Aussetzer bei warmen Motor
 

Hallo,

folgendes Problem:

Wenn meine GS war ist, habe ich das Problem, dass ich beim Beschleunigen immer kurze Aussetzer habe, als würde der Motor kurz aus gehen und wieder anspringen.

Vergaser habe ich bereit überprüft und scheinen in Ordnung zu sein.

Mehrere Aussetzer oder immer bei der selben Drehzahl?

schlagartig von jetzt auch gleich oder fällt im sekundenbereich erst leistung ab?

meherer Aussetzer, bis ich Gas wegnehme. Das ganze fängt in jedem Gang bei ca. 3000 U/min an. Zügig fahren ist so gar nicht drin, weil man da Gefühl hat jeden Moment vom Motorrad zu segeln... Wenn ich nur zaghaft Gas gebe und zeitig schalte (4000 U/min) hält sich das ganze in Grenzen.

Nein, ein Leistungsabfall ist nicht zu merken.

€dit: Ich bin gerade wieder gefahren. Mittlerweile vermute ich, dass die Kette springt... Die Spannung der Kette sieht allerdings gut aus.

Klingt für mich nach nem Problem im Vergaser.
Ich vermute im Bereich der Düsennadeln/Membranen.

Also Tank runter, und den Vergaser mal oben aufschrauben und nachschauen.
In der PDF hier ist neben den Drosselmethoden auch die Bestückung der Düsennadel und überhaupt der Ein- und Ausbau beschrieben:
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=10261

Da kannste ja gleich die Innereien deiner Kiste mit den Angaben für Baujahr&Leistung vergleichen.

Naja lt. Papieren ist sie auf 27 PS gedrosselt... Wenn ich da ran gehe, kann ich ja gleich noch die Drosselung rauswerfen ;)

wahrscheinlich zündbox, probleme beim vorstellen des zündzeitpunktes. läuft sie bis 4000 bockig und ab 4000 normal oder gibts in beiden bereichen probleme? hatte auch mal das problem, lose leitungen an der zündspule waren bei mir die ursache.

Nein, sie bockt auch über 4000 Umdrehungen. Aber ich werde mir das mal angucken.

Die Ursache kann auch sein, das eine Düsennadel nicht richtig fixiert ist.
Bei dem alten Vergaser wird die mit einer Unterlegscheibe von der Vergaserfeder im Gasschieber gehalten.

Klingt ja klassisch danach.
Was mich noch stört ist die Threadüberschrift.
Wenn das wirklich nur bei warmem Motor auftritt, könnte es auch ein Zündproblem sein (Zündspulen oder Pickups).