er ganz normal die Maschine mit den Knie...

Und das lernt man in der Fahrschule...
Hütchenspiele... Gefahrbremsung mit Ausweichen oder wie das geheißen hat!

Probier es mal! Mach es einmal "nur" mit dem Lenker und einmal mit drücken und du wirst den Unterschied merken!

Wenn ich eine Sache beim Moppedfahren gelernt habe, dann dass das "Drücken" NICHT hauptsächlich durch Gewichtsverlagerung oder Schenkeldruck erfolgt. Ohne den Lenkimpuls bewegt sich recht wenig.

Klar gehören die Knie dazu, aber das wichtigste ist der Lenkimpuls!

Das hat mich ne ganze Menge Geld gekostet, bis ich es wirklich kapiert hatte... Probier doch mal was passiert, wenn du die rechte Hand am Lenker nach vorne drückst... -> Mopped legt sich nach Rechts....

/edit Gab mal ein super Youtube Video dazu, finds aber grad net...

So war es gemeint mit "normal mit den Knie drücken", dass du natürlich mit dem Lenker noch ein bisschen was machen musst dürfte klar gewesen sein oder?

Es seih dann man ist ein Fremdkörper auf der Maschine!:au::au:

Drücken ist Quatsch, Ausweichen geht nahezu kraftlos mit dem Lenkimpuls und nicht anders.

Aber ich klink mich lieber aus, das geht hier in die falsche Richtung.

Also nur mit Lenkimpuls wird es schwer...

Oder du drückst ohne es zu merken!:grinser2:

wenn sich der Oberkörper mit dem Motorrad in die Kurve neigt nennt man das "Legen"

wenn man das Motorrad ohne mit dem Oberkörper mitzugehn in die Kurve neigt nennt man das "Drücken"

das "Drücken" funktioniert immer über einen heftigen Lenkimpuls , welchen die meisten Zweiradfahrer eher unbewußt geben

(im übrigens wird auch das "Legen" mit einem schwachen Lenkimpuls eingeleitet )

"Drücken" oder Impulslenkung sind also lediglich zwei unterschiedliche Bezeichnungen für ein und dasselbe



Video dazu
http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-s...fahren-803.htm

Danke!

Das Video hab ich gemeint! Da sieht man super, dass nur mit Gewicht/Schenkeldruck nix geht.
Man kann übrigens auch am Lenker ziehen, anstatt zu drücken, allerdings ist das wegen Gasgeben nicht so toll, daher wird drücken bevorzugt...

Ja Mahlzeit!

Leuts, darf ich euch einen Tipp geben? :)

immer her damit ;)

Ihr meint alle das Richtige, aber eure Beschreibungen - egal ob theoretisch oder direkt "vom Lenker" - schaffen nicht wirklich Klarheit.

Mein Tipp: investiert ein paar Euronen und macht ein Sicherheitstraining. Da kriegt ihr gezeigt, wie und womit nun wirklich gelenkt wird, und mit den Vermutungen und Gerüchteküchen durch Weitersagen dürfte dann Schluß sein. Von den anderen wichtigen Dingen wie richtig Bremsen oder Blickführung mal abgesehen.

Ob nun bundesweit der größte und bekannteste ADAC

Auch sehr bekannt, die Deutsche Verkehrswacht. Kennen wir alle von unserer ersten Zweiradprüfung inne Grundschule :)

Fürs Ruhrgebiet das Safety-First Team

Für den Großraum Berlin

Rund um den Harz

Ich denke, da ist für jeden was dabei. Wie heißt es doch so richtig?

oder noch besser:

Sicherheitstraining am 3. April in Lübek!

Meine Frau ist mit ihrer GS 500 dabei und ich mit meiner Dicken!

KLICK

:grinser2:

Intensivtraining FSZ Lüneburg vom ADAC im April, wer ist dabei?

Meine Dicke ist die FZ6!!!

Ich bin im April in Oberhausen...:grinser2: